許多人選擇SUV的原因都不外乎是它相較于轎車擁有更好的空間體驗(yàn)，更強(qiáng)的通過(guò)性。但如果單比空間和通過(guò)性的話，皮卡則是更優(yōu)于SUV的存在，它擁有超強(qiáng)的實(shí)用性，它能解決大部分人員出行和貨物運(yùn)載的需求。雖然由于各種原因，皮卡在中國(guó)只能“淪為”工具車，相比購(gòu)買(mǎi)，一般家庭更傾向于租用它們。那么如果國(guó)內(nèi)皮卡不再受限，而你工作的地方和家里都擁有足夠的地方放置它的話，你會(huì)考慮一下嗎？

相信有不少粉絲有看過(guò)我們之前做的一期皮卡橫評(píng)欄目，其中有一款車型憑借平順且充沛的動(dòng)力表現(xiàn)讓作者記憶猶新，那就是江鈴域虎。讓我沒(méi)想到的是，才沒(méi)過(guò)多久，就聽(tīng)說(shuō)有一款叫域虎3的車型即將面世，難道是域虎的全新車型？怎么會(huì)這么快就改款？帶著這些疑問(wèn)作者飛往廣西南寧，去一探這款神秘車型的真身。

外觀

到達(dá)廣西，拿到配置表，見(jiàn)過(guò)實(shí)車，也咨詢過(guò)工程師后，我才了解到，這款域虎3其實(shí)是定位稍低于域虎的車型，可以看作入門(mén)版域虎，或者升級(jí)版寶典（未來(lái)有可能取代寶典的位置）。域虎3使用上了江鈴皮卡車型新的家族式設(shè)計(jì)，與在售版域虎很相似，僅在一些細(xì)節(jié)可以區(qū)分兩者區(qū)別。

前臉?lè)矫?，域?使用了兩段式的格柵設(shè)計(jì)，上半部分為橫向細(xì)長(zhǎng)條式設(shè)計(jì)，左右與前大燈組相連，下半部分采用了大尺寸六邊形樣式設(shè)計(jì)，與域虎差別在于并沒(méi)有使用上夸張的黑色塑料飾條包圍，給人感覺(jué)精神飽滿卻不會(huì)過(guò)分激進(jìn)。

再轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)看側(cè)面，我們能看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座艙線條比較流暢，并沒(méi)有使用這個(gè)價(jià)位皮卡慣常的平直型的線條。而由于實(shí)拍車型為長(zhǎng)軸版本，相比短軸版本，它擁有更長(zhǎng)的尾巴（貨廂長(zhǎng)度更長(zhǎng)）。

再來(lái)看看車尾，域虎3車尾并沒(méi)有前臉那樣出彩，整體與經(jīng)典版域虎，甚至寶典相似。

最后來(lái)看一下域虎3的尺寸，域虎3與寶典一樣，分長(zhǎng)軸和短軸版本，短軸版本的域虎3長(zhǎng)寬高分別為5410mm、1905mm、1795mm，軸距為3085mm；長(zhǎng)軸版本域虎3長(zhǎng)寬高則分別為5770mm、1905mm、1795mm，軸距為3350mm?？傮w來(lái)說(shuō)長(zhǎng)軸版裝載量更大，但通常情況下還是短軸版應(yīng)用場(chǎng)景更多一些。

內(nèi)飾&空間

進(jìn)入車內(nèi)，依舊是那一套熟悉的美式入門(mén)皮卡的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)用，符合一臺(tái)入門(mén)皮卡的身份。方向盤(pán)采用這種大尺寸三幅式設(shè)計(jì)，對(duì)手小的小伙伴來(lái)說(shuō)可能沒(méi)有那么友好。

中控臺(tái)中央集成了中控屏幕、多媒體控制面板和空調(diào)控制面板，這種方正的美式設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以在多款江鈴車型上看到，算不上有多少亮點(diǎn)，但勝在規(guī)整，好用，每個(gè)區(qū)域分明，上手沒(méi)有難度。

用料方面，對(duì)于國(guó)產(chǎn)入門(mén)型皮卡來(lái)說(shuō)，域虎3已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)，中控臺(tái)采用上下拼接的設(shè)計(jì)，上半部分為硬塑料，但乘客接觸得比較多的下半部分則是采用了軟性材料包裹，值得點(diǎn)贊。

座椅方面，域虎3全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，前排座椅柔軟度適中，能給到前排駕駛員和乘客背部足夠的支撐。后排座椅雖然填充物用料扎實(shí)，但靠背和一般的皮卡一樣較為平直，長(zhǎng)途乘坐舒適感一般。

我們?cè)賮?lái)看一下空間，體驗(yàn)者身高近170cm，并將前排座椅調(diào)至最低，能獲得兩圈的頭部空間；后排方面，保持前排座椅位置不變，后排乘客獲得頭部一拳、腿部一拳的空間，空間表現(xiàn)方面值得肯定。

最后來(lái)看一下貨廂，實(shí)拍車型為長(zhǎng)軸版本，其貨廂尺寸十分可觀，長(zhǎng)寬高分別為1830mm、1475mm、500mm（短軸版本長(zhǎng)寬高分別為1475mm、1475mm、500mm），且地板比較平整，裝載能力出色。此外，貨廂內(nèi)部還噴涂有貨廂寶，能有效保護(hù)貨廂鋼板。

動(dòng)力&底盤(pán)

動(dòng)力方面，域虎3按照柴油版和汽油版，分別搭載2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，最大扭矩為310N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱；1.8T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩280N·m，與寶典上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)同型號(hào)，而這個(gè)版本則匹配6擋手動(dòng)變速箱。

底盤(pán)方面，域虎3采用的是前雙橫臂扭桿彈簧式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，整體符合入門(mén)皮卡的定位。

總結(jié)

雖然這款新車還沒(méi)正式上市（預(yù)計(jì)9-10月上市），許多具體信息還沒(méi)有公布，但據(jù)目前得到的消息，這款車型將會(huì)定位為江鈴品牌的入門(mén)皮卡，如果是這樣的話，不排除將會(huì)取代寶典的位置。如果是這樣的話，未來(lái)江鈴的皮卡有可能都以域虎命名，再用代號(hào)來(lái)區(qū)分各個(gè)級(jí)別（與馭勝類似）。那么域虎3的定價(jià)最高將不會(huì)超過(guò)10萬(wàn)出頭，如果真的是這樣的價(jià)格的話，就像文章開(kāi)頭說(shuō)的一樣，你會(huì)考慮一下嗎？