市場(chǎng)價(jià)格：28.88-39.58萬(wàn)元

優(yōu)惠力度：2萬(wàn)元左右

作為捷豹的第二款SUV，E-PACE的到來(lái)彌補(bǔ)了捷豹緊湊型SUV市場(chǎng)的空白，捷豹E-PACE對(duì)比起大哥F-PACE的威武霸氣，更加顯得軟萌可愛(ài)，整體圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)讓它和家族中的長(zhǎng)輩還是有著不小的區(qū)別，對(duì)于E-PACE，會(huì)長(zhǎng)更樂(lè)意喊它為“小奶豹”。

確認(rèn)過(guò)眼神，這是一臺(tái)尚未“長(zhǎng)開(kāi)”的小豹子，圓潤(rùn)的線條及溫軟的大燈造型，一下子就俘虜了絕大多數(shù)女性車主，四只大腳分布在車身四腳，宛如一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將，車身短促有力，給人一種敦實(shí)的感覺(jué)，外觀畢竟是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，但是會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為捷豹E-PACE的設(shè)計(jì)的確不錯(cuò)，好評(píng)！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，捷豹E-PACE和老大哥F-PACE都是采用同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，都是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的不錯(cuò)，中控臺(tái)區(qū)域劃分明顯，用起來(lái)比較方便，至于用料方面，E-PACE也做的不錯(cuò)，手能觸及的地方都用軟質(zhì)材料覆蓋，觸感不錯(cuò)，但是會(huì)長(zhǎng)在試駕的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)在切換菜單的時(shí)候有重影，后來(lái)會(huì)長(zhǎng)也咨詢了一些捷豹E-PACE的車主，大家也有反映這個(gè)問(wèn)題，雖然這個(gè)問(wèn)題可以在重啟后得到解決，但是還是比較影響體驗(yàn)的。

（路虎攬運(yùn)同款造型檔把好評(píng)）

捷豹E-PACE搭載2.0T+9AT，最大馬力249馬力，在日常使用綽綽有余，超個(gè)車輕輕松松，甚至能讓你在紅綠燈起步時(shí)一步當(dāng)先，享受腎上腺激素飆升的快感，但是這套動(dòng)力系統(tǒng)在起步時(shí)稍顯慵懶，但是又突然會(huì)迎來(lái)動(dòng)力上的小爆發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)有些許延遲，不夠平順。

E-PACE是一臺(tái)令人感到意外的一臺(tái)車，外觀令人討喜，高配車型上的全景天窗加分不少，內(nèi)飾方面的質(zhì)感也令人滿意，就是動(dòng)力系統(tǒng)上在換擋時(shí)偶有頓挫，但是，捷豹的可靠性比起同價(jià)位的SUV要稍差一些，由于照顧到了運(yùn)動(dòng)性，所以在舒適度就會(huì)有所欠佳，如果你能接受捷豹的小脾氣，那么捷豹E-PACE是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

特點(diǎn)：外觀漂亮、內(nèi)飾用料好、操控好、可靠性不佳、平順性有待提高

市場(chǎng)價(jià)格：28.98-37.98

優(yōu)惠力度：2萬(wàn)元左右

會(huì)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)第一眼看見(jiàn)寶馬X2時(shí)，用手擋了擋標(biāo)志性的“雙腎型進(jìn)氣格柵”后，竟認(rèn)不得它是一臺(tái)寶馬，寶馬X2是基于UKL平臺(tái)打造的全新SUV，有別于其他同門師兄弟，寶馬X2的個(gè)性程度也是有過(guò)之而不及的。

用“兇神惡煞”來(lái)形容寶馬X2一點(diǎn)不為過(guò)，分分鐘嚇哭小孩的節(jié)奏啊，全LED大燈造型凌厲無(wú)比，主打跨界風(fēng)格的它也融入了不少的越野元素，前臉灰色的越野套裝也是一大點(diǎn)綴。

寶馬X2的側(cè)面乍一看略顯常規(guī)，看起來(lái)有寶馬X1的影子，但是仔細(xì)一看還是有不少獨(dú)特的地方，X2的側(cè)窗高度明顯比X1要高很多，后懸也要更加的短，運(yùn)動(dòng)感到位，搭配上灰色的越野套裝，跨界風(fēng)十足，而且C柱上還有著寶馬的車標(biāo)，在寶馬車系里還是第一次見(jiàn)。

