公元2020年，農(nóng)歷庚子年，也是第一批九零后進(jìn)入而立之年的節(jié)點(diǎn)。越到三十，內(nèi)心的分裂會(huì)格外明顯，畢竟日子已經(jīng)不容得稀里糊涂地過，我們需要拿出計(jì)算器，精打細(xì)算到每天的日程。浪費(fèi)任何一天都會(huì)讓人產(chǎn)生罪惡感，畢竟年富力強(qiáng)的后浪們正在爭先恐后地把前浪們往沙灘上拍。

大多數(shù)時(shí)候，“特立獨(dú)行、桀驁不馴”是年輕人的標(biāo)簽。一些功成名就的老輩常常不能理解，這些年輕人為什么看起來總那么“瘋狂”，所以總稱呼他們?yōu)椤艾F(xiàn)在這些年輕人”。

這群年逾三十，卻總喊著十八歲的“小大人”，盡管不愿承認(rèn)，但被滾滾后浪裹挾著進(jìn)入了人生的下一階段。之前不動(dòng)筋骨的消費(fèi)無非就是剛邁過墻的一枝紅杏，可以任性地滿足自己內(nèi)心中的那點(diǎn)期盼。但是汽車對于大多數(shù)人來說，還是僅次于房的大宗消費(fèi)品。在這種問題上，人很容易就被打回原形。這時(shí)候，我們需要一輛能夠幫助把焦慮消弭到最低程度的車。然而，我們對于這樣一輛車的要求已經(jīng)高得離譜。

按常理講，九零后已經(jīng)到了買中高級車的年紀(jì)。可是環(huán)顧中高級車市場，千篇一律的強(qiáng)調(diào)“個(gè)性、運(yùn)動(dòng)”，但兇狠外表下綿軟的動(dòng)力和羸弱的底盤調(diào)教，始終無法走進(jìn)年輕消費(fèi)者的內(nèi)心；不難發(fā)現(xiàn)，真正嗷嗷待哺的年輕消費(fèi)者，依舊盤桓在一個(gè)日益枯萎的中高級車市場中不知所從。

直到北京現(xiàn)代第十代索納塔的出現(xiàn)，讓我似乎在傳統(tǒng)中高級車中找到了治愈焦慮癥的良方。“90后進(jìn)入30歲階段，后浪滾滾而來，更加年輕的消費(fèi)者們開始進(jìn)入購車市場。面對新機(jī)遇，我們有沒有做好準(zhǔn)備，能不能抓住機(jī)會(huì)，這是北京現(xiàn)代面臨的考題，也是我們必須要答好的問卷?！?北京現(xiàn)代副總經(jīng)理向東平如是說。

而當(dāng)?shù)谑骷{塔展現(xiàn)在我們面前時(shí)，可以感受到這臺顛覆之作想向年輕消費(fèi)者傳達(dá)的力量訊息。年輕化，絕不意味著兇狠的設(shè)計(jì)、高調(diào)的排氣聲浪；“藝術(shù)感”，是第十代索納塔所傳遞出的第一印象。從第八代索納塔開創(chuàng)“流體雕塑”進(jìn)階到“感性運(yùn)動(dòng)”，第十代索納塔完成了純美學(xué)設(shè)計(jì)到數(shù)字計(jì)算設(shè)計(jì)的過渡，自去年海外上市以來屢獲設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，其中包括含金量極高的 “iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“Good Design Award”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

何為“感性運(yùn)動(dòng)”？現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)副總裁李相燁認(rèn)為，“設(shè)計(jì)的終極意義則是在于創(chuàng)造一種價(jià)值傳遞給客戶，好的設(shè)計(jì)需要充分了解消費(fèi)者需求，正如出色的廚師需要了解食客的喜好才能烹飪出令人滿意的食物一樣”。以中國傳統(tǒng)理解，“色香味俱全”才能算是一道好菜，而形色則直接決定了菜品的底限。由此，將設(shè)計(jì)與藝術(shù)相結(jié)合，正如米其林餐廳一般，在設(shè)計(jì)中注入情感因素。如今，年輕人更勇于表達(dá)自我，第十代索納塔設(shè)計(jì)師手法新穎的以光影線條突出車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

不難看出，北京現(xiàn)代想通過第十代索納塔重新建立與年輕消費(fèi)者溝通的橋梁。九年前，北京現(xiàn)代通過第八代索納塔開創(chuàng)和培育了年輕中高級車消費(fèi)市場，九年后，當(dāng)“后浪”們手握更多選擇權(quán)的時(shí)候，需要些許不一樣的新鮮元素。就像鐘擺，搖蕩在滿足之后的無聊和不被滿足的痛苦，但是第十代索納塔，卻足以讓“后浪”忘卻寂寥的枯燥和乏味。