這是極駕客的第2232篇文章

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四個(gè)大字，拒絕油膩。

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上個(gè)星期，奧迪Q3轎跑正式上市。拋開(kāi)象征性作用的頂配車(chē)型，其余版本的指導(dǎo)價(jià)從28.73萬(wàn)元-33.63萬(wàn)元，無(wú)疑，這次奧迪Q3轎跑的價(jià)格是緊貼著寶馬X2（指導(dǎo)價(jià)26.68萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元）而來(lái)。如果再把預(yù)期之內(nèi)的終端優(yōu)惠算進(jìn)去，20多萬(wàn)的價(jià)格能夠買(mǎi)到這樣的豪華品牌個(gè)性SUV，對(duì)年輕人來(lái)講吸引力還挺大的。

既然都提到了寶馬和奧迪，不帶上奔馳肯定說(shuō)不過(guò)去，全新?lián)Q代的奔馳GLA國(guó)產(chǎn)上市也只是時(shí)間問(wèn)題。所以BBA三家的入門(mén)個(gè)性化SUV該如何選呢？老規(guī)矩，還是從三個(gè)方面來(lái)對(duì)比看看。

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造型和設(shè)計(jì)

買(mǎi)個(gè)性化SUV，圖的就是一個(gè)喜歡。硬要給它們的造型設(shè)計(jì)分個(gè)高低，肯定是沒(méi)有說(shuō)服力的。所以我們來(lái)看看三款車(chē)的造型特點(diǎn)，這樣方便大家對(duì)三款車(chē)有一個(gè)初步的了解。 

奧迪Q3轎跑，基本上可以理解成是普通版Q3削掉一部分車(chē)頂。Q3轎跑的車(chē)頂線條非常流暢，和車(chē)尾的銜接也非常自然。這次上市的配置其中有一個(gè)叫做“45TFSI quattro 定制尊享版”的車(chē)型，它使用了啞光水泥灰的車(chē)漆，視覺(jué)效果特別棒。

繼續(xù)看Q3轎跑的內(nèi)飾，其實(shí)我挺喜歡這一代Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明了。新一代觸控的MMI系統(tǒng)放在中間，下面的空調(diào)面板是旋鈕加按鍵的組合，用起來(lái)非常方便。硬要挑點(diǎn)刺，有一部分消費(fèi)者可能不太喜歡它的機(jī)械檔把。其實(shí)這也和大家的心理預(yù)期有關(guān)，奧迪的科技感已經(jīng)是深入人心了，有了先入為主的觀念，大家就會(huì)覺(jué)得這個(gè)機(jī)械檔把看起來(lái)有點(diǎn)礙事。

第二款車(chē)是寶馬X2，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格有借鑒一些寶馬經(jīng)典車(chē)型的元素，不過(guò)這對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么用，充其量增加了一些談資而已。寶馬X2是一部Crossover，它沒(méi)有SUV那么魁梧，反而更接近掀背車(chē)的風(fēng)格。另外寶馬X2的側(cè)窗面積比較小，這也是運(yùn)動(dòng)化車(chē)型的常用設(shè)計(jì)。

 

內(nèi)飾的部分，F(xiàn)世代寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)擺在這里，雖然是沒(méi)什么新鮮感，不過(guò)我個(gè)人倒是挺喜歡這一代的M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，環(huán)身的粗細(xì)更適中，樣式也更漂亮。國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X2提供了三套內(nèi)飾配色，全黑，黑棕以及黑紅。推薦全黑或者黑棕配色，基本上這兩種配色覆蓋了主銷(xiāo)的配置版本。

 

全新的奔馳GLA，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有上市，所以只能借著官圖來(lái)說(shuō)說(shuō)看。應(yīng)該說(shuō)這是一次我們預(yù)料之中的換代，不失望，但也不驚喜。新車(chē)的大體輪廓和上一代車(chē)型相差不大，當(dāng)然細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)肯定是最新的手法。全新GLA在軸距增長(zhǎng)的同時(shí)縮短了車(chē)身，所以它前后懸的長(zhǎng)度相比上一代車(chē)型有所減小。

全新GLA的內(nèi)飾是三臺(tái)車(chē)中最吸引眼球的。奔馳的這套雙聯(lián)屏，豪華感和科技感它全都有了，而且這樣的屏幕設(shè)計(jì)，配合車(chē)內(nèi)的氛圍燈，在夜晚是相當(dāng)?shù)酿B(yǎng)眼。很多人都是看到奔馳的內(nèi)飾就走不動(dòng)道了，這肯定是全新GLA身上一個(gè)很大的賣(mài)點(diǎn)。

