20、30萬買什么車，是近兩年來最火爆的購車需求。時(shí)至2020年隨著第一批90后跨入而立之年的門檻，90后開始逐漸成為中國市場一股不可輕視的消費(fèi)力量。隨著這股強(qiáng)勁的消費(fèi)力，年輕、潮流、動感、酷炫這樣的風(fēng)格也開始四面開花。一汽-奧迪，對于我們這代人來說，更多的是其“官車”的形象，但奧迪一直沒有放棄的是每一代年輕人對于汽車的想象力。這種想象力造就了奧迪在90后心中不可磨滅的情懷，也成就了新世代奧迪在年輕消費(fèi)群體中的影響力。

但單就買車而言，花2、30萬就能買到奧迪，是我們幼年想來根本就不可能的事兒。而現(xiàn)在你看看，不僅能買，還能買一輛動力強(qiáng)勁造型炫酷的轎跑SUV，一度被熱捧的SUV車型這兩年也確實(shí)進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵的進(jìn)化階段，之后分兩路，一路向著寬大而舒適的方向，還有一路向著運(yùn)動而科技的方向，奧迪在寬大而舒適和運(yùn)動而科技兩頭開花。把一件東西做得盡善盡美，中國古稱奇技，Q3轎跑屬于奇技，一招讓感官覺醒。

前臉繼承奧迪最新的家族設(shè)計(jì)語言，8邊形的中網(wǎng)造型更加夸張犀利，剎車通風(fēng)位置的6邊形亮黑色裝飾的點(diǎn)綴讓前臉看起來像是微笑著露出獠牙不怒自威。稍向旁側(cè)身，前臉有棱有角的造型開始突出于視覺。隨大燈造型而做了階梯狀設(shè)計(jì)的前杠，將Q3轎跑的視覺撕裂感表達(dá)完整。前臉猶如吞地巨獸般，仿佛啟動它就會瞬間聽到狂野的咆哮。

側(cè)面兩條立體腰線并未貫穿車身，顯得前后肌肉感非常強(qiáng)，反而襯托了中間位置的精巧。而門檻上方梯形壓痕線條讓視覺集中到車身側(cè)面的中心位置時(shí)，高級感開始噴涌。車頂線條剛過A柱就開始向下滑去，到D柱位置開始傾瀉而下，車尾的小鴨尾線條讓傾瀉而下的走勢陡然變緩，渾然天成。側(cè)面的所有線條所描繪的就是Q3轎跑想要彰顯的視覺張力，而這其中也運(yùn)用了不少流體力學(xué)中最自然的表現(xiàn)方式。

車尾的設(shè)計(jì)在腰線高度，也恰好時(shí)車尾的中間部分壓低視覺重心，下方的擴(kuò)散器造型和輝映車頭的6邊形造型件把最下方的視野集中到了牌照位置。這和同宗老大哥Q8的設(shè)計(jì)如出一轍。當(dāng)然，尾燈也是為了呼應(yīng)車頭而在設(shè)計(jì)上保持一致。

這是同級獨(dú)家的虛擬座艙，在任何奧迪車型上都能享受到，像駕駛員傾斜的中控臺向副駕方向延展了一點(diǎn)設(shè)計(jì)，感官的體驗(yàn)上就是科技入侵的既視感。而躲過這一道設(shè)計(jì)劍芒的空調(diào)出風(fēng)口又和助駕左側(cè)的出風(fēng)口完美融合仿佛儀表盤鑲嵌在其中。車門開關(guān)特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，感覺摸到它就會被割傷。Q3轎跑每一處的細(xì)節(jié)流露出來的費(fèi)洛蒙都引誘著你趕快去駕駛它！去愛它！去遠(yuǎn)方！

這一次的Q3轎跑發(fā)布會，僅僅是它上市前的亮相，或者說這是奧迪的炫技。但從這次發(fā)布會的情況來看，一汽-奧迪極其重視Q3轎跑這款車型，少部分的文章形容Q3轎跑是攪局者，殊不知這世界要講個(gè)先來后到，Q3轎跑是衛(wèi)冕者，而非攪局者。何況，現(xiàn)目前豪華品牌SUV中還沒有能對Q3轎跑造成威脅的車型。SUV市場容量還很大，未來轎跑SUV車型會枝繁葉茂，奧迪祭出Q3轎跑這一招，笑看場中何人敢接。