伴隨著BMW X3的國(guó)產(chǎn)，作為豪華品牌三巨頭的“BBA”都完成了中型SUV的國(guó)產(chǎn)化。奧迪更是趁奔馳尚未推出長(zhǎng)軸距版GLC之時(shí)，搶占市場(chǎng)先機(jī)推出了加長(zhǎng)軸距的Q5。當(dāng)一款原汁原味的標(biāo)軸寶馬遇到了有中國(guó)特色的奧迪，兩臺(tái)SUV會(huì)碰出怎樣的火花？消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)又該如何去選擇呢？不妨我們今天一起來看看。

目前市場(chǎng)在售的全新BMW X3共有三種動(dòng)力，6款車型，售價(jià)區(qū)間為39.98-58.58萬元。相比之前的進(jìn)口車型，此次以標(biāo)準(zhǔn)軸距、國(guó)產(chǎn)身份出現(xiàn)的它，不僅在外觀上保留了海外車型的“原汁原味”，在售價(jià)上也更具誘惑力；而在售的2018款?yuàn)W迪Q5L則推出了兩種動(dòng)力共6款車型，售價(jià)39.28-51.70萬元。與寶馬不同的是，他們的策略卻是在海外版車型的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了軸距，讓它顯得更大、更長(zhǎng)。

最近幾年各大品牌都在努力將自家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)得更年輕化，全新BMW X3自然也不例外。相比上一代車型，標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵在尺寸上變大不少，立體感也更加豐富。取消“開眼角”設(shè)計(jì)的LED大燈組無疑使它在視覺效果上年輕了許多。不論是在M運(yùn)動(dòng)套裝還是豪華套裝車型，它們都擁有前翼子板側(cè)邊的散熱開孔和不規(guī)則四邊形雙排尾管布局。雖然在寶馬以往的家用SUV設(shè)計(jì)上風(fēng)格偏于保守，但全新BMW X3卻是BMW X3家族有史以來最具運(yùn)動(dòng)感的一代。

與全新BMW X3一樣，奧迪Q5L的外觀同樣充斥著年輕化的設(shè)計(jì)元素，一改之前圓潤(rùn)的造型。家族式的六邊形搭配橫條幅的進(jìn)氣格柵則在視覺效果上為它營(yíng)造出了更寬、更大的感覺。配上擁有諸多平直線條的大燈組，這樣的設(shè)計(jì)意在表達(dá)奧迪眼里的“科技感”。凸顯層次感的尾部造型卻埋沒了保險(xiǎn)杠下那對(duì)真正的雙出式排氣，相對(duì)激進(jìn)的前臉若是在后面配上一套同樣有力的設(shè)計(jì)那該有多好。

在車身尺寸方面，同樣是定位于豪華中型SUV車型，加長(zhǎng)軸距的奧迪Q5L在賬面數(shù)據(jù)自然會(huì)更好一些，2908mm的軸距能給Q5L帶來更大的后排腿部空間。不過相比上代車型，全新BMW X3的軸距也增加了54mm。此外，擁有相對(duì)更高的車身它，也能為后排乘客帶來更充裕的頭部空間。

全新BMW X3采用最新的家族內(nèi)飾，不論是在質(zhì)感還是設(shè)計(jì)層面上都比上代進(jìn)口車型有了大幅度的提升，支持觸摸控制的大尺寸懸浮式中控屏幕也非常亮眼。在高配車型上，全新BMW X3還配上了一款秉承機(jī)械儀表理念的12.3英寸全液晶儀表盤。雖然在視覺效果上不會(huì)帶來翻天覆地的變化，但這樣秉承一貫風(fēng)格的保守造型卻更容易讓大部分消費(fèi)者接受。

科技感是奧迪在近幾年產(chǎn)品中一直在凸顯的元素，不論是與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的內(nèi)飾線條，更大的全液晶儀表盤，都使它在整體視覺效果的營(yíng)造上要略勝于全新BMW X3?？上闹锌啬徊恢С钟|控和手勢(shì)操作，在造型上也略顯突兀。相比全新BMW X3體驗(yàn)更好、實(shí)用性更佳的多媒體控制，有些相形見絀。

對(duì)比兩車的車內(nèi)配置，全新BMW X3在標(biāo)準(zhǔn)配置上比奧迪Q5L多出：自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)及駕駛員側(cè)座椅記憶、10.25英寸中央液晶觸控屏（奧迪Q5L 8.3英寸）、智能自適應(yīng)LED大燈、內(nèi)部防眩后視鏡、電動(dòng)后視鏡折疊、感應(yīng)式電動(dòng)尾門等配置。而奧迪Q5L則標(biāo)配了諸如：主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排腰部支撐以及大燈清洗功能。此外，全新BMW X3還可調(diào)節(jié)后排座椅角度，保障用戶在長(zhǎng)途旅行中也有舒適的乘坐感受。