 

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尾箱實(shí)用性和后窗視野

買(mǎi)個(gè)性SUV的消費(fèi)者，通常后排的使用頻率都不高，所以今天我們把對(duì)比的重點(diǎn)放在尾箱實(shí)用性方面。一張表格看看三款車(chē)的后備廂空間，總體來(lái)看奔馳GLA在這項(xiàng)對(duì)比中略有優(yōu)勢(shì)。

最近大家都在討論，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員對(duì)后視鏡的使用習(xí)慣特別差，導(dǎo)致了我們?cè)隈R路上經(jīng)常能看到一些令人匪夷所思的駕駛行為。其實(shí)正確的駕駛習(xí)慣對(duì)車(chē)內(nèi)后視鏡的需求特別高，因?yàn)樗茏屛覀冇^察到后方車(chē)輛的行駛狀態(tài)和道路信息，便于駕駛操作。像奧迪Q3轎跑這樣的溜背SUV由于尾窗玻璃的角度更加傾斜，后窗視野會(huì)受到一定的影響。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，最有效的解決辦法是使用流媒體后視鏡，但是Q3轎跑全系都沒(méi)有這項(xiàng)功能，只能在用車(chē)過(guò)程中稍加留意了。

 

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駕駛感受

去年我在新疆開(kāi)過(guò)一整天的奧迪Q3，從吐魯番到庫(kù)爾勒，40TFSI的2.0T低功率車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)算得上輕快活潑。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向卻非常精準(zhǔn)，底盤(pán)表現(xiàn)中性，是大多數(shù)人喜歡的風(fēng)格。來(lái)到這次上市的Q3轎跑，從配置表上能看出一些端倪，新車(chē)削減了1.4T車(chē)型的配置數(shù)量，反而追加了更多2.0T高功率四驅(qū)版的車(chē)型，從大家的試駕反饋來(lái)看，Q3轎跑的底盤(pán)調(diào)校比普通版Q3更為硬朗，再加之2.0T高功率四驅(qū)極快的加速能力，它應(yīng)該能讓駕駛者獲得比普通版車(chē)型更多的操控樂(lè)趣。

去年國(guó)產(chǎn)寶馬X2上市，賽道體驗(yàn)和城市試駕我都參加了。試駕的車(chē)型都是高配的四驅(qū)版本，192馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合四驅(qū)系統(tǒng)和8AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)恰到好處。寶馬X2是一款追求運(yùn)動(dòng)和操控的車(chē)型，過(guò)彎時(shí)候的側(cè)傾很小，給人比較強(qiáng)的駕駛信心，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)在這時(shí)出手相助，駛過(guò)彎心便可以大膽給油，車(chē)身姿態(tài)保持得非常穩(wěn)定。來(lái)到城市當(dāng)中，硬朗的底盤(pán)風(fēng)格和細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，給我留下了深刻的印象。有了這樣的底子，即便是兩驅(qū)版本的X2，它的駕駛樂(lè)趣也不會(huì)差到哪里去。

全新奔馳GLA，機(jī)械部分我們大可參考已經(jīng)上市的GLB，1.3T的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，溢價(jià)肯定是存在的，不過(guò)喜歡奔馳的那些消費(fèi)者對(duì)于駕駛其實(shí)沒(méi)有太大的追求，基本過(guò)得去就行了。上一代GLA的雙離合變速箱有些丟分，希望新一代車(chē)型可以好好優(yōu)化一下。

互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，三款車(chē)存在著一些細(xì)微的差異。

奧迪Q3轎跑，顏值很高科技感很強(qiáng)，它可能沒(méi)有太多的駕駛參與感，但是特別快?？?，也是一種駕駛樂(lè)趣。

寶馬X2，它不是最新一代的產(chǎn)品，不過(guò)整體的駕駛質(zhì)感，設(shè)計(jì)水平，包括終端優(yōu)惠，都讓人難以拒絕。

奔馳GLA，可能還是更吸引那些女性消費(fèi)者，這套內(nèi)飾擺在這里，殺傷力真的很大，甚至愿意多掏錢(qián)為它買(mǎi)單，這就是品牌和設(shè)計(jì)的力量。

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撰文：侯玉迪

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