面對扣分罰款，即使是老司機(jī)，即使是成天倡導(dǎo)大家如何安全規(guī)范駕駛的像缸哥這樣的媒體人員亦或者交警，也不能完全避免。很多車主在日常無聊閑談時，談到最多的也是在哪里又如何違了章。而缸哥每次乘坐出租車時，最想問司機(jī)師傅的就是哪里的攝像頭是開啟的？或者在哪最容易違章，經(jīng)過幾次乘坐和詢問，發(fā)現(xiàn)在以下五種場景，即使是如出租車司機(jī)師傅這樣的老司機(jī)，也不能完全避免。

跟著大車過十字路口，導(dǎo)致闖紅燈

大車行進(jìn)在自己的車前，會完全阻擋掉我們的視線，不僅前方路況不得知，就連高高在上的紅綠燈我們也看不見。有時大車過時還是綠燈，但出于后方的我們過時......就是6分200塊。

這種類型的闖紅燈，雖然是可以申請復(fù)議的，但非常麻煩，最好的辦法就避免類似的事情發(fā)生。

一是盡量避免跟在大車后；二呢，如果實在沒轍跟在后面，就通過觀察旁邊同向車道的動態(tài)來判斷信號燈，如果能夠看到人行通道的信號燈，也可做參考。

壓實線變道

有的車主快到路口才發(fā)現(xiàn)自己行駛的車道不對，所以緊急壓實線變道，這樣非常容易引發(fā)事故，屬于陋習(xí)。

正確選擇車道是一個提前規(guī)劃的過程，不能到了路口臨時更換車道，這樣很容易出現(xiàn)問題，也會被罰款扣分。

實線掉頭或轉(zhuǎn)彎

這種情況缸哥十分常見。缸哥經(jīng)常去的加油站，就會有看到有很多車直接壓雙黃線左轉(zhuǎn)進(jìn)去，而不是前方十字路口掉頭再右轉(zhuǎn)開進(jìn)去。在這里缸哥在普及一下有關(guān)黃線的知識。

黃線是用來隔離雙向車道的，無論是單黃線還是雙黃線，都是這個作用。遇到黃實線，切記不要壓線，即使是超車也不行，超車壓線可以發(fā)生在是黃色虛線的情況。此外，路邊上的黃色虛線是禁止停車的意思，要注意。

不按導(dǎo)向車道行駛

很多車友肯定聽過這個說法，甚至在上面被扣過分，但卻弄不大清楚具體的意思。

市內(nèi)的車道都有清晰的導(dǎo)向標(biāo)識，比如這條道只能直行，那你就不能左拐或者右拐。

凡是超出這條道標(biāo)識范圍的行為，都會被認(rèn)定為不按導(dǎo)向車道行駛。比如，在直行道左拐或者右拐，或者在右拐道直行，這些都會被判為“不按導(dǎo)向車道行駛”。但是有一種情況，比如三車道，左邊的車道是左轉(zhuǎn)車道且有左轉(zhuǎn)彎待行區(qū)，如果你在中間直行車道，在直行綠燈且安全的前提下轉(zhuǎn)到左轉(zhuǎn)彎待行區(qū)，攝像頭是不會拍到的，但是，如果交警在，一樣會抓。

誤闖單行道

城市里，出于交通流量的考慮，在狹窄擁堵的路段會設(shè)置單行道，很多對路況不熟悉的車主便會誤闖。

標(biāo)識清楚的單行道一般來說不會有問題，臨時改變的單行道會把司機(jī)搞迷糊。當(dāng)你沒有把握，不知道是否是單行道時，就觀察一下別的車輛如何行駛，特別是出租車，一般來說出租車對城市的道路比較熟悉，參考他們，正確的概率會很大；在路況不熟悉的地方，盡量使用導(dǎo)航，一般來說導(dǎo)航是不會帶錯路的。