6月3日，寶馬全新一代4系在海外發(fā)布，盡管此前我們有在網(wǎng)絡(luò)中多次見到過偽裝諜照，而且在發(fā)布的前一天也還在海外媒體上曝出了局部官圖。但是，當(dāng)一臺(tái)掛著如此“驚世駭俗”大嘴的寶馬4系一覽無遺地展現(xiàn)在人們面前時(shí)，這顆懸著的心終究落了地：嗯沒錯(cuò)，真的這么大…

外觀不需太多描述，最具爭(zhēng)議的就是這個(gè)超大號(hào)的前格柵，雖然全新一代4系基于3系的CLAR平臺(tái)生產(chǎn)，但外觀與3系如此大的區(qū)別也讓不少網(wǎng)友質(zhì)疑是否跨度太大。對(duì)此，寶馬方面表示，豎狀格柵在著名的328跑車和六十年代末至七十年代初的E9轎跑車中就已經(jīng)采用過。有爭(zhēng)議的外觀更多是為了讓全新一代4系轎跑車與其基于的3系轎車之間有更大的區(qū)分，全新一代4系將以完全獨(dú)立的設(shè)計(jì)進(jìn)入市場(chǎng)，而不僅僅是3系的兄弟車型。

側(cè)面上全新一代4系線條更加簡(jiǎn)潔，車頂延續(xù)至車尾的溜背坡度更大，整體風(fēng)格更加接近旗艦跑車8系。車身尺寸方面，相比于寶馬3系，全新寶馬4系風(fēng)阻系數(shù)降低了0.015，車身高度降低57mm，這也使得車輛整體重心降低了21mm，后輪距加寬23mm，底盤包括前后橋部件進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)和調(diào)校。

內(nèi)飾方面全新一代4系延續(xù)3系的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，上一代備受吐槽的老舊內(nèi)飾終于得到了升級(jí)，12.3英寸全液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏的加入，為車內(nèi)的科技化程度加分不少。全新的iDrive 7.0系統(tǒng)，相比上一代版本更加智能化。除了支持按鍵、觸控、語音控制和手勢(shì)控制外，系統(tǒng)操作界面可根據(jù)車主的喜好進(jìn)行調(diào)整。

左為 M Performance外觀 （M440i）右為標(biāo)準(zhǔn)版外觀（430i）

動(dòng)力方面是一個(gè)亮點(diǎn)，此次發(fā)布的入門版420i和430i車型采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大馬力184馬力，峰值扭矩300N·m；后者258馬力，400N·m。更強(qiáng)大的M440i則采用3.0T渦輪增壓+248V輕混的動(dòng)力總成，最大馬力達(dá)到374馬力，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需4.5秒。而柴油版本與往期一樣,并不會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

4系來了，M4還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

在4系發(fā)布之前，寶馬曾經(jīng)確認(rèn)，會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)推出4系的性能旗艦產(chǎn)品-M4。關(guān)于下一代的M3/M4目前可以確認(rèn)的是動(dòng)力部分將采用與X3M相同的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且也將配備四驅(qū)系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在2021年。

編輯看法：

和奔馳大刀闊斧的改變形象不同，此次全新一代寶馬4系雖然前格柵造型同樣備受爭(zhēng)議，這種看似激進(jìn)的做法其實(shí)目的有二：一是為了和3系拉開差距，讓4系更有辨識(shí)度；二來這樣的豎狀格柵也是在向曾經(jīng)的傳奇車型328和3.0CSI致敬。

中間為全新4系左為寶馬 3.0 CSi ，右為寶馬328

退一萬步說，當(dāng)初7系改成加大號(hào)的中網(wǎng)時(shí)，也有一大票人喊著接受不了，等9月份見到新4系實(shí)車，我們?cè)倏纯从卸嗌偃藭?huì)喊“真香”吧。