車尾設(shè)計(jì)厚實(shí)飽滿，上挑的腰線從前一直延伸至車尾，保持了車尾上翹的俏皮姿態(tài)，而且示寬燈的樣式很有科技感，雙邊單出的排氣也符合X2的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶馬X1的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，但在細(xì)節(jié)上可是高級(jí)不少，全系搭配“M方向盤”，高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感都提升不少，在副駕前方的區(qū)域還有彰顯運(yùn)動(dòng)的黃色縫線點(diǎn)綴，會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴讓X2比起X1要精致不少，但是X2的后排空間就相當(dāng)局促了，短途出行還行，萬(wàn)一要長(zhǎng)途的城際穿越可就苦了后排的小伙伴了。

寶馬X2搭載兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最低配車型搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104馬力，最大扭矩220N.m，在主銷的幾款車型上都是搭載2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192馬力，最高扭矩為280N.m,搭配七速雙離合變速箱，從整體的試駕感受來(lái)講，X2更主打運(yùn)動(dòng)，但油門并沒(méi)有刻意給人營(yíng)造出更激進(jìn)的感覺(jué)，會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為在調(diào)校上可以更加的運(yùn)動(dòng)一些，但是懸架給人的感覺(jué)就是毫不留情了，緊繃的懸架，路感十足，無(wú)論地上是小坑還是減速帶，都能直接傳遞到你屁股上。

特點(diǎn)：造型前衛(wèi)、動(dòng)力一般、空間緊湊

市場(chǎng)價(jià)格：24.38-36.38萬(wàn)元

優(yōu)惠力度：3.5萬(wàn)元左右

MINI是一個(gè)富有情懷和傳奇色彩的一個(gè)品牌，無(wú)論是英國(guó)女王還是各大明星，他們都會(huì)曾經(jīng)擁有過(guò)一臺(tái)MINI，從初代的MINI問(wèn)世，到現(xiàn)在為止已經(jīng)過(guò)去了快60年時(shí)間了，但是每一代MINI上都流傳著初代MINI的血液，都能看得到它的影子，MINI不僅是時(shí)尚潮流的符號(hào)，更是一個(gè)駕控樂(lè)趣十足的一種代表。

MINI COUNTRYMAN作為MINI旗下的第一款SUV，當(dāng)時(shí)推出時(shí)轟動(dòng)全球，這還是一臺(tái)我們熟悉的MINI嗎？盡管在三圍尺寸上不這么“迷你”了，但是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上依然是一臺(tái)正統(tǒng)MINI，圓潤(rùn)的大燈，配上“大嘴”中網(wǎng)，加上圓圓的霧燈造型，那個(gè)還是我們認(rèn)識(shí)的“MINI”。

在車身側(cè)面以及尾部，會(huì)長(zhǎng)就覺(jué)得這不太像一臺(tái)純正的MINI了，線條風(fēng)格比較硬朗，像一個(gè)方盒子，大尺寸的輪轂和黑色加銀色的包圍，又帶來(lái)野性的效果。

內(nèi)飾方面遵從了MINI的設(shè)計(jì)元素，一切都是圓圓的，圓形的儀表、圓形的中控大屏...在好看的同時(shí)也能滿足實(shí)用性，中控大屏運(yùn)用的是寶馬的i-drive系統(tǒng)，所以是操作使用上還是挺便利的，別看這是臺(tái)MINI，但是它能裝，家庭出行一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，但是在內(nèi)飾做工上MINI COUNTRYMAN就經(jīng)不起推敲了，選材上也是運(yùn)用了很多的硬塑料，這一價(jià)位實(shí)屬不該，雖然你是臺(tái)MINI，好歹也多一點(diǎn)軟質(zhì)材料覆蓋啊。

動(dòng)力方面搭載MINI COUNTRYMAN搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220N.m。而兩驅(qū)車型匹配6擋手自一體變速箱，四驅(qū)車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280N.m，匹配8擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)與寶馬X2比較相似，但是在實(shí)際體驗(yàn)中調(diào)教風(fēng)格比寶馬X2更為激進(jìn)，也更加的有樂(lè)趣，動(dòng)力響應(yīng)比寶馬X2更加的及時(shí)，但是會(huì)長(zhǎng)開(kāi)完MINI COUNTERMAN后屁股和腰疼得難受，可真鍛煉人啊。

特點(diǎn)：外觀復(fù)古、操控好、內(nèi)飾做工和用料差，懸架減震硬