現(xiàn)在中國品牌轎車的日子可真不好過，因為它們的競爭對手實力都很強，而且在很早以前就打下了雄厚的實力基礎，在消費者的心中樹立了良好的口碑。例如日系的豐田、本田、日產，德系的大眾等等，那么在競爭如此激烈的市場當中，中國品牌轎車的處境究竟是怎樣的呢？今天就來看一下7月份銷量排在前十名的選手都有哪些，你心愛的座駕有沒有入榜呢？

磚叔點評：新款車型采用了最新的“律動設計”語言，整體相比老款更加時尚，內飾設計基本上延續(xù)了老款的風格，變化最明顯的是它的方向盤，換裝了與RX3、i6等車型相同的三輻式方向盤，整體造型更加時尚、運動。其中新款的1.5L車型在動力上相比于老款也有所提升，不過很多車主反映這輛車的懸掛偏硬，這在一定程度上影響了乘坐舒適性，所以這次的銷量也只能勉強擠進前十。

磚叔點評：說起博瑞，它的身邊總是會伴隨著這幾個稱號，“中國品牌B級車銷量王”、“最美中國車”、“最親民的迎賓車”等等，沒錯這輛車無論是在外觀、內飾、配置還是空間上都得到了廣大消費者的好評，相信你第一眼見到它也會忍不住多看幾眼。盡管在銷量上不如同級別的合資品牌，但是在中國品牌的中型車里面，它的排名還算不錯。不過這輛車的最大缺點就是油耗偏高。（所配圖片為博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G型）

磚叔點評：要說國內哪個品牌的電動車做得最好，我想比亞迪說第二，沒人敢說第一，當年比亞迪就是靠電池起家的，如今更是口碑銷量雙豐收。秦EV450的外觀變化不大，但是電力系統(tǒng)的升級才是關鍵，磷酸鐵鋰電池升級成了三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg。純電續(xù)航里程也達到了400+km的水平，補貼后的價格為14.99-16.99萬元，可以說是非常誘人了，再加上比亞迪的口碑一向不錯，所以在它的銷量也沒有讓人失望。

磚叔點評：1.0T的版本動力較弱而且雙離合變速箱的換擋邏輯也是偏經濟的調校，再加上偏硬的懸架讓它跟同級別的對手相比，一點也不占優(yōu)勢。但是相對齊全的配置和不錯的乘坐空間也算是在一定程度上彌補了銷量的不足。

磚叔點評：在奇瑞汽車中，艾瑞澤5是繼QQ之后實至名歸的“銷量王”，年輕運動的外觀，再加上起步價竟然不到5萬，這一點確實誘惑。1.5升的排量雖不能給你帶來多大的駕駛樂趣，但是誰又會糾結它的動力呢，作為日常代步還是夠用的。如果要選一輛5萬左右的代步車，艾瑞澤5還是非常值得推薦的。

磚叔點評：寶駿310是上汽通用五菱推出的一款全新小型車，主打年輕時尚，主要是的受眾群體是90后，3萬多的售價就能買到日常上下班的代步車，而且外觀設計非常符合現(xiàn)代潮流，再加上不錯的乘坐空間和油耗，所以這輛車在2016年一上市便引爆了市場，上市第二個月銷量就突破萬輛，現(xiàn)如今，7月份的銷量也達到了9100輛，排在了榜單的第五名。

磚叔點評：在前幾年，長安逸動的銷量可以和吉利帝豪比肩的，但是后來銷量急劇下滑。直到2018年第二代逸動上市，實現(xiàn)銷量上的扭轉。長安逸動的前臉猛一看有點像雷克薩斯，廠家在內飾用料做工方面也是下足了功夫，其它方面像乘坐空間和配置都能使人滿意，所以這一代的逸動在緊湊型轎車市場還是非常有競爭力的，排名第四的銷量已經足夠證明這一點了。

磚叔點評：這次上榜的前三名都是吉利汽車，其中吉利遠景排在了第三名，可以說在這個價位的車型里面，銷量能超過它的并不多。因為吉利這幾年的進步大家也是有目共睹，品控上也算是有一定的保障。這么低的價格依然配備了行車記錄儀、導航、T-BOX遠程車管家等高科技配置，同時在油耗方面表現(xiàn)也相當出色，可以說性價比非常高。

磚叔點評：吉利帝豪已經發(fā)展成了一個系列，以帝豪命名的有帝豪GL和帝豪GS，其中帝豪GL走的是精品化路線。其中最值得稱贊的當屬它的智能車機系統(tǒng)，為用戶在視覺、聽覺、功能和擴展這四方面創(chuàng)造更好的智能交互體驗，這在一輛10萬左右的車型上還是非常少見的。位于榜單的第二名也足以體現(xiàn)了消費者對它的肯定。

磚叔點評：沒錯這次銷量排行榜榜首的就是吉利帝豪，它的銷量甚至超過了很多合資品牌的車型。在2015年以吉利博瑞為代表的3.0產品誕生前，吉利年銷量僅僅50萬級別，一直處于虧損狀態(tài)，當時月銷兩萬的帝豪幾乎撐起了吉利品牌的半壁江山，至今也是吉利品牌里面不可或缺的一員，可以說它是吉利的一大功臣。吉利帝豪在各方面都沒有很明顯的缺點，相反還擁有著比同級別車型更好的表現(xiàn)，或許這就是它位于中國品牌轎車銷量排行榜第一的原因。