指導(dǎo)價(jià)：36.99-47.99萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

變速箱：8AT

沃爾沃在今年上半年的表現(xiàn)極為出色，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴增28.6%，除了得益于良好的全球化布局外，還得感謝全新XC60的大賣(mài)。

在許多人眼中，與其說(shuō)沃爾沃是一個(gè)豪華品牌，倒不如說(shuō)它是一個(gè)獨(dú)具氣質(zhì)的小眾品牌，來(lái)自北歐瑞典的它在一眾SUV中實(shí)在是太低調(diào)了，但細(xì)看的話，光是雷神之錘”LED前大燈和“維京之斧”LED后尾燈就逼格滿(mǎn)滿(mǎn)，整體外觀雖然算不上驚艷，但也屬于那種百看不膩的造型。

內(nèi)飾則是一貫冷淡的北歐風(fēng)，但多了幾分科技和時(shí)尚感，大尺寸的中控屏占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)，與S90保持一致。雖然沒(méi)有選擇加長(zhǎng)，但車(chē)內(nèi)空間完全沒(méi)問(wèn)題，尤其是后排空間比老款大了不少，舒適程度也有所提高。XC60雖然就一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但不僅有高低功率之分，還有插電混動(dòng)可選，不過(guò)四驅(qū)版本只有T5及以上才有，此外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制有待加強(qiáng)，質(zhì)感稍打折扣。

相比上代車(chē)型，XC60的進(jìn)步非常大，完全有能力和BBA扳手腕，從外觀設(shè)計(jì)、做工配置到駕駛樂(lè)趣都處于同級(jí)頂尖水平，更不用說(shuō)引以為傲的安全配置，目前市面的普遍還有2萬(wàn)及以上的優(yōu)惠，對(duì)于一輛上市不久的新車(chē)來(lái)說(shuō)很值。

指導(dǎo)價(jià)：33.98-48.98萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

變速箱：CVT

上一代QX50發(fā)布都是十年前的事了，然而在這些年中，英菲尼迪在華幾乎停滯不前，轎車(chē)市場(chǎng)只有Q50L有點(diǎn)關(guān)注度，而旗下的SUV車(chē)型比如QX60、QX70、QX80一個(gè)比一個(gè)慘，好不容易和奔馳合作鼓搗出了QX30卻又背上了換殼的壞名聲，終于在憋足氣之后，全新一代QX50終于得以問(wèn)世。

相比上一代的轎跑外觀，全新QX50更加高大富有肌肉感，但車(chē)身尺寸與海外版完全一致，沒(méi)有選擇加長(zhǎng)讓它在對(duì)陣同級(jí)的Q5L等車(chē)型時(shí)占不到優(yōu)勢(shì)，不過(guò)大尺寸的霧燈格柵、隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、彎月形D柱都十分有個(gè)性，回頭率絕對(duì)不輸同級(jí)車(chē)型，就整體視覺(jué)感受而言，跨界風(fēng)仍然存在。

內(nèi)飾造型煥然一新，無(wú)論是豪華感還是科技感都十分到位，相比老款辣眼睛的內(nèi)飾，進(jìn)步巨大，此外楓木、翻毛皮以及大量真皮的應(yīng)用讓它的質(zhì)感非常棒，而雖然沒(méi)有選擇加長(zhǎng)軸距，但從是縱置后驅(qū)平臺(tái)變成橫置前驅(qū)平臺(tái)反而讓后排空間有所提升，座椅還支持調(diào)整靠背角度。

動(dòng)力是QX50最大的看點(diǎn)，搭載的VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了大量先進(jìn)技術(shù)，包括8-14的可變壓縮比、阿特金森+奧托雙循壞技術(shù)、歧管?chē)娚?缸內(nèi)直噴的雙噴射技術(shù)等，但遺憾的是匹配了CVT變速箱，駕駛樂(lè)趣大打折扣，不過(guò)看在如此給力的價(jià)格上，這只能算是一個(gè)小缺憾了。

指導(dǎo)價(jià)：35.58-51.38萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

變速箱：9AT

在未國(guó)產(chǎn)之前，發(fā)現(xiàn)神行的前任—神行者的價(jià)格實(shí)在不算友好，55.8萬(wàn)元的起售價(jià)讓不少人打消了購(gòu)買(mǎi)的念頭，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后的起售價(jià)一下子降到了三十多萬(wàn)，目前還有最高達(dá)到10萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，還要啥自行車(chē)。

作為來(lái)自英國(guó)的老牌SUV專(zhuān)業(yè)戶(hù)，路虎旗下的SUV開(kāi)在路上就自帶氣場(chǎng)，雖然發(fā)現(xiàn)神行只能算作入門(mén)款，但光是一個(gè)路虎標(biāo)就能鎮(zhèn)住很多人了，并且它還是一輛能夠兼顧公路及越野性能的中型SUV，可不是什么花架子。

發(fā)現(xiàn)神行采用了一套利用電控離合器實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩分配的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且路虎特有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，再加上眾多駕駛輔助配置的加持，越野能力在同級(jí)中不可多得，在此前改款后它還換裝了自家的Ingenium系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及來(lái)自ZF的橫置9AT變速箱，動(dòng)力和燃油效率更進(jìn)一步。

和同級(jí)相比，發(fā)現(xiàn)神行還有提供7座這一大優(yōu)勢(shì)，而且優(yōu)惠幅度也長(zhǎng)期在線，雖然大家總是吐槽買(mǎi)路虎學(xué)修車(chē)，但這終究只是小概率事件，20多萬(wàn)就能買(mǎi)到一輛路虎的中型SUV，相信很多人都不會(huì)拒絕。