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新 車

5月27日，梅賽德斯-奔馳通過線上平臺，全球發(fā)布了新一代梅賽德斯-奔馳E級轎跑車與E級敞篷轎跑車，也讓E級的產品序列得到了擴張。

 

在全新E級得到中期改款的時候，E級轎跑車與E級敞篷轎跑車也隨后得到了更新?lián)Q代，新一代E級轎跑車與E級敞篷轎跑車在外觀上仍然采用了大量E級的經典設計元素。

 

 

全新設計的LED大燈配合著繁星式的中網讓整個前臉看起來更加優(yōu)雅，當然這一切在車頭的三叉星的加持下都看起來更加豪華。

 

 

車身尾部，E級轎跑車與E級敞篷轎跑車都采用了雙段式尾燈的設計，尾燈組內部的結構同樣得到了重新設計，在點亮之后的視覺效果更加出眾。

 

 

坐進車內的話，E級轎跑車與E級敞篷轎跑車依然充滿著濃濃的豪華感，真皮座椅采用特殊的反光涂層，能夠反射陽光中的近紅外光，因此升溫速度顯著慢于普通皮革，溫度最多可比后者低13°C。

 

 

最新一代的MBUX智能人機交互系統(tǒng)和雙12.3英寸高清液晶屏都是如今的高科技配置，此外，新款的多功能方向盤采用了電容式傳感技術，當駕駛者的雙手離開方向盤時，位于方向盤內的傳感器便會開始工作，當離開時間過長時就將自動激活緊急停車輔助系統(tǒng)。新增的轉彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)、智能領航限距功能、主動式停走輔助功能也讓駕駛變得更加安全。

 

新一代E級敞篷轎跑車還帶有自動導流系統(tǒng)（AIRCAP）和頭頸暖風系統(tǒng)（AIRSCARF），自動導流系統(tǒng)可以使熱空氣不受渦流的影響，在車內形成暖風區(qū)，頭頸暖風系統(tǒng)（AIRSCARF）則如同一條智能的“圍巾”，通過座椅頭枕上的空氣噴口輸送暖風，即便在冬天打開敞篷也不會覺得寒冷。

 

 

在動力方面，新一代E級轎跑車與E級敞篷轎跑車都將搭載先進的48V輕混系統(tǒng)，48V電機的加入讓自動啟動更加舒適，并且在制動和滑行過程中還可實現能量回收，進一步降低了油耗和二氧化碳排放。

 

 

此次發(fā)布會除了新一代E級轎跑車與E級敞篷轎跑車之外，全新的梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車也同時進行了發(fā)布，AMG的加持讓它們在外觀上都變得更加兇狠，夸張的直瀑式中網配合著車頭兩側熏黑的導風口都讓它們戰(zhàn)斗氣息十足。

 

 

新一代的梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車將同樣使用48V智能電機系統(tǒng)，3.0T的直列六缸發(fā)動機將借助一個廢氣渦輪增壓器和一部電子輔助渦輪實現雙渦輪增壓，最大功率320kW。最大扭矩520N·m。

 

新一代E級轎跑車與新一代E級敞篷轎跑車將憑借著更加美麗的外觀與優(yōu)秀的實力贏得更多消費者的認可。

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