文｜karakush

每次看到汽車廠商在屁屁踢里濃墨重彩地講解環(huán)境污染，老楊就為他們捉急。

不知道從哪里倒了幾手來(lái)的聯(lián)合國(guó)環(huán)境署數(shù)據(jù)，旨在迂回地說(shuō)明，為了人類的未來(lái)，我司推出了新能源汽車，為了人類的未來(lái)，人民應(yīng)該用人民幣擁護(hù)我司推出的新能源汽車。

且不說(shuō)是否符合邏輯，這真是直擊用戶的尿點(diǎn)。

老楊本身是堅(jiān)定地站電動(dòng)化的，出于其他很多神秘而不可抗的原因（比如廣告投放），但是“環(huán)保”在我看來(lái)始終屬于一個(gè)說(shuō)不通的偽命題。絕大多數(shù)人都不介意現(xiàn)在生活的環(huán)境多垃圾，哪里還會(huì)在意未來(lái)的垃圾程度呢。

實(shí)際市場(chǎng)上有沒(méi)有依靠環(huán)保意識(shí)立起來(lái)的新能源車型？

知乎大V會(huì)拔地而起：有的，北美神話普銳斯，了解一下！

但是對(duì)這款車的流行，通常存在一些誤解。很多人會(huì)技術(shù)流地去聯(lián)系日本先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)如何造就超低的油耗表現(xiàn)，然而這在一個(gè)汽油每加侖2.36刀（折合每公升4.23元軟妹幣）的國(guó)家，顯然不是什么關(guān)鍵理由。

老美自己做過(guò)很多研究，發(fā)現(xiàn)普銳斯實(shí)際上很可能是社會(huì)人“炫耀性環(huán)?！?/strong>的產(chǎn)物。

這個(gè)讓人不明覺(jué)厲的詞，其背后的心態(tài)就和過(guò)去大媽們一定要擁有一只通體logo的蔻馳布袋來(lái)威震廣場(chǎng)舞團(tuán)，是一樣一樣的。通過(guò)“環(huán)?！毕M(fèi)，比如購(gòu)買新能源車、加裝太陽(yáng)能屋頂、使用可再生的草紙等等，社會(huì)人們可以確認(rèn)自己（看上去）更高的社會(huì)階層。

所以新能源車對(duì)于整個(gè)生態(tài)有冇影響，到底重要嗎？不存在的。重要的是，這臺(tái)新能源車意味著你擁有一枚“環(huán)?！钡臉?biāo)志，它能完美地融入你的Gucci太陽(yáng)鏡、有機(jī)牛油果沙拉、以及城郊小別野中，構(gòu)成你（想象中）的人設(shè)。

美國(guó)也并不是每個(gè)地方都尊重這種共識(shí)。在一些保守地區(qū)，普銳斯仍舊在緊湊型轎車的細(xì)分領(lǐng)域，涇渭分明地代表著平民的選擇；但在一些更時(shí)髦的地區(qū)，比如伯克利或者舊金山，普銳斯就能精準(zhǔn)地傳達(dá)出“我關(guān)愛(ài)地球”的內(nèi)涵。

這個(gè)共識(shí)的起源已經(jīng)難以考察了，但是好萊塢在其發(fā)酵過(guò)程中絕對(duì)起到了不可忽視的示范作用。最著名的環(huán)保分子，比如小李子、卡梅隆·迪亞茲、詹妮弗·安妮斯頓等等等，都是普銳斯的忠實(shí)擁躉。

考驗(yàn)眼力的時(shí)刻來(lái)臨了！！??！

2006年，發(fā)生過(guò)一個(gè)標(biāo)志性事件——包括小李子在內(nèi)的20多個(gè)明星拿著普銳斯來(lái)當(dāng)紅毯禮車，展示自己愛(ài)地球的態(tài)度。你或許自覺(jué)不是腦殘粉，不會(huì)被明星帶貨。反正紐約時(shí)報(bào)刊過(guò)一個(gè)調(diào)查，紅毯一年后，半數(shù)以上的受調(diào)普銳斯車主表示自己買車的原因是，“這款車能表達(dá)我的立場(chǎng)”；而三年前，這個(gè)比例在1/3。

明星們不僅樂(lè)意自己開(kāi)，有些人還會(huì)指明要在作品里夾帶私貨擴(kuò)散影響。多數(shù)時(shí)候?qū)а輦円彩菢?lè)此不疲的，普銳斯就是車圈的Superme和Tiffany，自帶能說(shuō)清角色的屬性。比如在《摩登家庭》里，Cam和Mitch夫婦開(kāi)的就是一輛普銳斯，簡(jiǎn)直不能更合適！

而HBO早年神劇《六尺之下》還給了普銳斯非常吃重的戲份——在最終季最后一集的最后，有一段長(zhǎng)達(dá)6分鐘的傷感蒙太奇，交代了所有主角的結(jié)局，其中克萊爾就是開(kāi)著一輛二代普銳斯，在沙漠公路上駛向日落，駛向紐約的新生活。

這個(gè)植入拍的時(shí)候豐田其實(shí)肥腸忐忑，因?yàn)楹虷BO價(jià)格沒(méi)談攏，他們對(duì)于這款車如何露出毫無(wú)把控，只得到制片人的商業(yè)安慰：別擔(dān)心，很贊的。

從結(jié)果來(lái)看的確很贊。一是給足了硬廣級(jí)別的特寫，卻比任何硬廣的生命力更頑強(qiáng)，十年后復(fù)習(xí)時(shí)你仍將不得不吃這一口安利；二是直接擊中普銳斯的目標(biāo)受眾，基本上看這部劇的人，都是能適應(yīng)“環(huán)保是攀爬社會(huì)階梯的新姿勢(shì)”，比如老楊。

有意思的是，美國(guó)市場(chǎng)還有很多新能源車型，然而除了普銳斯，包括凱美瑞、本田Civic、甚至是純電動(dòng)的雪佛蘭Bolt等等，都沒(méi)有這樣的號(hào)召力。

原因比較膚淺，在于外形鶴立雞群，叫人一眼就能認(rèn)出來(lái)。很多車主表示普銳斯一看就像在吼叫身份。

所以，國(guó)內(nèi)的廠商如果想要高舉高打“環(huán)保”標(biāo)簽，不要再讓公關(guān)部的小姐姐們?nèi)フ{(diào)查數(shù)據(jù)了，不如革新設(shè)計(jì)，除了把logo變藍(lán)再多一些“專屬”心機(jī)，然后送幾臺(tái)車給wuli凡wuli晗wuli滔滔之類的，讓流量帶動(dòng)身份升級(jí)。

然而值得注意的是，像這樣的騷操作，窗口期已經(jīng)很短了。如果要給出一個(gè)期限，大概是——直到特斯拉在華建廠產(chǎn)能爬坡完成。

假裝專業(yè)的時(shí)刻來(lái)臨了?。?！

今年Model 3順利提產(chǎn)之后，就在北美榮升新能源一把手的位置。而根據(jù)近日特斯拉二季度財(cái)報(bào)電話回憶上特斯拉全球銷售VP的匯報(bào)，在眾多換購(gòu)毛豆三的車主中，除了本來(lái)的特斯拉車主，換購(gòu)最多的便是普銳斯，接下去是寶馬3系、本田雅閣、思域，以及日產(chǎn)聆風(fēng)。

人們?cè)诓聹y(cè)，普銳斯之后，毛豆三是否會(huì)成為“炫耀性環(huán)?！钡男聵?biāo)志？

畢竟——彪悍的特斯拉，是無(wú)敵的啊。