在4月底北京車展開幕前夕，長安汽車公布了最新的品牌戰(zhàn)略，將構(gòu)建包括“長安汽車”、“歐尚汽車”、“凱程汽車”以及“中高端品牌”在內(nèi)的四大品牌。而其中歐尚汽車旨在為中國大家庭提供駕乘舒適的品質(zhì)用車。隨后在北京車展首日，歐尚COS1°正式發(fā)布，中文名字為“歐尚科賽”。

在當(dāng)今的SUV市場當(dāng)中，隨著消費者的挑剔，細分市場也越來越多，競爭也越來越激烈。歐尚COS1°作為一款全新的家用SUV車型，如果沒有一點真本事，要在當(dāng)今已成血海的市場當(dāng)中存活肯定會困難重重。而在經(jīng)過兩天對歐尚COS1°的體驗之后，“達車匯”覺得歐尚COS1°是有備而來。

滿足消費者對空間的挑剔

對于大多數(shù)消費者對車子的訴求，空間的利用性可以說占據(jù)首位。歐尚COS1°不僅為2孩家庭量身打造的2+2+3座椅布局，還提提供了2+3/2+3+2/2+2+2等多種座椅布局形式供用戶自主選擇。

在后備箱裝載能力方面，歐尚COS1°的第二排、第三排座椅均支持單獨或全部放倒。在座椅不放倒的情況下，后排可以放置兩個20寸的行李箱。而第三排座椅放倒時，盛放空間更大。

有不少駕駛樂趣，油耗經(jīng)濟性很好

此次歐尚COS1°的試駕體驗，以節(jié)油賽的形式進行。從北京至塞罕壩，全程400余公里，路況包含市區(qū)、郊區(qū)、高速、上坡山路等四種主要路況。而最終，歐尚COS1°也并沒有讓我們失望。

歐尚COS1°的車身長度超過4.8米，軸距達到2.8米。對于這樣一臺大尺寸SUV，看起來并不很好掌控。不過，在真正開起來的時候，卻讓人很意外。在高速路段超車、變道以及過彎時，駕駛非常流暢。這幾個動作雖然簡單，但也檢測出歐尚COS1°在底盤操控性方面的調(diào)校上用了不少心思。

同時，歐尚COS1°的底盤帶有橫向穩(wěn)定桿，可以有效提升懸架的剛度，使之能承受強大的車輪沖擊力，不易發(fā)生幾何扭曲變形，轉(zhuǎn)化為駕駛感受就是快速過彎車身穩(wěn)定、側(cè)傾控制良好，剎車不點頭，因此在雨水坑洼路、泥濘路、砂石路、連續(xù)彎道等極端路況下，歐尚COS1°底盤整體路感穩(wěn)重，方向盤回饋力度適中，路面信息反饋優(yōu)異。

歐尚COS1°全系標(biāo)配1.5TGDI發(fā)動機，最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛·米。在整個400余公里試駕路程中，這臺1.5T發(fā)動機并沒有露出疲態(tài)，在提速或爬坡過程中，輕踩油門就能感覺到超過八成的扭矩輸出。而第三代愛信6AT變速箱的換擋表現(xiàn)也比較順暢，并沒有明顯的頓挫感。同時，在不同的路況下為車輪傳輸不同強度的扭矩，使車子駕馭起來更得心應(yīng)手。

而在油耗方面，出發(fā)前我們還在想，小馬拉大車肯定很費油的。但在路上發(fā)現(xiàn)，歐尚COS1°在巡航時速85km/h的時候，有些車子竟開出6.4L/100km的油耗。即使在前100公里時，市區(qū)與高速的綜合油耗也僅7.1L/100km。

手機遠程、車機系統(tǒng)實用性很強

在消費年輕化的時代，一輛車必須要有一套可以討好年輕人的車機系統(tǒng)。歐尚COS1°將歐尚精靈語音控制內(nèi)置在車機中，只需說出“歐尚，你好”，就能喚醒車機系統(tǒng)。在試駕全程當(dāng)中，這套車機系統(tǒng)為我們提供了不少方便，如導(dǎo)航、娛樂、電話、信息、資訊、空調(diào)、門窗、大燈等功能，都可以通過發(fā)出語音指令進行控制。

另外，歐尚COS1°還具備手機遠程功能，只需在手機上下載一個相應(yīng)的APP，就可以實現(xiàn)手機與車子的遙控鏈接，如遠程鎖車、遠程啟動、遠程空調(diào)等功能都可以在手機上實現(xiàn)。

歐尚COS1°雖說是一款新車，但表現(xiàn)卻非常老道。歐尚汽車已經(jīng)發(fā)布了新車的預(yù)售價格為10-15萬元，而主銷的中配版車型預(yù)售價為12.98萬。在這個價格區(qū)間內(nèi)，如此大空間、高配置的表現(xiàn)可以說具有十分不錯的競爭力。此外，歐尚COS1°將在8月份以內(nèi)正式發(fā)布上市。