終于，疫情進(jìn)入到收尾階段，廣大消費(fèi)者被壓抑的購車需求正在釋放。20萬左右的合資SUV受眾面甚廣，省油耐用的日系SUV是我們繞不開的選項(xiàng)。有人秉持“買新不買舊”的思維，把目光投向了豐田、本田的兩大熱門全新車型——威蘭達(dá)、皓影，它倆與日系SUV常青樹奇駿在一起，到底該作何選擇，值得細(xì)究一番。

價(jià)格可能是大家首要關(guān)心的，奇駿售價(jià)為18.88-27.33萬元，終端可給出全系2萬元左右的優(yōu)惠；威蘭達(dá)售價(jià)為17.18萬-24.18萬元，雙擎車型比燃油版車型貴3萬元，由于新車上市，優(yōu)惠就別想了；皓影售價(jià)為16.98萬-25.28萬元，可是提車需要加5000元（各店有差異，僅作參考）的裝飾。三車價(jià)格帶非常接近，其中奇駿2.0L版本成交價(jià)稍低，頂配車型里威蘭達(dá)最便宜，下面咱們重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品力。

先說外觀，現(xiàn)款奇駿V-motion的家族前臉大家也很熟悉了，車身線條簡潔流暢，相比前兩代車型更加圓潤、親切，主打普適性審美，非常經(jīng)典。本身奇駿車系保有量巨大，我們對它的印象很深，隔遠(yuǎn)一看就知道是奇駿，現(xiàn)在看也絲毫不顯得過時(shí)。

威蘭達(dá)的前臉明顯師承雷克薩斯，中網(wǎng)采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)，配合細(xì)長的LED頭燈、保險(xiǎn)杠上的多處折角設(shè)計(jì)，讓它看起來比較新銳，有一定的高級感，保險(xiǎn)杠下方加入黑色護(hù)板，不過整體沒有兄弟車型全新RAV4榮放那么硬朗、野性。

從寬大的鍍鉻飾條和格柵樣式，我們就知道皓影的兄弟車型是CR-V，不過皓影要更有設(shè)計(jì)感，還有多種炫酷套裝可選。皓影的前臉鍍鉻飾條作了啞光處理，羽翼式大燈更加細(xì)長，LED光帶式組合尾燈、熏黑擾流板也可稱亮點(diǎn)，整體要顯得更加時(shí)尚、圓潤、個性化。

三車外觀設(shè)計(jì)各有千秋，都說“顏值是第一競爭力”，這一代奇駿的造型設(shè)計(jì)比較穩(wěn)定，長期保持月銷過萬，說明中國消費(fèi)者很認(rèn)可奇駿的顏值。威蘭達(dá)、皓影畢竟是新車，視覺上更有沖擊力，誰更好看得看個人口味。

內(nèi)飾方面其實(shí)沒太多可說的，因?yàn)閮煽钚萝嚮菊瞻崃嗽孳?，奇駿的內(nèi)飾我們也熟悉。三車內(nèi)飾都主打家用舒適取向，檔次感跟級別定位匹配，也都有著主流日系車做工精細(xì)、注重人機(jī)工程學(xué)、按鍵布置合理的傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，同樣，要評判布局風(fēng)格、線條配色更好看，那得看個人眼緣。從用料來談，奇駿的皮質(zhì)包裹比例更大一點(diǎn)，而且座椅也更加寬大，居家感更強(qiáng)，畢竟“日產(chǎn)大沙發(fā)”。

花多少錢干多少事，對于20萬的主流合資品牌家用SUV，咱們老百姓的核心訴求是實(shí)用、舒適。

奇駿僅有車寬的微弱劣勢，決定腿部空間和頭部空間的軸距、車高則明顯勝出，日產(chǎn)對于車寬向來比較慎重，也是考慮到走街串巷、停車時(shí)的便利性，實(shí)際上車寬達(dá)到1米8，后排并坐三人問題不大。注意，奇駿唯一能提供“5+2”座椅布局，閑時(shí)5座，忙時(shí)可應(yīng)急。另外，得益于傲人的尺寸，奇駿高達(dá)700L的行李廂容積也是威蘭達(dá)、皓影不能比的，有時(shí)多裝幾樣?xùn)|西，就能少跑一趟路。

奇駿不僅有著更好的座椅包裹性，更寬裕的頭部、腿部空間，而且地板凸起也很小，加上后備廂容積的優(yōu)勢，不管是乘坐舒適性還是實(shí)用性，都是三車中最強(qiáng)的。威蘭達(dá)中規(guī)中矩，皓影在這方面最弱，乘坐舒適性、運(yùn)載實(shí)用性直接跟用車生活掛鉤，我們必須要引起重視。

三車都是要走量的主流日系品牌力作，動力都能保證日常使用“夠用”，三車均匹配CVT，都主打經(jīng)濟(jì)舒適，具體到動力核心技術(shù)上的差異就大了。

如果你是“參數(shù)控”，搭載本田L(fēng)15BT發(fā)動機(jī)（CR-V同款）的皓影最吸引你，日系車企中本田確實(shí)是以此見長。相對而言，開著皓影會多一些駕控快感，但談多么性能有點(diǎn)勉強(qiáng)。與此同時(shí)，你得承受更高的油耗，更昂貴的后期保養(yǎng)費(fèi)用（一次小保養(yǎng)花800多），積碳也是難免的。皓影混動版本搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，動力迅猛，油耗降幅明顯。

