前言：在中國SUV發(fā)展的萌芽階段，有錢人想買一輛上檔次的豪華SUV，往往都會選擇進(jìn)口渠道購買，奧迪Q5、寶馬X3/X5以及奔馳GLS等進(jìn)口SUV是為數(shù)不多的選擇。誠然，進(jìn)口豪華SUV車型繁多，做工精湛且質(zhì)量有保障，但價(jià)錢方面就并不親民了。

國內(nèi)車企為了緩解這一“尷尬”，就會將具備市場前景的車型進(jìn)行國產(chǎn)化，價(jià)錢能大幅下降，讓更多國內(nèi)消費(fèi)者成為豪華SUV的車主。今天，大咖就為大家介紹幾款國產(chǎn)后價(jià)錢大幅下降的SUV車型，其中不乏價(jià)格猛減20萬以上的SUV，看看哪款才是你的菜。

奇瑞捷豹路虎 - 攬勝極光

2018款進(jìn)口價(jià)：68.80萬

新車指導(dǎo)價(jià)：38.58-55.38萬

特點(diǎn)：外觀繼承路虎家族設(shè)計(jì)

在十年前，開得起路虎的人都是土豪，而在十年后的今天，路虎也成為了街車，這輩子能不能開上路虎不再是男人的夢想，而是變成了屌絲們的夢想。說實(shí)話，近幾年路虎品牌在中國市場上表現(xiàn)一般，銷量平淡的最大原因是很多消費(fèi)者都認(rèn)為路虎價(jià)格虛高、維修保養(yǎng)費(fèi)用太貴。

2018款的進(jìn)口極光是一臺敞篷SUV，售價(jià)高達(dá)68.80萬元，而最新款的國產(chǎn)極光的售價(jià)為38.80萬元起，價(jià)格相差30萬元。從剛公布的7月份銷量數(shù)據(jù)看，攬勝極光月銷880輛，同比下滑40.5%，不過值得我們關(guān)注的是，現(xiàn)款國產(chǎn)極光的優(yōu)惠相當(dāng)豐厚，以廣州地區(qū)為例子，大部分4S店報(bào)價(jià)優(yōu)惠近7萬元，只需花40萬不到就能開上路虎。

東風(fēng)英菲尼迪 - QX50

2013款進(jìn)口價(jià)：41.88-60.48萬

新車指導(dǎo)價(jià)：33.98-48.98萬元

特點(diǎn)：2.0T發(fā)動機(jī)具備多種黑科技

英菲尼迪QX50在2015年正式國產(chǎn)化，國產(chǎn)QX50基本保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)樣貌，以目前的審美來看，老款的QX50設(shè)計(jì)就過于老土了。而在今年6月份，全新QX50正式上市，從外觀、內(nèi)飾到動力總成都進(jìn)行了更新，新車變得非常時尚，一脫“老氣”標(biāo)簽。

以前老款的QX50售價(jià)至少41.88萬元，國產(chǎn)化后車型售價(jià)降至35萬元左右，盡管老款車型設(shè)計(jì)過時，但新車的到來會讓QX50這款豪華SUV銷量復(fù)活，新車再產(chǎn)品力方面并沒瑕疵，只是在品牌影響力方面要比二線豪華品牌陣型中的凱迪拉克、沃爾沃以及雷克薩斯略差些，同時優(yōu)惠額度也是影響銷量的重要因素之一。

華晨寶馬 - X3

進(jìn)口寶馬X3售價(jià)：42.10萬起

新車指導(dǎo)價(jià)：39.98-58.58萬

特點(diǎn)：原汁原味引入進(jìn)口車型

寶馬X3的國產(chǎn)版本進(jìn)入中國市場比較晚，在今年的4月份北京車展上正式上市，售價(jià)要比進(jìn)口車型便宜好幾萬，為39.98-58.58萬。國產(chǎn)寶馬X3是一款原汁原味引入中國的海外車型，在車前車后都能找到寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，諸如雙腎設(shè)計(jì)大家就非常熟悉了，除此之外，新車還提供了M運(yùn)動套裝和豪華設(shè)計(jì)套裝供消費(fèi)者選擇。

當(dāng)然了，國產(chǎn)寶馬X3在舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面都進(jìn)行了大量本土化的調(diào)整，配置要比進(jìn)口版本車型更為豐富，標(biāo)配了自適應(yīng)全LED大燈、10.25英寸中控液晶屏、全景天窗以及電動座椅調(diào)節(jié)等，同時新車售價(jià)比進(jìn)口版本車型便宜了好幾萬，性價(jià)比極高。好產(chǎn)品不怕晚來，只怕不來，寶馬X3又為有錢人增添一份選擇了。

一汽奧迪 - Q5L

進(jìn)口奧迪Q5售價(jià)：58.80-61.80萬

新車指導(dǎo)價(jià)：39.28-51.70萬

特點(diǎn)：空間大、內(nèi)飾科技感滿滿

奧迪Q5是中國豪華中型SUV市場的開拓者，早在2009年就引入中國市場，當(dāng)時進(jìn)口奧迪Q5的售價(jià)為57.7-67.8萬，價(jià)格相當(dāng)不便宜，而且動力僅有2.0L和3.2L兩種排量選擇，兩款發(fā)動機(jī)都享有奧迪獨(dú)有的AVS氣門生成技術(shù)，能提高發(fā)動機(jī)的效率，同時初代車型匹配的是7速雙離合變速箱，并標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

而到了2010年，國內(nèi)消費(fèi)者迎來了國產(chǎn)版本的奧迪Q5，起售價(jià)僅為37.98萬元，要比進(jìn)口版車型便宜了20萬，性價(jià)比立馬翻了兩倍，所以在往后的日子里，奧迪Q5憑借著品牌影響力以及強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，成為豪華中型SUV市場的標(biāo)桿車型。在今年，全新奧迪Q5L也正式登陸中國市場，新車與國產(chǎn)寶馬X3相比，更為注重本土化，新車軸距加長了88mm達(dá)2908mm，在同級車型中擁有非常大的優(yōu)勢，其次新車換裝了換擋更為迅速且穩(wěn)定的7速雙離合變速箱，換裝了更為智能高效的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，升級較為全面。如果奧迪Q5L像奧迪Q5一樣擁有不錯的現(xiàn)金優(yōu)惠的話，那么接下來的路會更好走一些。

以上介紹的幾款豪華SUV，國產(chǎn)化后在其細(xì)分市場擁有一定的優(yōu)勢，價(jià)格更為親民，只可惜價(jià)格是一方面，想要熱銷還是得靠強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。其中，大咖就比較看好國產(chǎn)奧迪Q5L以及國產(chǎn)寶馬X3，兩款豪華SUV都在近段時間最新推出，采用最新家族設(shè)計(jì)語言的它們將會受到不少國人的追捧。