經(jīng)歷了上海車展新車的密集發(fā)布，5月份國內新車市場稍顯沉寂、缺乏重磅新車，而即將到來的6月份，將迎來全新車型的上市“井噴”。

在6月份上市重磅新車其實是一個比較討巧的選擇，此時上市新車，能夠很好迎接傳統(tǒng)的“金九銀十”，用半年時間順利的渡過新車導入期，為來年銷量穩(wěn)定期做好準備。那么，6月份這些“別有用心”的車型有哪些？

標致5008

上市時間：6月8日

翻看了下銷量，標致2008、標致3008、標致4008這三款車今年1-4月份累計共賣出24,453輛，平均單車月銷量2000輛左右。面對這樣的家族SUV銷量表現(xiàn)，東標確實需要標致5008（7座中型SUV）來“解局”。

而從產(chǎn)品角度，除了級別尺寸更大外，標致5008與4008設計方面高度接近，主打豐富的配置，并將推出搭載1.6T/1.8T兩種動力的共計4款車型。直白的說，多了第三排座椅，就能讓標致5008迅速回歸主流市場嗎？與4008該如何差異化，才能避免內耗？這或許是一個難預測的難題。

全新奧迪A5

上市時間：6月初

在沒有太多消息“預熱”的前提下，全新一代的奧迪A5將于6月初正式在國內上市。參考海外版車型信息，該車與奧迪全新A4出自相同平臺，動力系統(tǒng)將搭載兩臺不同調校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

對于這種“光環(huán)”車型，當然不能指著它大幅提升奧迪國內銷量。但如果我們設想，把類似這樣的差異化（與A4L定位）車型未來交給上汽奧迪國產(chǎn)，會不會是另一番景象呢？！

全新寶馬5系Li

上市時間：6月28日

在剛剛公布的4月份銷量中，寶馬憑借39.2%的同比增長，成為豪華品牌單月NO1。當然，它與奔馳的銷量差距僅在千輛以內，上半年的銷量冠軍歸屬，還存在很大變數(shù)，而寶馬的不確定因素正是來自現(xiàn)款寶馬5系。

好在，這樣的“空窗期”到下個月即將結束。值得玩味的是，在本月15日，全新寶馬5系長軸版車型開啟了預定，其中528Li車型的預售價為45萬元起。這樣的入門價格體系，和此前我們預料的一樣，奔馳E級準備接招了嗎？

全新君威

上市時間：6月份

隨著全新君威內飾官圖曝光，新車的面貌越發(fā)清晰的呈現(xiàn)出來。有些疑問的是：基于對上汽通用強大宣傳造勢能力的認知，全新君威目前的傳播節(jié)奏狀態(tài)顯得比較“低調”。別忘了，它可是處于傳統(tǒng)走量的B級車市場啊。

還是那句話，在價格公布前，我們依然對全新君威持有謹慎樂觀的態(tài)度。

雪鐵龍第三代C5

上市時間：6月25日

不要被第三代、全新的字樣所“迷惑”，雪鐵龍第三代C5其實只是在外觀和內飾方面做了較大的改動，而在底盤和動力總成和老款保持一致，要知道這已經(jīng)是雪鐵龍C5推出7年來的第二次大改款。

然而，看看C5近一年來月均不足500輛的銷量成績，和C6不足千輛的成績。東雪這樣的勞心費力如果依然無法提振銷量的化，C5的退市也并非遙不可及了。

傳祺GS7

上市時間：6月份

廣汽傳祺4月份全系銷量超過4.1萬臺，同比增長56.2%。而特別值得注意的是，傳祺GS8已經(jīng)連續(xù)2個月銷量突破萬輛。

當然，這對于將要上市的GS7即是壓力也是動力。畢竟脫離了7座SUV的加持，15萬元左右的本土品牌SUV對手十幾款之多，傳祺GS7突圍還得靠自己。