提及硬派越野車，很多第一時間想到的應(yīng)該就是豐田普拉多或奔馳大G。誠然，這兩款車型的確算得上越野愛好者心中的最佳選擇，但奈何前者已停產(chǎn)的，而后者高昂的售價注定其只是一小撮人才能擁有的。那么有沒有價格比較親民且越野實力不俗的車型呢？那別說，真有那么幾款。接下來，小編就給大家伙推薦幾款價格在30萬以內(nèi)，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)且采用非承載式車身的硬派越野車，有想法的請接著往下看。

WEY坦克300

好看與否，一千個人眼中有一千個哈姆雷特。若你像小編一樣喜歡方正粗獷的外型設(shè)計，這臺坦克300一定是你的菜。前臉高突的引擎蓋、隆起的筋線，撲面而來的滿是肌肉硬漢感。全車除了橫平豎直的線條外，在細(xì)節(jié)處也利用了圓滑的點綴處理，比如圓形大燈中嵌入一條矩形日間行車燈，無論白天還是夜晚，都有著不錯的辨識度。前后突出的保險杠，有黑色防刮塑料包裹、尾部外掛式輪胎，不管是在視覺感還是安全感上均溢出十足誠意。

坦克300的內(nèi)飾設(shè)計融合了硬派、豪華、精致、科技四種調(diào)性。在大的視覺上，四種調(diào)性都有浮現(xiàn)，在小的細(xì)節(jié)設(shè)計上，又都有各自的表現(xiàn)。

比如，車內(nèi)豐富的把手、機械感十足的電子擋把彰顯硬派本色；比如，棱形紋路覆蓋的座椅透露著豪華的氛圍，而且前后座椅都挺軟，坐上去挺舒適；比如，鍍鉻裝飾的空調(diào)出風(fēng)口、駕駛模式旋鈕顯現(xiàn)著精致的調(diào)調(diào)；比如，雙12.3英寸的聯(lián)屏又是散發(fā)著科技的魅力。并且，這四種調(diào)性在坦克300身子里同時顯現(xiàn)，竟然很和諧。另外，小編想就算是資深的越野老炮也不會拒絕豪華、精致和科技吧。

還有兩個用心的小設(shè)計要提一下。一是方向盤右側(cè)有個面積不小的煙灰盒，二是車內(nèi)前后車門以及空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)置了氛圍燈光帶，這些光帶在夜里還會自動變換顏色。這兩個細(xì)節(jié)分別把粗和細(xì)體現(xiàn)的淋漓盡致。

坦克300的身板為4760/1930/1903mm，軸距達(dá)到了2750mm，后排空間很寬敞，而且座椅寬大，地板幾乎是全平，坐在后排也是很舒適的體驗。前排座椅擁有更豪華的體驗，具備按摩、通風(fēng)、加熱功能，主駕支持電動6向座椅調(diào)節(jié)和電動4向靠背調(diào)節(jié)。

這款車的科技配置超乎了小編的預(yù)期。顯示屏分辨率達(dá)到了1920*720，清晰度和流暢性非常之棒。語音識別技術(shù)采用了訊飛語音助理3.5，精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度也很棒。在智能駕駛輔助方面，坦克300支持L2級別，功能包括全速段自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持輔助、遙控泊車、交通標(biāo)志識別等。

搭載的Infinity品牌音響系統(tǒng)包括9個揚聲器加外置獨立功放，功率達(dá)到240瓦。在擋把前方的儲物區(qū)域，還設(shè)置了手機無線充電模塊，面積足夠大，多大的手機都能放得下。有些朋友關(guān)心坦克300是否支持Carplay，答案也是肯定的。如果你只是把坦克300當(dāng)作一款非承載式的硬派越野，相信以上提到的這些東西一定會超過你的想象。

坦克300搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，傳動系統(tǒng)匹配一臺采埃孚的縱置8AT變速箱。這套動力系統(tǒng)應(yīng)該是坦克300的主要賣點之一，但是因為此次場地試駕體驗的重點是新車的越野能力，我們無從探究這套動力系統(tǒng)的公路表現(xiàn)，所以我們把重點放在坦克300越野性能上。

越野性能方面，坦克300下足了功夫，它的非承載式底盤扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)282.8kN·m/rad，車身扭轉(zhuǎn)剛度也達(dá)到了28kN·m/rad。224mm的最小離地間隙配合33°接近角、34°離去角、700mm的涉水深度，保證了在面對越野路面時的通過性。

坦克300搭載了來自美國博格華納的雙速電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)車輛和道路狀況，主動選擇四輪驅(qū)動模式。為了凸顯其專業(yè)的越野屬性，坦克300還搭載自主研發(fā)的最新一代ATS全地形控制系統(tǒng)，模式包括兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、低速四驅(qū)（4L標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）共八種基礎(chǔ)模式，這是為越野經(jīng)驗不是很豐富的新手提供的。

此外，還有一個專家模式，該模式啟動后，系統(tǒng)會關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不會帶來任何電子限制，越野老炮能更隨心的進(jìn)行極限挑戰(zhàn)。

哈弗H9

哈弗H9屬于硬派越野SUV，整體設(shè)計起來是很粗礦，進(jìn)氣格柵處配備了橫幅式飾條，中間的兩條鍍鉻飾條設(shè)計起來也是很大氣，新車大燈也是很犀利，整體給人的感覺是硬派氣息很濃。

哈弗H9側(cè)面設(shè)計起來也是很硬派，車身頂部配備了行李架，車窗設(shè)計起來比較狹長，側(cè)面采用的是雙腰線設(shè)計，上腰線直接從尾燈向下俯沖，新車的輪轂設(shè)計起來也是比較的炫酷，哈弗H9車身較高，側(cè)面配有電動踏板，開門時踏板自動伸出，方便乘客上下車。

