作為日系SUV中的標桿產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和廣汽豐田威蘭達兩款車型，讓很多手握20萬元預(yù)算的家庭消費者犯了選擇困難癥：前者是老牌銷量王者，后者是初露鋒芒的強悍新秀，誰更值得大家放心選擇？今天我們就讓它倆正面PK一番！

要買SUV的消費者，尤其中國家庭用戶，多半是沖著更大的空間和更舒適的乘坐體驗來的，兩款車的表現(xiàn)如何呢？我們通過數(shù)據(jù)直觀看到，奇駿的車身長寬高為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm；威蘭達的車身長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，二者的尺寸差異肉眼可見。

此外，我們在奇駿的座艙內(nèi)，能明顯感受到大尺寸帶來的優(yōu)秀載人儲物能力，填充物柔軟的后排座椅也不負“日產(chǎn)大沙發(fā)”名號，坐滿員也不覺得有多拘束。尤其是奇駿還在原有的五座車型基礎(chǔ)上推出了“5+2”布局的七座車型，靈活性再加分。可見在乘坐體驗感上，奇駿更勝一籌。

至于威蘭達，則是“空間不夠，配置來湊”的典型：更高級的天窗、更大的中控屏、更多向的座椅調(diào)節(jié)功能、更多的SUB插口……甭管用不用得上，至少在同等價位下，座艙內(nèi)的功能配置確實要比奇駿來得豐富一些。它的科技感或許可以彌補一些缺憾，更容易吸引年輕消費者。

說到配置，家庭用戶最為關(guān)心的安全問題不容小覷。同價位下，威蘭達的主動安全配置水平的確更高。其搭載的Toyota Safety Sense智行安全，內(nèi)置了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等豐富配置，可以說，當它們同時出現(xiàn)在一款20萬級合資SUV上時，尤顯誠意。

說完乘坐體驗，我們看看動態(tài)表現(xiàn)如何。奇駿和威蘭達動力上，都有2.0L/2.5L兩套動力總成，給消費者提供了多元的選擇。

我們先來看看2.0L的表現(xiàn)差異。雖然多數(shù)消費者對2.0L燃油車本身不會抱太大希望，不過我仍要說，如果你試過威蘭達的2.0L車型，就一定會對它刮目相看甚至好感度飆升。依托于TNGA架構(gòu)的威蘭達，起步順滑無頓挫感，動力響應(yīng)迅速，油門點下去轉(zhuǎn)速立刻提升，超車輕松。同時，威蘭達的四驅(qū)版車型配備了同級罕見的三套四驅(qū)系統(tǒng)，對坑洼障礙路面、風(fēng)霜雨雪路面、正常公路路面等不同路況，均有相應(yīng)策略，操控簡單又有駕駛樂趣，讓很多車主在有了威蘭達之后愛上了自駕游。

奇駿的2.0L車型在參數(shù)配置和駕控體驗上都稍遜威蘭達一籌，但奇駿主打的是大排量2.5L車型，擁有CMF平臺和4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的雙向加持。這套四驅(qū)系統(tǒng)，還提供了2WD、AUTO、LOCK三種驅(qū)動模式，車主可通過車內(nèi)的旋鈕自主控制，在LOCK模式下還可以鎖定前后軸的動力分配為50:50，這是專門為非鋪裝路面準備的，在同級城市SUV中，奇駿的2.5L四驅(qū)版本車型越野能力稱得上首屈一指。

無論是大空間、夠安全還是拼性能，最后都繞不開當下消費者追求的高顏值。因此，我們來說說兩款車的外觀。

看著眼前這款奇駿，雖說是SUV市場老兵，設(shè)計卻一點兒也不老。其前臉采用日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計語言，進氣格柵與大燈用了當下比較流行的一體式設(shè)計，看起來整體感較強，硬朗又不失時尚氣息，是追求品質(zhì)的年輕人和家庭用戶都會青睞的類型。

作為豐田在國內(nèi)雙車戰(zhàn)略下的定制車型，威蘭達為了凸顯差異化，對前臉進行了重點設(shè)計。車頭采用類似雷克薩斯的紡錘形設(shè)計，風(fēng)格相對內(nèi)斂。不過大家的審美偏好不同，外觀孰高孰低，還是各位自由心證吧。

綜合市面上的各類車型，日系緊湊SUV的品牌力、品質(zhì)感和性價比，都極為符合家庭用戶的選擇。本期推薦了市場接受度較高的奇駿，和近期上市的威蘭達，更是當中的佼佼者。作為連續(xù)三年的日系SUV銷冠，奇駿在華銷量也早已突破百萬輛，市場表現(xiàn)證實其產(chǎn)品力不虛；威蘭達則是廣豐雙車戰(zhàn)略下來勢洶洶實力派新選手，TNGA架構(gòu)背書，在多維度對比中并不落下風(fēng)……面對兩款各有所長的車型，如果更注重空間和駕乘舒適度，而對動力和智能安全配置要求不高，則推薦奇駿；反之建議選擇威蘭達。