論省油，比拼熱效率，豐田在業(yè)內(nèi)受屈一值。威蘭達(dá)搭載Dynamic Force 2.0L和搭配THS-II混合動力系統(tǒng)的A25B-FXS型兩套TNGA架構(gòu)下發(fā)動機(jī)，前者熱效率為40%，后者熱效率高達(dá)41%。威蘭達(dá)是三車中最省油的，而且動力輸出也保持在主流水準(zhǔn)。另外，威蘭達(dá)小保養(yǎng)費(fèi)用將近600元，不算貴。

奇駿還是搭載大家不陌生的MR20系列、QR25發(fā)動機(jī)，注意奇駿的2.0L版本比皓影的1.5T版本還要省油，動力參數(shù)雖然不亮眼，開過奇駿的都知道，動力一點(diǎn)不肉，非常平順。奇駿發(fā)動機(jī)的主要優(yōu)勢就是皮實(shí)、事兒少。不僅沒有渦輪增壓的動力遲滯、后期煩惱，因?yàn)樯鲜芯谩⒈Ｓ辛看?，可靠性得到充分?yàn)證，這么多年沒遇到什么質(zhì)量風(fēng)波。而且，發(fā)動機(jī)的配件不僅便宜，也好找，CVT終身免維護(hù)，一次保養(yǎng)才300多，是三車中唯一僅需加半合成機(jī)油的。

到底誰更經(jīng)濟(jì)適用？皓影、威蘭達(dá)都采用了加入最新技術(shù)的發(fā)動機(jī)，混動版本的油耗相對奇駿優(yōu)勢巨大，可是預(yù)算要增加3萬元，購車后不開個七八年，剩下的油費(fèi)很難抹平差價(jià)。奇駿能保證你買了車完全無后顧之憂，更加省心。這一兩年來，很多車友也知道，本田、豐田的新發(fā)動機(jī)不是一點(diǎn)問題都沒有，新技術(shù)有新技術(shù)的利好，但也得承擔(dān)一些成本和風(fēng)險(xiǎn)，在動力方面車叔暫不分高低，大家根據(jù)自己的性格、生活狀態(tài)，以及對三大品牌的信任度、好感度取舍吧。

配置是重頭戲，威蘭達(dá)、皓影帶來了一些新意，但因?yàn)榻K端無優(yōu)惠，限制了現(xiàn)階段的性價(jià)比。預(yù)算不夠的消費(fèi)者可認(rèn)準(zhǔn)20萬以內(nèi)的車型，與威蘭達(dá)、皓影不同的是，奇駿的2.0L車型價(jià)格梯度很小，2.0L車型優(yōu)惠后都在20萬以內(nèi)，而且這幾年每次改款很注重配置下放，優(yōu)惠穩(wěn)定，跟新車比起來會有一定的配置優(yōu)勢。

首先，按同價(jià)位對比原則，車叔選三車成交價(jià)在17-18區(qū)間的自動擋入門版本作一番對比：

無論從配置多寡，還是高關(guān)注配置占比來看，奇駿都有著碾壓式的優(yōu)勢。在這一價(jià)位區(qū)間，唯獨(dú)奇駿能提供真皮方向盤、真皮座椅、腰部支撐、主駕電動調(diào)節(jié)、自動分區(qū)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入、GPS導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)。威蘭達(dá)和皓影也不是毫無亮點(diǎn)，二者都加入了LED光源，威蘭達(dá)的安全氣囊、皓影的主動降噪都是值得肯定的，但改變不了在檔次感、舒適便利性、智能科技程度等各個方面的落后。

車叔再以威蘭達(dá)、皓影熱銷的兩驅(qū)豪華版（20萬價(jià)位）為基準(zhǔn)，和奇駿2.0L系列接近價(jià)位車型對比一番：

與之前不同的是，中配威蘭達(dá)、皓影開始加入一些駕駛輔助功能，如主動剎車、車道保持、疲勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航，不過皮質(zhì)座椅、語音控制、電動座椅、PM2.5過濾缺失。三車配置各有側(cè)重，從配置多寡來看，三車可以說是“勢均力敵”?？梢哉f，奇駿2.0L版本更注重高頻率使用配置，特別強(qiáng)調(diào)駕乘舒適性配置、關(guān)系用車便利的智能網(wǎng)聯(lián)配置，注意奇駿的價(jià)格便宜了1.5-2萬元，2.0L車型顯然要更超值。

想體驗(yàn)L2級自動駕駛？那車叔建議你關(guān)注奇駿。奇駿自2.5L 4WD 豪華領(lǐng)航版開始搭載ProPILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，是首款搭載L2級別自動駕駛技術(shù)的日系合資SUV，較之威蘭達(dá)、皓影等后來者，奇駿的自動駕駛技術(shù)在國內(nèi)應(yīng)用的更早，鑒于奇駿龐大的保有量，也更能讓人放心。

同時(shí)在奇駿2.5L版本，你還能享受到它強(qiáng)大的4X4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，搭配同級罕見的B-LSD電子制動差速鎖，以及陡坡緩降等輔助裝備，不夸張地說，可以挑戰(zhàn)一些重度越野。要知道，奇駿當(dāng)年就是以硬派越野出道并傳承至今，六闖無人區(qū)，征服過“三極”。

皓影的適時(shí)四驅(qū)，威蘭達(dá)的電子四驅(qū)主要用來提升公路駕駛的安全性、穩(wěn)定性，跟奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)沒有可比性。疫情結(jié)束，想追逐“詩與遠(yuǎn)方”，一輛有過極地探險(xiǎn)背書，有著硬核越野配置的SUV才是理性之選。奇駿的四驅(qū)版本結(jié)合城市SUV的平順舒適，又有比肩專業(yè)越野車的通過性、脫困能力，堪稱全能SUV。