本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者劉杰，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

壓抑多時(shí)，6月車市終于迎來大爆發(fā)，新車個(gè)個(gè)都兇猛。

2020年本來應(yīng)該是幾家大廠的“產(chǎn)品大年”，但因?yàn)橐咔榈挠绊?，這些廠家或多或少的推遲了新產(chǎn)品的上市時(shí)間。而即將到來的6月，或許就是積壓多時(shí)的一個(gè)小爆發(fā)階段，各家企業(yè)都放出了足以撼動(dòng)市場(chǎng)的“大招”。

紅旗 H9——平民版“勞斯萊斯”

5月結(jié)束，一汽紅旗官方隨即公布了最新銷量數(shù)據(jù)，紅旗品牌在2020年5月總銷量為15100輛，同比增長(zhǎng)133%。1-5月銷量達(dá)54600輛，同比增長(zhǎng)116%。雖然紅旗無論是銷售規(guī)模還是市場(chǎng)占有基數(shù)都不大，但作為增長(zhǎng)率最高的自主品牌，正在吹響“復(fù)興”的號(hào)角。

6月，紅旗繼銷量暴漲后再接在勵(lì)，即將推出被網(wǎng)友戲稱為“平民版勞斯萊斯”的紅旗H9。

紅旗H9此前一亮相便受到了消費(fèi)者廣泛的關(guān)注，而在6月份，紅旗H9將正式上市，目前公布的預(yù)售價(jià)為35萬元起。作為紅旗品牌最新的旗艦轎車，紅旗H9定位為中大型車，其長(zhǎng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均有著很強(qiáng)的豪華氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，此前的申報(bào)信息顯示新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380?！っ?，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)，此前官方還表示未來該車將推出搭載3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其最大功率為272馬力（200kW），峰值扭矩為400?！っ住?/span>

可以看到，在動(dòng)力層面紅旗品牌依然使用了得心應(yīng)手的“奧迪芯”，2.0T+7速雙離合的動(dòng)力總成，從結(jié)構(gòu)和參數(shù)上看都是A6L的影子。不過相比豪華品牌用高低功率拉開售價(jià)不同，從紅旗之前的車型來看并沒有區(qū)分高低功率，而是直接給出最強(qiáng)動(dòng)力。相信本次上市的紅旗H9也會(huì)沿襲紅旗的厚道，不僅在造型上不輸豪華品牌，在動(dòng)力上也給出最大的誠(chéng)意。

 長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者——7.6秒破百的壯漢

從時(shí)間軸來看，被美劇洗禮的一代也正好是這一代探險(xiǎn)者的目標(biāo)用戶。在福特剛剛放出消息的時(shí)候，筆者還在想不知道之后有多少人會(huì)在購(gòu)買了這一代福特探險(xiǎn)者后，會(huì)在車門印上“NYPD”的字樣。只不過從目前來看，“NYPD”似乎不那么討喜了。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者在4月8日通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式在國(guó)內(nèi)正式亮相，并在5月28日公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為35-40萬元。它的定位為中大型SUV（超過5米的車身是不是應(yīng)該算作大型SUV？），同時(shí)也是長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的旗艦級(jí)SUV車型。據(jù)最新的消息顯示，6月中旬探險(xiǎn)者將正式上市銷售。

新一代探險(xiǎn)者基于新CD6后驅(qū)平臺(tái)打造，并采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者大體上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，但提供了全新樣式的前臉可選，具有更大的縱向高度，營(yíng)造出大迎風(fēng)面造型，帶來更為厚重的氛圍。不過根據(jù)版本的不同，新車會(huì)提供橫向格柵、網(wǎng)狀格柵等不同的樣式。大概率還是會(huì)沿用目前銳界、銳際等車型上的普通版和ST-Line版的外觀區(qū)別。

福特探險(xiǎn)者的外觀基本保持了海外版的造型，美系中大型SUV的那種霸氣得到了很好的保留，5075mm的車長(zhǎng)和3025mm的軸距表明了其全尺寸SUV的身份，在內(nèi)部采用了2+2+2或2+3+2的座椅布局。

動(dòng)力上搭載升級(jí)版第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)——源自2020年度“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一，最大可達(dá)276馬力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一體變速器，7.6秒可破百。

