從神州租車當(dāng)前的股權(quán)結(jié)構(gòu)看，神州優(yōu)車占股21.26%，這也意味著，北汽集團(tuán)很可能取代神州優(yōu)車成為神州租車的大股東。

瑞幸造假門后，神州租車被嫌棄成燙手山芋

5月31日，神州租車發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度總收入為13.25億元，較2019年同期的18.5億元，減少28.3%。同時(shí)一季度凈虧損1.88億元，較2019年同期3.9億元的凈利潤相比，同比由盈轉(zhuǎn)虧。而此前的三年間神州租車的經(jīng)營狀況也是每況愈下，2017年凈利為8.81億元，到2018年時(shí)凈利縮水至2.9億元，同比下降67%，2019年全年凈利只有3100萬元，同比下降89.3%。

今年一季度深受“新冠肺炎疫情”的影響，汽車租賃和銷售行業(yè)均降至冰點(diǎn)。對于主要收入來源為租賃和二手車銷售的神州租車來說自然是首當(dāng)其沖。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，一季度，神州租車租賃收入為9.47億元，同比減少35%。其中，汽車租賃收入為8.78億元，同比下降30.6%，車隊(duì)租賃及其他收入為6900萬元，去年同期為1.9億元，來自二手車銷售的收入則為3.78億元，同比下降3.9%。

二季度原本應(yīng)該迎來復(fù)蘇回彈的時(shí)候，“瑞幸造假門”事件又讓神州系再度蒙陰，消息發(fā)出次日神州租車股價(jià)暴跌70%。此前傳言攜程、吉利等企業(yè)有意“解困”，但是最終均被辟謠。其中，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良發(fā)微博回應(yīng)：“我們也沒有任何興趣收購這樣一家企業(yè)?！弊掷镄虚g，顯然已經(jīng)透露出“嫌棄”意味。

北汽為什么就不嫌棄？

神州租車盡管當(dāng)前局勢尷尬，但不可否認(rèn)當(dāng)年也曾是光環(huán)無限的“獨(dú)角獸”。2007年陸正耀創(chuàng)辦神州租車，并于2014年在港交所上市。2015年1月，神州專車正式上線。為推進(jìn)專車業(yè)務(wù)上市，陸正耀又成立神州優(yōu)車，隨后將原神州專車相關(guān)資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、債權(quán)債務(wù)及5家子公司100%股權(quán)全部置入。2016年7月，神州優(yōu)車正式在新三板掛牌，當(dāng)時(shí)市值為418億元。

北汽集團(tuán)成立于1958年，是中國五大汽車集團(tuán)之一，是年?duì)I收超過5000億的世界500強(qiáng)企業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋整車及零部件研發(fā)與制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、綜合出行服務(wù)、金融與投資等多領(lǐng)域。其中，北汽集團(tuán)在2017年開始布局汽車出行業(yè)務(wù)，與北京市朝陽區(qū)國資委共同成立華夏出行公司，雙方分別占股80%和20%。

查詢?nèi)A夏出行官方網(wǎng)站顯示，其主要包含了主打分時(shí)租賃的摩范出行和公務(wù)用車的北京出行以及網(wǎng)約專車、城市物流和其他自駕游相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)內(nèi)容。其中摩范出行投入運(yùn)營車輛達(dá)到4.1萬臺，入駐城市50個(gè)。盡管當(dāng)前華夏出行主要還是靠集團(tuán)輸血，但北汽集團(tuán)董事長徐和誼曾多次表示未來北汽的業(yè)務(wù)增長是以華夏出行為代表的出行領(lǐng)域?？梢姡鲂邪鍓K實(shí)際上在北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略布局中的重要地位，這可能也是北汽將要入手神州租車的根本原因。

實(shí)際上，早在今年4月份，北汽集團(tuán)就已經(jīng)與神州優(yōu)車達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。內(nèi)容包括：車輛采購、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務(wù)等方面。顯然，神州租車具有天然的用戶規(guī)模以及數(shù)據(jù)優(yōu)勢對于北汽集團(tuán)的出行布局來說極為有價(jià)值。更何況，一直飽受詬病的北汽集團(tuán)的自主品牌始終受制于市場銷量的低迷，尤其是在北汽新能源銷量持續(xù)下滑的背景下，加速布局出行業(yè)務(wù)解決整車銷售的問題是行業(yè)一貫的做法。乘聯(lián)會秘書長崔東樹也曾表示，自主品牌A級新能源汽車60%以上是網(wǎng)約出租購車需求。北汽新能源總經(jīng)理助理卜紅升此前也曾透露，該公司產(chǎn)品私人購買與單位平臺購買及租賃的比例為3比7。

如果這一次雙方達(dá)成收購，北汽集團(tuán)將取代神州優(yōu)車成為神州租車?yán)^聯(lián)想控股之后的第二大股東。同時(shí)陸正耀的神州優(yōu)車將剝離掉汽車租賃業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)將收縮為神州專車、車買買和車閃貸三個(gè)領(lǐng)域。

從賣寶沃到收神州，“倒?fàn)敗北逼菚?/strong>

另外，有意思的是，北汽集團(tuán)和陸正耀的神州系其實(shí)還頗有淵源。2014年北汽集團(tuán)旗下福田汽車以500萬歐元的價(jià)格將沉睡54年的德國寶沃收入囊中。2018年12月，在神州優(yōu)車幕后操盤下，長盛興業(yè)以39.73億元的價(jià)格從北汽福田手中買下寶沃汽車67%股份，2019年3月，神州優(yōu)車從幕后走前臺前，宣布擬通過子公司以現(xiàn)金收購方式受讓長盛興業(yè)所持寶沃汽車67%股權(quán)，取得寶沃汽車控股權(quán)。

據(jù)了解，在寶沃易主一年半之后，此前的收購債務(wù)仍然未結(jié)清。在瑞幸股價(jià)暴跌同一天，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱，經(jīng)協(xié)商，寶沃汽車擬用預(yù)計(jì)價(jià)值約40億元的固定資產(chǎn)(含在建工程)沖抵其應(yīng)付北汽福田的約40億元債務(wù)，剩余本金及利息仍按原協(xié)議約定執(zhí)行。北汽福田在4月9日的后續(xù)公告中表示，鑒于目前瑞幸咖啡的現(xiàn)狀以及北京寶沃股東方神州的財(cái)務(wù)狀況以及寶沃自身的銷量困境，還款仍存在較大變數(shù)。

陸正耀從北汽福田手上買走寶沃還沒把“汽車新零售”做成樣子的時(shí)候，一回頭北汽集團(tuán)就已經(jīng)在盤算要從陸正耀手上買走神州租車了。只不過，對于北汽集團(tuán)來說，福田當(dāng)初以低價(jià)收購的寶沃未能在汽車市場上獲利，但是一進(jìn)一出倒手的差價(jià)還是非?？捎^，就算算上2014-2018期間的經(jīng)營的虧算，及時(shí)出售也算是甩掉了包袱；而現(xiàn)在恰逢神州系被投資人普遍嫌棄的時(shí)候，對于北汽來說，又正是“抄底”的最佳時(shí)機(jī)。從這個(gè)角度看，不得不說北汽還是挺會玩兒的。

倘若北汽最終與神州優(yōu)車達(dá)成交易，神州租車被剝離。那么還沒焐熱的寶沃又該何去何從？要知道，去年寶沃累計(jì)銷量5.4萬輛，其中至少有2萬輛是來自神州租車的采購訂單。

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