如今，在國內(nèi)SUV市場正處于繁華的背景下，眾多車企紛紛推出SUV車型，而在這其中，捷豹的首款SUV車型F-PACE就備受追捧，年輕化的設計與自身澎湃動力表現(xiàn)就吸引著消費者的關注。當然不止于此，終于第二款SUV車型—捷豹E-PACE就展現(xiàn)在了我們面前。

品鑒這款車之前，我們先來認識一個人。柏沛文（Mr.Paven Vipin Patel）出生于英格蘭艾塞克斯，在著名的藝術(shù)類學府考文垂大學獲得汽車設計學士學位。

柏沛文先生自2011年正式加入捷豹，曾擔任XE及F-PACE的首席外觀設計師，也是全新捷豹豪華轎跑SUV E-PACE的外觀設計經(jīng)理。自然在捷豹E-PACE身上看到這些車型的身影也就不足為奇了，并且在此之上還賦予了更多靈感。我們就一起跟隨他，來看看全新E-PACE是如何定義“豹力美學”的。

全新E-PACE繼承了“大哥”捷豹F-PACE的設計風格，延續(xù)了跑車化的SUV的設計理念。前臉的設計采用了最新的家族化設計語言，標志性的進氣格柵采用蜂窩式設計，車標采用懸浮式設計被置于其中，加上熏黑的處理方式，更富有設計感。

頭燈借鑒了F-TYPE的設計元素，LED日間行車燈置于周圍。就連霧燈區(qū)域的格柵面積都非常大，并且不僅起到裝飾作用，還是具備空氣動力學設計，空氣通過引導繞過前輪，從而起到降低風阻的作用。

再說一個有趣的細節(jié)，在前擋風玻璃的左下角的地方，設計師巧妙將兩只小豹子的剪影放在這里，透露出一絲絲俏皮與可愛，當然，當你在拉開車門，特色迎賓燈也會呈現(xiàn)出這幅畫面。整體看來，新車的設計還是非常具有個性，同時也將讓捷豹品牌吸引更多年輕消費群體的青睞。

走到車身側(cè)面，全新E-PACE采用溜背式設計，線條的過渡非常自然與流程，同時車窗的造型運用了跑車的設計理念，讓整個車側(cè)看上去更具動感。

后翼子板也更寬、更突出，讓你從后45度的角度看過去，呈現(xiàn)了一副蓄勢待發(fā)，充滿肌肉感的姿態(tài)。當然，這樣是我最喜歡它的角度，相信每一個從它身邊超過的人，都會被它所吸引。

而被它吸引的還有車尾的設計，不同于一般SUV車型略顯臃腫的車尾，全新E-PACE給人以簡潔、清爽的感覺。

尾燈也采用全新設計造型，而燈組細節(jié)的靈感則源于賽道，也象征著捷豹品牌忠于賽道的精神，點亮后辨識度更高。多處折線的線條運用也讓車尾顯得更具層次感，而更多的橫向元素則讓視覺效果被拉寬，車尾顯得更加寬大。

看完頗具創(chuàng)新精神的外觀設計后，內(nèi)飾設計同樣讓人眼前一亮。全新E-PACE延續(xù)了家族式內(nèi)飾設計風格，并且更加注重實用性和操作便捷性。配備了10英寸中控屏幕的InControl智能馭領尊享觸控系統(tǒng)，并且內(nèi)置4G Wi-Fi功能，更可同時接入最多8臺移動設備，搭配12.3英寸全尺寸液晶儀表，呈現(xiàn)出富有科技感的內(nèi)飾。

而屏幕下方的三個帶有顯示屏的空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕靈感源于相機鏡頭，不僅為駕駛者提供更方便的操作，同時還寓意更加精準，手感也是十分出眾。并且駕駛模式選擇、車道偏離預警系統(tǒng)等豐富安全配置，為行車增添了更多保障。

對于乘客來講，不僅有寬大舒適的座椅和中央扶手，在車內(nèi)還能找到多達5個USB接口，可充分滿足現(xiàn)在用車充電需求，也會大大提升乘客的滿意度。而中控臺右側(cè)則采用了與捷豹F-TYPE一脈相承的三角形扶手和非旋鈕式的獨立換檔桿設計，甚至在扶手箱內(nèi)還能看到有豹爪圖紋形狀。

不僅如此，全新E-PACE更通過最大化車內(nèi)空間設計，實現(xiàn)了擁有484升后備廂容積的寬適五座布局，最大容積也達到了驚人的1141升，無論有多少旅行用品，開它出行都會讓您更添加一份從容。