《消費(fèi)者報告》又調(diào)皮，他們認(rèn)為7座車的應(yīng)用場景還是家庭多人使用，空間的靈活性、座椅的舒適度和第三排座椅是否好進(jìn)入，是大家關(guān)心的重點(diǎn)，為了評選出“最舒服”的7座車，他們綜合了主流的SUV和MPV車型，相信結(jié)果對于國內(nèi)消費(fèi)者同樣具備一定的參考價值。

值得注意的是，本次結(jié)果只針對舒適度而言，并不涉及可靠性、安全性和車主滿意度，結(jié)果既出人意料也理所應(yīng)當(dāng)，擅長玩弄空間的日系表現(xiàn)依然強(qiáng)勁；拋開可靠性，注重舒適度的美系也終于翻身做主；并不擅長多座位車的德系并沒有帶來驚喜，全軍覆滅。

下面，讓我們共同瞅瞅這份榜單中的“家庭友好使者”吧。

第三排座椅相對較寬; 可以滿足成年人的短途旅行。第二排座椅的腿部空間相當(dāng)不錯，除了最高的成年人外，大多數(shù)人都能獲得足夠的乘坐空間。

但與許多MPV不同，由于大捷龍的二排地板下方隱藏著實(shí)用的儲物盒，中間座椅并不能前后移動，影響了空間的靈活性。

車載點(diǎn)評：印象里，這應(yīng)該是克萊斯勒第一次被CR贊美，大捷龍是一款比較全面的MPV，輕混動力系統(tǒng)的概念也非常領(lǐng)先，但進(jìn)口的身份始終讓售價有些不接地氣兒，同時GL8的存在也令其略微尷尬。

狹窄的第三排座椅能提供一定的成人空間，但坐滿三個人不會太舒服。同時，座椅本身觸感 較硬，坐墊的位置也有些低，對大腿的承托不夠到位。豪華的材料并不會讓人對車內(nèi)氛圍抱怨，但較高的側(cè)窗帶來了些許壓抑感。

第三排有足夠的空間供成年人使用，但座位也非常低，腿部空間狹窄，向上傾斜的坐墊能提供一定的腿部支撐，但對于“啤酒肚”身材的男士不夠友好。

凱領(lǐng)的特點(diǎn)是空間靈活性，如果有需要，凱領(lǐng)的二/三排座椅能完全收折，形成一個巨大的儲物空間或臨時的雙人床，相當(dāng)實(shí)用。

現(xiàn)款Suburban的第三排座椅舒適度很高，能夠未成年人提供良好的腿部支撐，同時，在滿載的狀態(tài)下儲物空間也非常寬敞。不過，和大多全尺寸SUV相同，第三排的腿部空間依然狹小，短途應(yīng)急沒問題，長途應(yīng)該不會太舒服。

乘坐體驗(yàn)與Suburban基本相同，失分的原因是內(nèi)飾和座椅材質(zhì)的用料不如Suburban高級。

第三排座椅適合成年人乘坐，有足夠的頭部空間和足夠的膝蓋空間。座椅靠背還可以調(diào)節(jié)傾斜角度，但是腳部空間有限，塑料材質(zhì)的兩側(cè)扶手也讓觸感變得有些廉價。另外，得益于車身寬度的優(yōu)勢，塞納的中央通道比較寬敞，成年人進(jìn)入第三排很輕松。

對于一輛標(biāo)準(zhǔn)的MPV而言，奧德賽第三排的舒適性表現(xiàn)令人失望，盡管空間不錯，但座椅幾乎緊貼地板，腿部無法獲得良好的支撐。這款車最大的魅力是空間靈活性，二排座椅前后移動的范圍很大，并能夠向外滑動，人性化設(shè)計贊。

林肯領(lǐng)航員

領(lǐng)航員的車門開口和空間很大，無論進(jìn)入哪個座位都非常輕松，第二排座椅的舒適度最好，第三排座椅平坦、堅(jiān)硬，寬度足夠容納三個成年人，但和其他全尺寸SUV相同，第三排的腿部空間依然不夠理想。

車載點(diǎn)評：全新領(lǐng)航員是目前產(chǎn)品力最強(qiáng)的全尺寸SUV，無論是科技感還是豪華度都明顯領(lǐng)先于凱雷德和紅杉，銷量和前段時間點(diǎn)的加價銷售可以說明。

福特征服者

表現(xiàn)和領(lǐng)航員大體相同，失分原因是噪音控制和內(nèi)飾材料。

《消費(fèi)者報告》認(rèn)為，路虎攬運(yùn)是舒適性表現(xiàn)最差的7座SUV,成年人很難進(jìn)入和乘坐。

車載點(diǎn)評:攬運(yùn)在國內(nèi)還是以5座車型為主，就定位而言，攬運(yùn)的后兩個座位只是附加品，表現(xiàn)不好也無所謂啦。

上面清一水的進(jìn)口車，可能會讓大伙咂嘴，好是挺好，就是太貴。從性價比方面考慮，國產(chǎn)最靠譜、舒適性最好的SUV和MPV應(yīng)該是途昂和GL8無疑了。