我覺(jué)得吧，這種硬漢風(fēng)格的造型只符合小部分群眾的審美，方方正正的，標(biāo)準(zhǔn)越野車(chē)的風(fēng)格，如果你要問(wèn)一個(gè)女性消費(fèi)者會(huì)不會(huì)選這臺(tái)車(chē)，我覺(jué)得8成的女性用戶(hù)都會(huì)搖頭。不過(guò)車(chē)上的一些細(xì)節(jié)的變更還是挺吸引人的，例如全LED光源的前大燈，讓這“硬漢”多了一些精致感，現(xiàn)在的男生都需要做一個(gè)精致的豬豬男孩了，車(chē)子也得更上節(jié)奏。前后包圍銀色護(hù)板和紅色拖車(chē)鉤反襯，讓整臺(tái)車(chē)子看上去多了一點(diǎn)質(zhì)感。如果有你一點(diǎn)點(diǎn)牧馬人情懷但是資金又不算充裕，同時(shí)又想要一輛可疑帶你去越野的車(chē)子的話(huà)，這輛BJ40 PLUS可以繼續(xù)往下了解一下。

Plus這個(gè)就是加大號(hào)的意思，就像蘋(píng)果手機(jī)一樣，plus比普通版的要大一圈，看視頻打游戲啥的時(shí)候就更享受了。BJ40 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4645*1925*1872mm，軸距2745mm，相對(duì)于舊款的BJ40L來(lái)說(shuō)在長(zhǎng)度和軸距上都增加了15mm，寬度高度有微微調(diào)整。車(chē)內(nèi)的高坐姿是越野愛(ài)好者好評(píng)的地方，但是前排上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)有拉手，這就有點(diǎn)尷尬了。

車(chē)內(nèi)座椅填充物比較硬，對(duì)于一款定位城市用越野車(chē)的話(huà)，其實(shí)這樣對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)是一件好事，提供了足夠的支撐嘛，越野的時(shí)候人不會(huì)顛來(lái)顛去的，駕駛起來(lái)更加有信心。后排相對(duì)于前排的坐姿會(huì)更高一些，身體比較魁梧的人坐后排就可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)局促，幸好后排的座椅可以調(diào)節(jié)的角度還比較大，所以盡量往后靠著坐就好了。

BJ40 PLUS的尾門(mén)分為上下兩段式開(kāi)啟，比較方便，尾箱空間也規(guī)整，大咖覺(jué)得后排座椅還可以往后挪，給后排乘客騰出更多的腿部空間。而像我們這些汽車(chē)媒體日常需要在后排拍攝的話(huà)，只開(kāi)上部分的尾門(mén)拍攝就會(huì)相比安全一點(diǎn)。另外值得一提的是，關(guān)門(mén)得狠一點(diǎn)摔門(mén)，不然的話(huà)門(mén)是關(guān)不緊的，所以上這車(chē)的朋友就不用小心翼翼地關(guān)門(mén)了，女性朋友們就拿出吃奶的力氣關(guān)門(mén)吧。

除了顏值以外，一輛車(chē)的配置也是消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)。內(nèi)飾部分BJ40 PLUS的設(shè)計(jì)部分很有“奔馳味”，只是在用料和做工部分沒(méi)有那么高水準(zhǔn)而已，但是20萬(wàn)左右的車(chē)子，還想要怎么樣呢。采用了全液晶的儀表盤(pán)，并且將中控屏升級(jí)為10寸。新車(chē)調(diào)整了中控臺(tái)的布局方式，減少了機(jī)械旋鈕按鍵的數(shù)量，觸摸控制更符合目前汽車(chē)智能化的趨勢(shì)，但是所謂的人機(jī)交互系統(tǒng)并沒(méi)有想象中那么智能化，只能說(shuō)是入門(mén)階段了。中控的反應(yīng)速度一般，UI設(shè)計(jì)還有可以提升的空間。

這里要吐槽一下的就是它的音響，大咖在車(chē)上放著自己的歌，后排的媒體老師突然來(lái)了一句“誒你是在用手機(jī)放歌還是車(chē)?yán)锓诺囊魳?lè)呀？”這句話(huà)就足以說(shuō)明了這車(chē)音響不行，大咖是個(gè)對(duì)音樂(lè)有追求的人，不聽(tīng)自己的歌單開(kāi)不了車(chē)，音質(zhì)差的車(chē)開(kāi)不了，所以通過(guò)了后期的處理，最后還是可以把車(chē)開(kāi)起來(lái)，以下是在BJ40 PLUS車(chē)上聽(tīng)音樂(lè)的處理方案，僅供大家參考。

作為它賴(lài)以生存的技能，越野能力肯定是它在這市場(chǎng)的立足點(diǎn)。BJ40 PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)是采用2.0T／2.3T匹配愛(ài)信的6AT變速箱，搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，本次大咖試駕的是2.0T車(chē)型。

城市路面的體驗(yàn)一般般，雖然把原本扭桿彈簧更換成了螺旋彈簧，減震器形成也增加了，但是由于還具有非承載車(chē)身的“天性”，所以在鋪裝路面行駛時(shí)的舒適性還不足以拿來(lái)跟同級(jí)別城市用SUV比較，細(xì)碎震動(dòng)有點(diǎn)多。另外剎車(chē)踏板的前半段比較軟，需要提前剎車(chē)，而當(dāng)過(guò)了某個(gè)點(diǎn)之外的制動(dòng)力又會(huì)突然加大，剛上手的時(shí)候需要時(shí)間去適應(yīng)，不然的話(huà)AT變速箱都可以開(kāi)出頓挫感，乘客就會(huì)很難受了。如果比較看重公路性的話(huà)，這車(chē)你可以不放入選車(chē)名單里面了。

但是如果看重非鋪裝路面的能力的話(huà)，就得好好了解下。車(chē)上搭載的是博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有2H、4H和4L模式，支持運(yùn)動(dòng)和雪地模式，它的最大離地間隙220mm，接近角37°，離去角31°，縱向通過(guò)角23°。另外最大的亮點(diǎn)是它配備了后橋差速鎖這項(xiàng)配置，它讓車(chē)輛的脫困性能進(jìn)一步增強(qiáng)，從而增加了該車(chē)的越野特性，相信會(huì)對(duì)有較強(qiáng)越野需求的朋友具有不小的吸引力，在實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于它的越野能力，大咖還是認(rèn)可的。

這次活動(dòng)其實(shí)還有拖掛房車(chē)的項(xiàng)目，但是礙于時(shí)間問(wèn)題大咖沒(méi)能體驗(yàn)到，但是如果你想要過(guò)一下外國(guó)這種拖掛房車(chē)的生活的話(huà)，BJ40 PLUS可以滿(mǎn)足這個(gè)要求。至于這款車(chē)適合哪些消費(fèi)群體呢，我覺(jué)得，北京BJ40系列車(chē)型其實(shí)也有不少粉絲，不俗的越野能力和高度的可改裝性是它的主要賣(mài)點(diǎn)，新車(chē)融入了更多的高科技和舒適性元素，這樣的轉(zhuǎn)變從目前來(lái)看是挺討喜的，如果預(yù)算足夠，想要玩越野又不用擔(dān)心昂貴的維修費(fèi)用的話(huà)，BJ40 PLUS不妨了解一下。