過幾天，歐尚COS1°將要正式上市了，上市之前，億車君先行試駕一波，來到大草原和Ta親密接觸，全方位體驗Ta的好壞。作為新品牌歐尚汽車的首款SUV歐尚COS1°到底有哪些優(yōu)點和缺點，下面來給大家一一分享。

歐尚COS1°本次活動是一次試駕體驗+節(jié)油比賽的形式，行程路線是北京—塞罕壩—烏蘭布統(tǒng)，全程400多公里。塞罕壩國家森林公園是中國北方最大的森林公園，位于承德壩上地區(qū)，在清朝屬著名的皇家獵苑之一“木蘭圍場”的一部分，道路駕駛環(huán)境很適合試乘試駕。

歐尚COS1°踢碎泥濘上路，激蕩是張揚前行的戰(zhàn)鼓

歐尚COS1°山頂永不乏征服，完美遇見，只在這1o

歐尚COS1°從千里沃野起步，沿著永恒的足跡追溯

歐尚COS1°用轟鳴打破沉寂，在自然天地盡情游戲

試駕期間，雖然天空不作美，下了一整日的雨，不過好在沒有影響拍攝行程，同樣這雨季里的草原也有別樣的美，雨水淅淅瀝瀝的下著，開車馳騁在一望無際的草原里，別有一番滋味。

美景相融合，此刻備受矚目

歐尚COS1°中文名字歐尚科賽，起初單聽到這個名字，就和余弦函數(shù)聯(lián)系起來，官方解釋也頗為有趣，此刻有點未見其身先問其名的感覺。除了對名字的好奇外，億車君對歐尚科賽的外觀，也有很多不一樣的感觸，歐尚COS1°車身很大，畢竟是中大型SUV，但是沒有過于臃腫的感覺，反而會有些動感。

六邊形前進氣格柵搭配星空點陣式的設(shè)計元素的前臉，非常的有逼格，辨識度很高，新的品牌標識安裝在格柵中央，整體辨識度較高，給人新奇、高質(zhì)感的感受，

犀利前大燈上方帶有LED日間行車燈；下方格柵采用梯形設(shè)計，兩側(cè)三角形霧燈十分個性，其周圍帶有鍍鉻飾條點綴。新車側(cè)面線條立體感十足，車頂采用時下流行的懸浮式設(shè)計，配合上方銀色行李架，營造出更加立體的視覺效果。

歐尚COS1°外觀由著名意大利設(shè)計師Zapatinas領(lǐng)銜設(shè)計，歐尚COS1°的流線型車身線條就出自他的手筆。他也曾是菲亞特、阿爾法·羅密歐、寶馬的設(shè)計師，設(shè)計水平可見一斑。

尾部橫置式LED光源尾燈與前大燈相呼應，后擋風玻璃邊緣采用“熏黑”處理，配合頂部大尺寸擾流板，整體富有運動氣息。這款SUV保險杠設(shè)計較為簡潔，銀色底部護板兩側(cè)配有雙邊共兩出鍍鉻尾排。

歐尚COS1°的藍黑拼色內(nèi)飾給人一種高級感，T字型的中控臺通過平直線條的運用，帶來了更寬大的視覺感受，大量采用的軟質(zhì)材料以及菱形格紋座椅質(zhì)感，平底三輻方向盤以及貫穿式的空調(diào)出風口營造出簡潔、年輕的風格。中控臺上還配備了一塊10英寸的大尺寸液晶屏，簡化了物理按鍵，大部分是中控虛擬按鍵與實體按鍵相互補充，操作更加方便，總的來說，內(nèi)飾的設(shè)計還是偏向簡潔，冷色系風格。

中控大屏，億車君在沃爾沃以及特斯拉等車型上有體驗過，大屏看起來科技感十足，不錯從很多車主的反饋中得知，從人機工程學以及視覺感受上來說，類似的這種豎向大屏都不太符合用戶操作，如果控制不好角度那么反光問題會比較嚴重，不過歐尚COS1°的實際體驗沒有給駕駛者這種感受，這么說，其精心設(shè)計的大屏傾斜角奏效了。

試駕途中感受很深的還有一點就是，歐尚精靈語音控制，能實現(xiàn)智能語音交互，并支持自定義自己的車機系統(tǒng)，說一聲“歐尚，你好”就能快速啟動語音助手，靈敏度非常好，高德智能導航、4G高速上網(wǎng)、百萬曲庫云音樂、遠程監(jiān)控等功能，聽歌馳騁在草原好不愜意。

配置方面也很贊，全新車型標配有液晶儀表、行車電腦顯示屏、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈、電動車窗一觸升降、LED高位制動燈、座椅調(diào)節(jié)、車載電話等配置，還有胎壓監(jiān)測裝置、GPS導航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)向輔助燈，陡坡緩降、電動天窗、腰部支撐調(diào)節(jié)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、后排側(cè)隱私玻璃、后排獨立空調(diào)、溫度分區(qū)控制?？諝鈨艋到y(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈等匯合而成的高級質(zhì)感，是一眾合資SUV車型都難以企及的。

大空間更能多變化

歐尚COS1°車身尺寸方面，長寬高分別為4830×1868×1775mm，軸距為2800mm，

作為中大型SUV體型的車，在空間的表現(xiàn)上有很大優(yōu)勢且也有很強實用性，比如我們小組共計5個人，在4人和7人之間，在乘坐和儲物方便恰到好處，沒有擁擠也沒有受委屈，將第三排放倒一個座位，正好可以擴大后備箱儲物空間，輕松裝下行李。

現(xiàn)在試駕的是2+2+3布局，此外歐尚COS1°還有2+3、2+2+2、2+3+2不同的座椅布局，滿足不同用戶需求。大空間還體現(xiàn)在全景大天窗上，

車身設(shè)計上，還有一些細節(jié)值得注意，比如后排全平的地臺也表現(xiàn)出強大的實用性，實用性還有后排USB以及后排出風口，都能看出來整車不錯的配置，而作為高端車的歐尚COS1°，整體表現(xiàn)也要比同級別產(chǎn)品更要突出。

動力方面，歐尚COS1°搭載了一臺型號為H15TG的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為178馬力（131千瓦），峰值扭矩達到265牛·米。傳動方面，與之匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱，并帶有SPORT運動模式，配備發(fā)動機啟停技術(shù)。此外，這款SUV采用前麥弗遜懸架/后多連桿獨立后懸架，同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為EPS電子助力轉(zhuǎn)向。

在行車安全配置上，歐尚COS1°照顧的很周全，360°全景影像、自動駐車、ESP、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、陡坡緩降等智能行科技外，還有越級配置，ACC全速段自適應巡航，說到ACC應該說這個級別歐尚COS1°是少有配備這個功能的車型，可以和20萬級別車型PK了，

高速巡航的時候有著很好的燃油經(jīng)濟性能，本以為這個大塊頭能是個油老虎，實際測試中，真實油耗成績最好在每百公里6.8L。

這次長途的試駕和不同路初步感受體驗，億車君對歐尚COS1°有了更為細致的認識和了解。做為一款中大型SUV的Ta,卻在10萬--15萬這一級別，配置可以說逆天了，直接對壘20萬以上價位的合資SUV車型,從另一個角度來看，自主品牌的技術(shù)水平已經(jīng)提升很多很多，當然缺點也是存在的，比如車載滿七人，動力可能會不太夠用，據(jù)了解后續(xù)，還會有強動力版本。接下來就是歐尚COS1°的上市發(fā)售，未來銷量如何，還得看消費者能不能感知到歐尚COS1°這個接近完美的車型。