在基礎(chǔ)配置車型動(dòng)力懸殊不大的情況下，全新BMW X3在配置性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。而除了大燈清洗功能外，奧迪Q5L的標(biāo)配主動(dòng)安全配置和前排腰托也都能用選裝的方式實(shí)現(xiàn)。此外，全新BMWX3還可通過選裝方式在基礎(chǔ)車型上獲得全景影像、自適應(yīng)巡航、可變懸架、全彩平視顯示系統(tǒng)、全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、氛圍燈這些升級(jí)配置，為消費(fèi)者提供了更充分的自由定制空間。

在動(dòng)力方面，全新BMW X3和奧迪Q5L都搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)車型不同，奧迪Q5L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率被分為了高、低兩種功率，低功版車型最大功率為140千瓦（190馬力），最大扭矩為320牛米；高功版車型的最大功率為185千瓦（252馬力），最大扭矩370牛米，在傳動(dòng)部分，全系匹配7擋雙離合變速箱。而相比之下，全新BMW X3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則被分為了低、中、高三種功率，最大功率分別為135千瓦（184馬力）、165千瓦（224馬力）和185千瓦（252馬力）；而在傳動(dòng)部分，全新BMW X3則匹配了8速手自一體變速箱。

參照兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，它們?cè)诟?、低功車型上的賬目數(shù)據(jù)相差并不大，而寶馬還提供了28i這個(gè)中間動(dòng)力的車型，在動(dòng)力選擇上提供了更多的空間，雖然動(dòng)力水平不及奧迪Q5L中間配置的45 TFSI車型，卻在車內(nèi)配置相當(dāng)?shù)那闆r下比其在價(jià)格上低了2萬-5萬。不過在動(dòng)力水平幾乎一致的頂配車型上，奧迪Q5L也擁有不少差價(jià)上的優(yōu)勢(shì)。

在駕駛層面，BMW X家族的各款SUV車型的公路操控性一直擁有非常好的口碑，全新BMW X3自然也不例外，精細(xì)調(diào)校的新底盤中加入了自適應(yīng)舒適性底盤配置，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)，與之呼應(yīng)的自適應(yīng)駕駛模式可自主學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛風(fēng)格，并結(jié)合路況主動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛模式。在標(biāo)定上更偏向于駕乘舒適性的奧迪Q5L則在這方面表現(xiàn)得電子味濃重，在日常駕駛中電腦會(huì)幫你接管一部分的駕駛，讓駕駛者獲得更輕松的駕乘體驗(yàn)，不過在舒適性和輔助上的“偏科”也讓它失去了大部分的駕駛樂趣。相比之下，全新BMW X3在運(yùn)動(dòng)性和舒適性方面處理得比Q5L要更加均衡。

兩款車具有各自的特點(diǎn)，消費(fèi)者需要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。在大多數(shù)中型SUV消費(fèi)人群的需求中，空間是一個(gè)非常重要的關(guān)注點(diǎn)，奧迪Q5L擁有更長(zhǎng)的軸距，但也出現(xiàn)了像后排座椅長(zhǎng)度不夠、后排角度不可調(diào)等與注重舒適性相矛盾的小問題，相比之下標(biāo)軸的全新BMW X3反而在這方面的表現(xiàn)更為出色。此外，例如擁有自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)LED大燈、10.25中央液晶觸控屏等標(biāo)準(zhǔn)配置，也使得全新BMW X3擁有更高性價(jià)比。不過在頂配車型上，兩車則擁有近乎相同的動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)，就目前來看，在配置與動(dòng)力系統(tǒng)基本相同的情況下，奧迪Q5L頂配車型在售價(jià)方面優(yōu)勢(shì)更大，但全新BMW X3用“入門即豪華”的打法進(jìn)行了反擊。

在動(dòng)態(tài)方面，全新BMW X3的優(yōu)勢(shì)或許更為明顯，更適合那些需要駕駛樂趣，同時(shí)對(duì)舒適性有需求的消費(fèi)者們；兩車在舒適性方面做得都很成功，但相比之下，有些偏科的Q5L則缺失了一定的駕駛樂趣。由于目前兩款車型都剛剛上市，在市場(chǎng)上沒有什么優(yōu)惠，消費(fèi)者在進(jìn)行選擇的時(shí)候最好根據(jù)自己的用車環(huán)境進(jìn)行比對(duì)。一邊是有中國(guó)特色加長(zhǎng)軸距、更偏向駕乘舒適性體驗(yàn)，頂配車型售價(jià)更便宜的Q5L；而另一邊則是原汁原味、在配置上頗具性價(jià)比，同時(shí)在各項(xiàng)都做得均衡的全新BMW X3。這個(gè)單選題，你又會(huì)如何選擇呢？