具體到蔚來而言,也就是生產(chǎn)成本、營銷成本、交付等等一系列數(shù)據(jù),再通過體系、模型計算企業(yè)利潤。而蔚來的這些核心數(shù)據(jù)似乎都做得不夠“漂亮”。
就以交付為例,在大家普遍關(guān)心的ES8產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上,截止7月31號,蔚來ES8累計訂單數(shù)突破1.7萬輛,累計生產(chǎn)超過1300臺,距離9月底交付完一萬輛訂單依然有不少距離。
在一心拿錢卻并未解決贏利點的當(dāng)下,相對造車和賣車這個負(fù)擔(dān)過重的產(chǎn)業(yè),蔚來能否獲得投資者信任仍值得懷疑。