其尾部設(shè)計起來也是中規(guī)中矩，哈弗H9采用的是單側(cè)開門，同時新車也是配備了外掛式輪胎。尾燈設(shè)計起來也中規(guī)中矩示寬燈與剎車燈均為LED光源，轉(zhuǎn)向燈與倒車燈則為鹵素光源。同時新車采用的是單排氣管。

我們來看看內(nèi)飾，H9的內(nèi)飾是否做到很豪華與科技感并存，新車的方向盤采用的是四幅式方向盤，而這四幅式方向盤一般應(yīng)用在硬派越野SUV，在方向盤上也是集合了不少的科技按鍵，同時方向盤也是用皮質(zhì)包裹，粗細(xì)適中；哈弗H9也是采用了全液晶儀表盤，很與時俱進(jìn)。

中控臺顯得中規(guī)中矩，至下分別為越野數(shù)據(jù)顯示、9英寸中控液晶觸控屏、多媒體控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)以及ESP與發(fā)動機啟停等控制區(qū)。配備的越野信息顯示屏是可以顯示輛海拔高度、指南針、車身傾斜角度等關(guān)鍵的越野信息，對于喜歡越野的人來說，有這些信息，對在野外越野的幫助是很大。9英寸中控屏液晶屏支持手機互聯(lián)、拉FM在線電臺、愛聽卓樂與在線實時天氣、雙模云端導(dǎo)航、地圖在線更新、精準(zhǔn)定位以及基本的路線規(guī)劃。

此外，H9-2020款配備了全速段ACC自適應(yīng)巡航&智能巡航輔助系統(tǒng)、自動緊急制動AEB&AEB-P(行人識別)、車道保持(車道居中保持)、APA全自動泊車、交通標(biāo)志識別、全方位盲區(qū)監(jiān)測(高清360環(huán)視系統(tǒng))等領(lǐng)先科技系統(tǒng)，從而讓車輛達(dá)到了L2級自動輔助駕駛級別。

動力配置依然延續(xù)了2.0T+8AT組合，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率165KW，最大扭矩由355Nm提升到了385Nm。

北京BJ40城市獵人版

在外觀的設(shè)計上，2020款北京BJ40城市獵人版的前臉采用了其標(biāo)志性的家族式設(shè)計語言，鍍鉻裝飾的五孔進(jìn)氣格柵，連接車頭兩端犀利有神的前大燈，再在下方配以大面積的銀色護(hù)底板。從正面看，BJ40的車頭霸氣外露。而從側(cè)面和后面來看，車身也非常具有力量感，方方正正的造型，粗線條勾勒的細(xì)節(jié)，硬朗體魄一覽無余。

北京BJ40城市獵人版在內(nèi)飾上簡約而不簡單，打造了智能功能一體化，12.3英寸的全液晶儀表盤加上10.25（10）英寸的懸浮式液晶觸控屏，寬大有力的擋把，多功能方向盤，營造出濃濃的科技氛圍。以北汽標(biāo)志的造型設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，對稱式的功能鍵設(shè)計，都能看出這款車的設(shè)計粗中有細(xì)，尤其是在副駕駛和左右門框增添了扶手，絕對可以給人來次越野的沖動和遐想。

BJ40城市獵人版的電子分時四驅(qū)系統(tǒng)為例，在面對交叉軸、炮彈坑、全泥濘路況等大強度越野路段時，這套分時四驅(qū)無需受到耦合器或者離合器的約束，也無需依賴限滑系統(tǒng)的幫助。它可以帶來更可靠結(jié)構(gòu)性、更穩(wěn)定的動力輸出、分配以及更高的機械連接效率和更大比例的分配能力，把發(fā)動機輸出的動力源源不斷地灌注進(jìn)有抓地力的車輪上去，讓車輛可以獲得澎湃的動力，輕松脫困。所以說，BJ40城市獵人版身上的分時四驅(qū)可謂是大強度硬核off road的利器。

另外，在一些抓地力相對良好的砂石路面，分時四驅(qū)所帶有的2H和4H（高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)）模式帶來更好的傳動效率，讓動力更好地作用于車輪，使同等動力水平下，動力體驗更好。在抓地力良好的路段，分時四驅(qū)可以采用更加經(jīng)濟(jì)省油的2H模式，帶來比全時四驅(qū)更低的油耗。

此外，BJ40城市獵人版所搭載的新一代電控分時四驅(qū)系統(tǒng)能夠承載更大的扭矩輸出，其輕量化前橋的扭矩載荷甚至可以達(dá)到4000N.m。而在低速四驅(qū)模式下，它的低扭更強。通過這套強大的分時四驅(qū)系統(tǒng)，BJ40城市獵人能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.542倍。在操作上，因為其采用了先進(jìn)的電控機構(gòu)，搭配全路況駕駛模式，只需簡單操作便可以實現(xiàn)快速切換，最大程度的降低了這套分時四驅(qū)的操作門檻，彌補了以往分時四驅(qū)系統(tǒng)操作不便的不足，使其更加好用。

總結(jié)：在普拉多、陸巡等車型退市之后，原本并不吃香的自主硬派越野車重新得到關(guān)注，今天為大家推薦的這三款車型又是當(dāng)中的熱門選手，WEY的坦克300作為長城旗下的品牌，一直都號稱SUV專家；哈弗H9也是一臺硬派越野車，北汽更加不用說，一直都是軍車的生產(chǎn)供應(yīng)廠商；三款車型的品質(zhì)都毋庸置疑。至于怎么選，日常用車兼出游首選坦克300，喜歡特別的外形設(shè)計選擇BJ40，長期作為"做工地車"使用的話選哈弗H9。