日系車的高可靠性和低油耗的表現(xiàn)一直為人稱道，而其中豐田品牌最以可靠性著稱。曾經(jīng)有句話叫開不壞的陸巡，修不好的切諾基。而豐田除了可靠性，其雙擎混動(dòng)技術(shù)也是獨(dú)步天下。也有一句話叫混動(dòng)分兩種，豐田和其他。如果你對(duì)車輛的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性要求很高，那豐田一定不會(huì)讓你失望。

廣汽豐田工廠是豐田全球工廠中最先進(jìn)的代表，有著“零缺陷率工廠”之稱。這是日本本土豐田工廠都不曾想到的，這一殊榮最終竟會(huì)落到中國(guó)的廣汽豐田身上，可見廣汽豐田對(duì)待造車是非常認(rèn)真仔細(xì)的。正因?yàn)槿绱?，廣汽豐田才有漢蘭達(dá)這樣的“神車”，以高可靠性和高保值率成為7座SUV的頭牌。

而在漢蘭達(dá)之后，繼承了“蘭達(dá)”優(yōu)秀基因的威蘭達(dá)也來了。那集合了廣汽豐田優(yōu)秀品質(zhì)和混合動(dòng)力的威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)到底值不值得買呢？

威蘭達(dá)是廣汽豐田基于TNGA架構(gòu)打造的最新款SUV車型，并且與凱美瑞、雷克薩斯ES一樣出自TNGA架構(gòu)下的TNGA-K平臺(tái)。從凱美瑞和雷克薩斯ES的表現(xiàn)我們已經(jīng)看到了TNGA-K平臺(tái)下車型的高水平，而其中，他們的雙擎混動(dòng)車型最受歡迎。在凱美瑞的銷售比例中，雙擎混動(dòng)車型占據(jù)了大部分，而且在同級(jí)別的混動(dòng)車型中，凱美瑞雙擎混動(dòng)也是銷量最高的，這更是印證了豐田雙擎混動(dòng)非同一般的實(shí)力。

作為豐田最新的造車?yán)砟睿琓NGA架構(gòu)下的車型在各方面都考慮周到，目的就是為了“制造更好的汽車”， 通過對(duì)提高車型的基本性能、并對(duì)幾乎所有零件都重新研發(fā)，為顧客提供高價(jià)值的產(chǎn)品。并能讓駕駛者在行駛過程中能以自然、信心的心態(tài)去駕駛車輛，即便是不擅長(zhǎng)開車、初次駕駛的消費(fèi)者也能快速上手，從容面對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。

而在同為TNGA-K平臺(tái)的的第八代凱美瑞上，我們也能感受到，通過降低車輛重心及輕量化的設(shè)計(jì)、提高車身剛性、以及人機(jī)工程學(xué)的優(yōu)化等方面都讓凱美瑞的駕控在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異，相信威蘭達(dá)同樣具備TNGA-K平臺(tái)下帶來的優(yōu)秀駕控品質(zhì)。

而在雙擎混動(dòng)方面，得益于熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，威蘭達(dá)得以實(shí)現(xiàn)最高“一箱油跑1000公里”的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，通過電池后置的布局，讓車輛前后配重更均衡，更有效提升了車輛的駕控質(zhì)感。讓威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)車型成為“駕控+混動(dòng)”SUV中的優(yōu)秀代表。

不過威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)中最值得一說的是E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)四驅(qū)版車型采用了前后雙電機(jī)的電子四驅(qū)形式，雙電機(jī)總功率128kW，總扭矩323牛米。另外還有一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221牛米。最終整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)總功率可達(dá)163kW，約為220多匹馬力，可使威蘭達(dá)做到8秒多的零百加速成績(jī)，相比同級(jí)別的本田CR-V混動(dòng)要稍快些。

有別于前輪驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)的四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達(dá)雙擎的E-FOUR電子四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)100:0—20:80的前后動(dòng)力分配，通過四驅(qū)系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)，讓后輪輸出更多的動(dòng)力，從而讓給駕駛者帶來后驅(qū)車般的駕控體驗(yàn)。另外，區(qū)別于傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，E-FOUR電子四驅(qū)采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，在工作中無需使用傳動(dòng)軸，能夠有效減少動(dòng)力損失。同時(shí)系統(tǒng)能根據(jù)行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)進(jìn)行判斷，在不同的行駛條件下快速切換兩驅(qū)和四驅(qū)，有效降低油耗。

其實(shí)E-FOUR電子四驅(qū)最重要的是帶來了更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)和更安全的行駛保障。因?yàn)樗梢愿鶕?jù)當(dāng)前駕駛路況實(shí)時(shí)調(diào)整分配前后軸的動(dòng)力，從而使駕駛者的操控更精確，尤其是行駛在下過雨的高速公路、彎道陡坡路段下精確反映駕駛者的操作意圖，更能凸顯它對(duì)安全的保障。對(duì)于城市SUV來說，這才是最重要的，而對(duì)越野能力的提升，那是錦上添花。所以對(duì)于威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)版車型而言，它既能給你提供駕駛樂趣，又能給你穩(wěn)穩(wěn)的幸福，偶爾還能干點(diǎn)兒臟活累活，這就是它E-FOUR電子四驅(qū)最強(qiáng)大之處。

威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)版車型售價(jià)24.08萬(wàn)，比全系頂配還便宜了一千塊，而相比本田CR-V混動(dòng)四驅(qū)車型，威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)則便宜了近4萬(wàn)塊。無論在自身車系中的定位還是跟同級(jí)別車型比起來，威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)都頗具性價(jià)比。

其實(shí)，威蘭達(dá)除了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)外，另有DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)及DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，且售價(jià)均低于同級(jí)競(jìng)品，這給不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了更多樣化的購(gòu)買選擇。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，能夠在其經(jīng)濟(jì)能力承受范圍之余，又能夠享受到四驅(qū)車駕駛的樂趣，足以體現(xiàn)威蘭達(dá)高價(jià)值、高性價(jià)比之處。所以回答開篇的問題，威蘭達(dá)值得選，威蘭達(dá)雙擎也值得選，威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)更值得選。更多關(guān)于威蘭達(dá)的信息可參見這篇文章：20萬(wàn)級(jí)日系城市SUV四大熱門，誰(shuí)更值得買？

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