零百叫板思域，我是誰？
大家好，
又到周一啦，
這周的《火箭開廂》又按時交上了公糧。
當然以后也有可能交不上，
誰還沒有個精盡人亡
精疲力盡的時候？？
我們上一期節(jié)目可以說是好評如潮，所以本周我們推波助瀾錦上添花堅持不懈坐以待斃不想斷句的給大家?guī)砹?strong>更炫酷的網(wǎng)！紅！車！
不僅僅外觀是紅色的，
余下表現(xiàn)用四個字就能概括
——帥到炸裂！
這輛車就是名爵6！
在看外觀之前，
容我發(fā)幾句牢騷。
如果不是因為生存，
我是不會在上海小40℃的天氣里
拍什么汽車測評的。
我十分非常極其想倡議，所有汽車自媒體，夏季和冬季都抓緊去休息，春秋季節(jié)拍拍就得了，要什么自行車。
話說回來，
找個陰涼的地方后，
還是要跟大家聊聊名爵6的外觀的，
畢竟也是少有的讓人一眼能相中的外表。
我估計各位觀眾和我一樣，
在看到第一眼的時候就確認過眼神了，
是對的車。
整體非常動感、線條流暢鮮明，
瞅上一眼就想開，
連瞅三眼必定淪陷。
（你們跟形容詞就別較真了）
前臉是滿天星式的進氣格柵，
還記得上次說到領(lǐng)克01的進氣格柵時
有朋友反映密集恐懼癥的問題嗎？
如果正好是收看我們節(jié)目的你，
請抓緊退散，
現(xiàn)在還出的去，
要不聊到后面太精彩
估計你憋著心里難受也得看完了。
車燈采用的是倫敦眼造型的Led大燈，效果出色，只不過我不知道他為什么叫倫敦眼，我感覺其實就是個圈。
講道理這名字還是起的好，要換我估計就叫什么呼啦圈眼什么的了。哎？呼啦圈還叫什么眼啊，就叫呼啦燈。
車身上“Trophy”的貼字非常特別，
顯得很精致。
同樣精致的小東西
你還能在瑪莎拉蒂身上找到，
只不過名爵6也就算是瑪莎的零頭。
車身尺寸超出一般緊湊車型，溜背設(shè)計也營造了更好的轎跑風(fēng)格。車尾微微上翹，鴨尾造型顯得比較簡潔。
其實聊這么多，
美不美大家第一眼就都有數(shù)了，
我們還是抓緊上車看看。
進入到車內(nèi)，
首先第一感覺就是空調(diào)非常爽。
講真的，
我一直都想把最偉大發(fā)明獎，
頒發(fā)給發(fā)明空調(diào)的人。
第二名發(fā)給浴室蓮蓬頭，
第三名床上四件套。
這些人怎么能把人生享樂方式
分析的這么淋漓盡致，
哐哐哐的打我痛點。
這輛車內(nèi)飾的第一感受就是強烈的運動和戰(zhàn)斗的氣息，紅黑相間的配色百分之一個億比純黑色的年輕許多，已經(jīng)心儀這款車的朋友，一定要買紅色、買紅色、買紅色，純黑色基本上算是中年起步了。
你們評評理，
黑色款的內(nèi)飾是不是顯老？
這個方向盤有些類似平底方向盤，
整體感覺比較運動。
什么打孔真皮、換擋撥片、多功能按鍵，
該有的都有！
還有其他的什么立體的機械轉(zhuǎn)速時速表、
噴氣發(fā)動機造型的空調(diào)出風(fēng)口、
以及向駕駛員略微側(cè)傾的中控臺
這些都能看出設(shè)計。
這個空調(diào)出風(fēng)口有點意思，
喜歡文玩的朋友注意了，
這東西能盤！我試過了！
盤玩不硌手！涼快不用刷！
非常方便副駕駛位手欠的朋友。
座椅材質(zhì)比較柔軟，
但是前排坐墊長度偏短，
靠背腰部位置有些突出，
久坐累腰。
這點真可以再作優(yōu)化一下，你們想啊，被趕出家門的時候，需要用車來當?shù)诙€家。一段時間后好不容媳婦兒氣消了，你開車倒是腰累了。回家后公糧交不上，然后又被趕出來，死亡循環(huán)。
方向盤也支撐四向調(diào)節(jié)，如果對于一些習(xí)慣于躺著開車的人，調(diào)節(jié)范圍不是那么全面。
但是整體看下來，在好看之余，還是能感覺到一絲廉價感，雖然是鍍鉻飾條大廠，各種都用鍍鉻外包，但還是哪里不對。估計還是搪塑工藝的問題，哪哪都是硬的，運動就一定要硬起來嗎！
哎？
好像是哦。
