提及純電動汽車,很多消費者可能會將其分為兩大類,一類是以吉利、北汽新能源、比亞迪為代表的實用電動車,另一類是以特斯拉、寶馬為首的高端進(jìn)口車型。前者受益國家補貼政策利好,價格實惠,銷量與日俱增;后者高端大氣上檔次,成為了有錢人的“玩具”。不過,自主與合資品牌并不都是“低端車”,今天,我們就帶大家看看30萬以上的精品電動車型。
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蔚來ES8定位于一款高性能7座純電動SUV,繼承了馳騁紐北賽道的同門大哥EP9的性能基因。搭載的前后雙電機的使ES8擁有480kW的最大輸出功率,最大扭矩達(dá)到了840Nm,4.4秒的百公里加速時間可以秒殺大部分的同級車型。而超3米的軸距、自動駕駛輔助系統(tǒng)以及主動式空氣懸掛的加持創(chuàng)造了更為舒適的乘駕體驗。此外,電池租用模式、換電服務(wù)、終身免費質(zhì)保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等同樣是其加分項。
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雖然標(biāo)稱355km,但是由于電動機功率較大,整車質(zhì)量也比較大,高速行駛下的蔚來ES8,續(xù)航衰減比較嚴(yán)重。
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作為前途汽車旗下首款車型,前途K50定位于雙門雙座純電動跑車,低趴的車身與犀利的車身線條看起來十分前衛(wèi)、酷炫。內(nèi)飾液晶儀表與中控大屏搭配碳纖維飾板與真皮及Alcantara材質(zhì)搭配的座椅,凸顯出強烈的科技感和運動氛圍。新車有著非常強勁的動力,搭載的前后雙電機最大功率可達(dá)320kW,最大扭矩為680Nm,0-100km/h加速可在4.6秒內(nèi)完成,整體調(diào)校更加注重駕控,有著不錯的駕駛樂趣。
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儲物空間少始終是跑車一大通病,前途K50也不例外,能找到的似乎只有車內(nèi)中央扶手處及門板上的小型儲物格,且后備箱空間較小。此外,內(nèi)飾做工粗糙,觸摸后手感有點不盡人意。
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騰勢500是騰勢汽車旗下唯一在售的車型,新車相比老款騰勢400,在外觀、內(nèi)飾以及續(xù)航里程等方面做出升級。封閉式的前進(jìn)氣格柵、頭燈組內(nèi)兩道LED燈帶搭配全LED尾燈,看起來十分時尚。內(nèi)飾方面,平底雙幅式多功能方向盤造型前衛(wèi),內(nèi)外后視鏡防炫目、自動雨刷、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表、真皮座椅等配置為整車增添了不少豪華感。而451km的續(xù)航里程成為其最大的亮點,在同級別車型中處于上游水準(zhǔn)。
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雖然內(nèi)部空間較為寬敞,不過后排地臺較高,乘坐體驗比較一般。電池仍采用磷酸鐵鋰電池,能量密度較低。
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比亞迪e6 400定位于一款純電動MPV,外觀造型簡潔,車身比例協(xié)調(diào),整體線條比較流暢,看起來時尚又不失大氣。內(nèi)飾方面采用對稱式布局,看起來富有層次感,右前輪盲區(qū)可視、胎壓監(jiān)測、倒車影像以及220V放電功能等配置使其實用性的到了很大程度的提升。綜合續(xù)航里程為400km,能滿足大部分的日常的出行需求。
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目前主流的新能源車型擁有的智能大屏等配置沒有出現(xiàn)在新車上,內(nèi)飾看起來相對老氣,做工方面也有待提升。
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