金色的沙山、碧綠的湖水、如茵的草原、奇異的怪石，在越野圣地翁牛特沙漠那起伏的沙丘如大海的波浪，沙粒飛揚剎那間的天昏地暗，讓你真切地感受到我們是多么的渺小，多么微乎其微。

當然，這一切都建立在要擁有輛帶你飛沙走石的越野車，這里同時也是頂級硬派越野車展示實力最好的舞臺之一。今天，筆者將駕駛著2020款哈弗H9馳騁在一望無垠的沙海，探索對未知路況的渴望。新款哈弗H9將在8月初完成上市，它已經(jīng)公布了23.18萬-27.48萬元的預(yù)售價，改款的它進行了革命性的升級，它是國產(chǎn)車中首款配備蠕行功能和坦克轉(zhuǎn)彎的車型，它同時也是40萬元以內(nèi)唯一一款配備前、中、后三把差速鎖的車型，越野迷們聽到這兒是不是已經(jīng)按奈不住興奮之情？今天筆者就帶大家提前領(lǐng)略下新款H9的實力。

沙漠脫困：可以不用但最好要有的“三把鎖”

玩越野的人沒有不知道“三把鎖”的，它們就像是你出門在外遇到危險時的護身符，可以永遠不用但越多越好。放眼市面上，目前在售且?guī)в腥焰i的只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數(shù)車型具備，但是售價你懂得，普通老百姓消受不起…更何況，新款H9還配備了蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎功能，所以我們先從越野說起。

筆者全程將模式調(diào)至沙地，手動M2擋便順利通過了沙地測試，新款H9的全地形控制系統(tǒng)包括沙地、雪地、泥地等6種地形再加上ECO經(jīng)濟模式，足夠菜鳥小白琢磨一陣兒了。

公路試駕：動力平順、靜謐性令人印象深刻

外觀：經(jīng)典設(shè)計得以保留

內(nèi)飾：用料扎實、配置同級領(lǐng)先

篇尾彩蛋：

哈弗H9在越野圈中的地位？作為自主研發(fā)的硬派越野SUV，哈弗H9不到30萬元的價格能夠讓更多消費者感受到專業(yè)越野車的魅力，自入市以來它也成為了國內(nèi)硬派越野SUV的行業(yè)標桿。

實際上，現(xiàn)在市場大環(huán)境對于硬派越野車的寬容度愈發(fā)苛刻，很多越野車因為無法滿足國六排放只能選擇退市，比如普拉多，而像是途達、撼路者則需要更長時間才能切換到國六，這就意味著將會留下很長的斷檔期。配備三把鎖＋坦克掉頭＋蠕行模式的哈弗H9可能不是越野性能最專業(yè)的，但卻是性價比最高、價格最親近消費者的選擇，相信上市后它又能圓一大批人實現(xiàn)越野夢，其實像H9這種類型車型對于哈弗的意義并不在于走量，而是肩負起品牌與用戶更好的交互和信任。據(jù)筆者獲悉，今天我們試駕的2020款哈弗H9將在8月10日左右完成上市，從上面簡單的配置表能夠看出，前橋差速鎖為全系選擇配置，相信看過這篇文章的小伙伴不會有人不選擇吧？