中控由阿里系統(tǒng)集成了很多功能，車機的反應(yīng)速度也比較快，操作比較流暢，語音識別的準確度和速度都不錯。甚至能夠通過語音操作天窗和側(cè)窗的開閉，權(quán)限很高。但是！車機操作起來還是有點邏輯混亂，真想讓大家造車的時候去手機大廠取取經(jīng)。
其實各種車體驗下來，感覺目前各家車機的人工智能都是為了讓操作的人看起來更像智障才設(shè)計的，動不動就是對著空氣大喊：打開天窗！我熱了！我想去做按摩！然而這已經(jīng)是目前市場最高級的車機了，至少你喊完還能給你點反應(yīng)。
空調(diào)溫度和風(fēng)量大小也沒有物理旋鈕，
這讓單身的人怎么邊開車邊調(diào)節(jié)啊，
難不成專門騰出一只手在中控亂摸啊。
車內(nèi)儲物空間很充足，杯架比較垂直，進深也較大，儲物格和扶手箱容積都足夠。而且有一個我非常喜歡的地方我要像夸空調(diào)一樣夸夸它，就是后面掀背式開啟的后！備！箱！
開口角度非常大，
便于裝卸大件行李，
而且放倒后排座椅之后，
后備箱和后車廂的利用靈活也很高。
有足夠的空間為愛鼓掌，
但是我先得有另一半。
后排乘坐空間足夠，
頭部空間沒有被嚴重侵占，
腿部空間也充足。
不過底盤中部的凸起稍微高了點，
對中間乘客而言不友好。
當然了，
反正朋友也沒多到需要坐在中間。
后排出風(fēng)口雖然設(shè)計的比較低，看起來也不高級也有點不對稱，風(fēng)開大了會吹膝蓋，也感覺是實習(xí)生設(shè)計的··· ···但是他們沒給我usb插口！沒有u！s！b！外觀看起來這么年輕的車為什么不讓我在后排充電啊！
今天試駕的是
名爵6 Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版。
所以說這英文到底怎么念啊，
戳···戳飛？
為什么各種新車都要來挑戰(zhàn)我的知識盲區(qū)，
起一些接地氣的名字不是挺好的嘛，
比如說：瑪莎拉蒂——鐵柱之光運動版！
法拉利——破勢沖天大鉆頭！
易讀還好記。
鑒于我根本不會讀這個英文，
所以今天試駕的車，
我們就叫它阿戳好了。
（我發(fā)現(xiàn)中文“戳”字也有點不好寫···）
阿戳配備的是1.5T發(fā)動機，
最大功率169馬力，
峰值扭矩250?！っ?。
駕駛感覺整體不錯，動力非常充足，官方給出的0-1加速時間僅7.1s，也有不少實測比這個更好的成績。
百公里加速非?？欤枪烙嬆銈?nèi)粘ｑ{駛時，也不會這么虎。起步時扭矩感覺很充足，油門也屬于容易控制的類型，可以很快速的掌握這臺1.5T發(fā)動機的脾氣。加速時變速箱的換擋比較平順，但確實是有進步的空間。
全油門的情況下，變速箱能夠較快的領(lǐng)會駕駛者意圖，另外發(fā)動機在全力沖刺時的聲線也能保持厚重的狀態(tài)。
在行駛過程中，底盤濾震就沒有發(fā)動機那么優(yōu)秀，有些路面的細微小震動確實沒有過濾的很干脆，和同級別車型基本持平，沒有給到我和發(fā)動機一樣的驚喜。但是在過中等偏上的起伏時，感覺還是比較柔韌，還算ok。
方向盤基礎(chǔ)阻尼設(shè)定較小，駕駛時整齊感覺比較輕盈，但是沒有線性增益，所以對于一些小姑娘來說，打轉(zhuǎn)向還能捎帶手練練手臂肌肉。如果是男生的話，你都單身了這么久了手臂肌肉還不夠硬朗嘛？總體的手感還是中等偏上的，雖然不是絕對完美，但絲毫不影響駕駛舒適性。
這輛車的售價是9.68萬到14.68萬元，
性價比談不上超級高，
但是也絕對對得起他0-100的加速時間。
我們推薦12.58萬的自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版，
就是不能叫他阿戳了，
但是可以叫他小小戳或者是乞丐戳，
反正就是低配的阿戳啦。
喜歡的朋友去4s店體會一下哦。