值得注意的是福特這次把探險(xiǎn)者的主銷車型區(qū)間定在了35—40萬，但主銷并非入門，35萬以上大概率是四驅(qū)和高功率版本的價(jià)格。而之前傳聞這一代探險(xiǎn)者的價(jià)格將會(huì)壓到30萬以下，從主銷價(jià)格來看也許并非沒有可能。

比亞迪 漢——還要啥特斯拉？

600km長(zhǎng)續(xù)航背后，是磷酸鐵鋰電池的技術(shù)創(chuàng)新，帶來了能量密度、安全性、續(xù)航能力的大大提高。續(xù)航里程，不再是制約比亞迪純電汽車發(fā)展的關(guān)鍵問題。

而即將上市的比亞迪漢，就是比亞迪品牌首款搭載超長(zhǎng)續(xù)航“刀片電池”的車型，超長(zhǎng)的續(xù)航和更強(qiáng)的安全性，作為全球范圍“電池大王”的比亞迪品牌，正在從技術(shù)上一點(diǎn)點(diǎn)的把電動(dòng)神化特斯拉拽下神壇。

設(shè)計(jì)方面，比亞迪漢依然采用“Dragon Face”龍顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上去很是霸氣。精致的LED大燈組與日間行車燈鑲嵌到一起，延伸到中網(wǎng)位置，此處還加入了鍍鉻面板，表面鑲嵌了車系LOGO“漢”的古文寫法，整體看上去十分動(dòng)感流暢。

而在早年間“紐北跑不過秦”的梗，就是亞迪將性能寫在臉上的自信，也是將4.2等字樣高調(diào)掛在唐車尾的自信。據(jù)透露，比亞迪漢的雙電機(jī)四驅(qū)版本，其百公里加速可以達(dá)到驚人的2.9秒。這個(gè)數(shù)字的背后，是比亞迪的技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)，當(dāng)然也離不開與博世等供應(yīng)巨頭的緊密合作。

當(dāng)然，對(duì)于比亞迪漢，筆者還是有一絲擔(dān)心。23-28萬元的預(yù)售價(jià)格說高不高，但相比主流燃油車還是高了一個(gè)層級(jí)。除了續(xù)航和性能之外，如果這一次比亞迪能夠把更多的心力放在內(nèi)飾的用料和做工上，讓漢呈現(xiàn)出表里如一的檔次感，那么無疑將成為比亞迪提升品牌力的分水嶺。

廣汽本田-凌派 銳·混動(dòng)——將省油進(jìn)行到底    

超長(zhǎng)的軸距，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)超低的油耗，本田穩(wěn)定的質(zhì)量。成為廣汽本田凌派月月銷量破萬的基礎(chǔ)。

而作為廣汽本田補(bǔ)足i-MMD拼圖的最后一塊，凌派 銳·混動(dòng)已經(jīng)于5月13日開啟預(yù)售，當(dāng)時(shí)官方還對(duì)外公布了正式上市時(shí)間是6月中旬。作為凌派車系的新增車型，它將搭載1.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方宣稱百公里綜合油耗僅為4.1L。

外觀方面，凌派 銳·混動(dòng)延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵、粗壯的前格柵鍍鉻飾條、“C”字形LED尾燈組等多種元素得以延續(xù)。與燃油版不同的是，新車的車頭配有藍(lán)色logo，不僅如此，車身兩側(cè)以及車尾處都配有HYBRID標(biāo)識(shí)，彰顯其身份。

動(dòng)力方面，凌派銳·混動(dòng)搭載的是本田1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦，峰值扭矩為134牛米;電動(dòng)機(jī)最大功率為96千瓦，峰值扭矩261牛米;發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)綜合最大功率為113千瓦。傳動(dòng)部分，新車匹配的E-CVT變速箱。此外，根據(jù)此前工信部公布的信息顯示，新車百公里綜合油耗為4.1升。

近日，車動(dòng)力也在廈門對(duì)這款車進(jìn)行了深度試駕，具體試駕體驗(yàn)內(nèi)容，也請(qǐng)持續(xù)關(guān)注車動(dòng)力大嘴說車。