經(jīng)歷一系列的“被收購”傳聞之后，神州租車終于迎來“接盤俠”。

6月1日，神州租車在港交所發(fā)布內(nèi)幕消息公告稱，其主要股東神州優(yōu)車已于5月31日與北汽集團(tuán)簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽將向神州優(yōu)車收購不多于4.5億股股份，相當(dāng)于公司已發(fā)行股本總額的21.26%。

這就意味著，北汽或?qū)⑷〈裰輧?yōu)車接盤神州租車。

陸正耀棄神州保瑞幸

自瑞幸咖啡被爆財務(wù)造假以來，作為同屬陸正耀旗下公司的神州租車也受到不小影響。就在瑞幸咖啡被爆出丑聞的當(dāng)天晚間，神州租車的股份就暴跌70%。而陸正耀“棄神州保瑞幸”的傳聞也一度被流傳。

4月13日，北汽與神州優(yōu)車聯(lián)合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務(wù)等方式達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。不過，雖然北汽擬接盤神州租車的傳聞得到了證實，但截止公告發(fā)布日，雙方并未達(dá)成最終條款。公告也提醒，因戰(zhàn)略協(xié)議在性質(zhì)上不具法律約束力，所以不保證將會簽訂正式協(xié)議。

因此，北汽能否順利接盤神州租車，尚存在不確定性。

舉步維艱的神州租車

對于神州租車而言，目前的處境并不明朗。不僅話語權(quán)逐漸流失，股價處于低位而且面臨不小的經(jīng)營業(yè)績壓力。

因疫情影響，商務(wù)和休閑旅行陷入停滯，成立于1918年的世界最大汽車租賃公司之一美國赫茲已經(jīng)申請破產(chǎn)保護(hù)。而神州租車也舉步維艱，其不僅遭受疫情影響，還面臨諸多出行平臺的打擊。5月31日，神州租車發(fā)布一季報，2020年一季度總收入為13.25億元人民幣，同比減少28.3%，凈虧損1.88億元。

而在更早之前，神州租車的財務(wù)狀況也不容樂觀。

查看神州租車最近三個財年2017-2019年就可以發(fā)現(xiàn)，三年的時間里，其年內(nèi)溢利分別為8.81億元、2.9億元、0.31億元，增長率分別為-40%、-67%、-89%；總收入分別為77.17億元、64.44億元、76.91億元，增長率分別為20%、-16%、19%；而其毛利則分別為19.45億元、20.84億元、18.37億元，增長率分別為-7%、7%、-12%。

從近三年主要財務(wù)指標(biāo)就可看出，神州租車年內(nèi)溢利呈斷崖式下跌，總收入和毛利也停滯不前，處于下降趨勢。再加上瑞幸造假風(fēng)波，神州租車的發(fā)展再次受到較大的負(fù)面影響。

北汽為什么要接盤一個“爛攤子”？

那么問題來了，北汽為什么要接盤這樣一個“爛攤子”呢？實際上，北汽一直在布局一個“出行夢”。

2017年，北汽成立華夏出行有限公司，建立起全新的出行服務(wù)平臺。到了2019年，華夏出行已經(jīng)向社會投放4萬多輛車，覆蓋率達(dá)50多個城市，但并未激起多大的水花。

而成立于2007年的神州租車擁有14萬出行車輛，在全國200多個城市設(shè)有1000多個租賃點。雖然神州租車目前面臨困境，但正所謂“瘦死的駱駝比馬大”，神州租車具備天然的用戶規(guī)模和數(shù)據(jù)優(yōu)勢。

收購神州租車，北汽就擁有將近20萬輛出行車輛，遍布全國各地大江南北?？梢哉f，作為國內(nèi)汽車租賃行業(yè)第一梯隊的玩家，神州租車的加入為北汽的出行版圖帶來不小的想象空間。再加上北汽擁有整車制造實力，此次接盤屬于實力接盤。

按照雙方此前的說法，北汽與神州租車將形成在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面資源優(yōu)勢的互補(bǔ)與整合，憑借神州租車的優(yōu)勢，可以為雙方打造智能服務(wù)和營銷體系。這就意味著，入主神州租車，北汽的出行版塊將得以重整。而此舉，也將解救瑞幸危機(jī)中的神州租車。

于雙方而言，這是一件互惠互利的事兒。