從探歌的產(chǎn)品布局來看，它一共搭載了三款不同的動(dòng)力。包括1.2T和1.4T的高低功率，其中作為全系車型的乞丐版，200TSI也是全系唯一一款搭載手動(dòng)變速箱的車型，從數(shù)據(jù)上能看出它的軸距是比其它配置車型要長的，這是因?yàn)樗捎玫氖桥ちα旱暮髴业脑?。根?jù)慣例，估計(jì)這個(gè)配置的車型也不會(huì)排產(chǎn)多少，從寒酸的配置來看，它的任務(wù)其實(shí)就是拉低探歌的價(jià)格門檻。

所以這也就意味著，我們大部分人的選擇，是從15.38萬元230TSI兩驅(qū)時(shí)尚型車型開始的。作為1.4T車型的乞丐版車型，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就不多說了，配置相對來看也并不是很高，雙氣囊、搪塑材質(zhì)的方向盤、鹵素大燈這些，只能說是基本夠用。

再往上一個(gè)配置是售價(jià)15.98萬元的230TSI兩驅(qū)進(jìn)取型，相比于時(shí)尚型車型它的價(jià)格高了6000元，但是配置卻多了不少，其中最有用的包括全LED大燈、6氣囊、真皮方向盤、歐締蘭+織物混搭座椅等等，不用多說相比時(shí)尚型進(jìn)取版顯然更具性價(jià)比。

再往上的話就是280TSI的兩驅(qū)進(jìn)取型了，相比230TSI兩驅(qū)進(jìn)取型的升級僅僅升級的是發(fā)動(dòng)機(jī)，差價(jià)同樣是6000元。這點(diǎn)的話值不值就得看個(gè)人了，就試駕感受來講的話，280TSI的動(dòng)力表現(xiàn)顯然要更優(yōu)秀，但是230TSI也完全夠用，如果不在乎相差1s的百公里加速成績的話，顯然230TSI更實(shí)惠。

不管任何車，往往中配車型是最走量的，280TSI舒適型作為280TSI車型的中配版同樣也是比較值得購買的，相比進(jìn)取型它的舒適性配置要多了不少，例如無鑰匙啟動(dòng)、天窗、MIB系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等。

它17.58萬元的價(jià)位其實(shí)是瞄準(zhǔn)了傳統(tǒng)緊湊型SUV的入門車型而來的，同樣的價(jià)格只能買到它們的乞丐版車型，而探歌則是次頂配的配置，而且動(dòng)力也有優(yōu)勢。配置和車身尺寸的選擇之間，個(gè)人更傾向于前者，畢竟因?yàn)橘I了乞丐版車型要什么沒什么而后悔的大有人在。

再往上的話就是配置最高的豪華型了，不過兩驅(qū)的豪華版車型價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了19.08萬元。這個(gè)價(jià)位能選擇的太多了，說實(shí)話即使配置再高，探歌在這個(gè)價(jià)位里其實(shí)也沒有什么優(yōu)勢了，畢竟同價(jià)位體型更大的對手們到達(dá)這個(gè)價(jià)位后配置表現(xiàn)也不會(huì)差。

綜合來看，探歌最值得購買的車型分別是230TSI的高配和280TSI的中低配車型。而這三款車型也的確做到了足夠的差異化，首先售價(jià)16萬元左右的兩款車型在空間和動(dòng)力上是完全碾壓同價(jià)位小型SUV競品的，同時(shí)配置也處于一個(gè)持平的水準(zhǔn)；而17萬元級別的車型對手就是傳統(tǒng)緊湊型SUV的入門車型，同樣除了空間略遜色以外，在動(dòng)力和配置上探歌同樣有不小的優(yōu)勢，用一汽-大眾的話說，探歌正是以這樣的方式“重新定義緊湊型SUV”。