品牌轉(zhuǎn)型時隔一年，歐尚COS1°正式發(fā)布。

2017年4月23日，重慶長安對旗下商用車部門做了調(diào)整，長安商用車事業(yè)部正式更名為長安歐尚汽車事業(yè)部，成立后，這個部門的第一要務(wù)是加速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

今年4月21日，歐尚汽車在北京舉辦了核心媒體溝通會，會上，歐尚正式介紹了旗下全新SUV車型——?dú)W尚COS1°，據(jù)悉，COS1°將以歐尚汽車子品牌身份于今年下半年正式“出道”,此外，COS1°項目負(fù)責(zé)人呂妮娜透露，COS1°推出后將與長安汽車一樣進(jìn)入乘用車市場，相比之前歐尚的其他產(chǎn)品，COS1°將進(jìn)入全新的消費(fèi)市場和營銷領(lǐng)域。

4月23日，長安汽車戰(zhàn)略發(fā)布會，長安歐尚成為獨(dú)立品牌正式敲定，定位為品質(zhì)家庭用車。

此前，長安歐尚旗下產(chǎn)品包括歐諾、歐尚、CX70/CX70T以及歐尚A800這五款車型，歐尚也一直被稱為長安集團(tuán)旗下商用車產(chǎn)品，而品牌獨(dú)立后，長安歐尚明確了使命：由商用車向乘用車轉(zhuǎn)型。

為什么轉(zhuǎn)型乘用車？

在21日的核心媒體溝通會中，長安歐尚市場總監(jiān)李攀多次強(qiáng)調(diào)“消費(fèi)升級”，對于長安歐尚來說，這是轉(zhuǎn)型乘用車的原因之一。

目前國內(nèi)汽車消費(fèi)升級大致體現(xiàn)在兩個趨勢：一是一二線城市市場正在從普通合資品牌向主流豪華品牌升級，二是三四線城市市場從生產(chǎn)工具型汽車消費(fèi)向舒適型消費(fèi)升級。

在溝通會中，李攀表示，在中國二三線城市的城市化發(fā)展浪潮中涌現(xiàn)了一批“新型城市”，隨著“新型城市”的發(fā)展，一群規(guī)模為2-3億、以80/90后為代表的新城市中產(chǎn)，成為了市場消費(fèi)的主力軍。由于經(jīng)濟(jì)收入和觀念的提升，這群人對汽車品質(zhì)要求更高。之前歐尚一直在微型商用車市場耕耘，但后來發(fā)現(xiàn)單一功能的商用車已經(jīng)不能滿足那些新城市中產(chǎn)的需求，或者說微型商用車的用戶越來越少，而乘用車或許是另一條可拓展之路。

從市場方面來說，相比商用車，乘用車占據(jù)更大的市場份額，且商用車近幾年的市場容量在進(jìn)一步收窄?；陂L安歐尚之前對二三四線城市消費(fèi)的探索，轉(zhuǎn)型乘用車應(yīng)該會有“蛋糕”吃。

當(dāng)然，轉(zhuǎn)型乘用車還有來自長安集團(tuán)內(nèi)部品牌調(diào)整的原因。長安品牌矩陣調(diào)整后，長安歐尚定位為品質(zhì)家庭用車，這與長安主流乘用車長安汽車形成互補(bǔ)，由此，長安產(chǎn)品在乘用車細(xì)分市場部署更嚴(yán)密。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車市場的信心何在？

從商用車轉(zhuǎn)向乘用車，長安歐尚的角色變了，市場競爭也即將改變，那長安歐尚的信心何在？

對于長安歐尚來說，轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車市場，最迫切的舉措是擺脫過去商用車的標(biāo)簽，以全新的定位和身份要求自己?；诖?，COS1°推出了。

為了與長安歐尚的其他車型區(qū)分，COS1°發(fā)布了全新的名字和logo，并且在產(chǎn)品定位、產(chǎn)品設(shè)計等方面與其他車型產(chǎn)生明顯差異。

COS1°是一款提供5/6/7座的中大型SUV，目前官方披露的價格區(qū)間是10-15萬元，市場潛在用戶鎖定為二三線城市的二胎家庭、80/90后年輕用戶。

坦白講，剛看到COS1°時的第一個想法是，這款車比歐尚的其他車型都更年輕化。比如年輕化體現(xiàn)在車身腰線更具有張力，后尾翼和行李架的設(shè)計加強(qiáng)了整車的運(yùn)動感等。內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，但有一定科技感。內(nèi)飾顏色方面COS1°大膽使用了藍(lán)色風(fēng)格，這樣的風(fēng)格氛圍在同級別車型上較少見。中控超大尺寸顯示屏、多功能方向盤以及7英寸液晶儀表盤等一定程度上增添了科技感和豪華感。配置方面是COS1°提升性價比的關(guān)鍵，比如座椅通風(fēng)/加熱、ACC自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入、自動駐車、全景影像等都有配備。

另外，值得注意的是，這是一款提供7座的SUV，一直以來這類車型的空間布局結(jié)構(gòu)備受關(guān)注。當(dāng)被問此問題時，COS1°的項目總監(jiān)呂妮娜表示，“選擇權(quán)留給用戶。”她透露，COS1°將提供布局2+2+2的六座車和2+3+2的七座車供選擇，另外，無論五座六座還是七座，價格是一樣的。

在10-15萬級別的產(chǎn)品中，七座SUV車型數(shù)量不少，且大部分都是中國品牌，所以COS1°未來面臨的競爭不可小覷。

4月25日，第十五屆北京國際車展開幕，長安歐尚首次獨(dú)展，COS1°首次公眾亮相，圍觀或體驗的人很多，至于市場，還要看上市后表現(xiàn)。

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