驚不驚喜,意不意外?
![]()
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)在E-NCAP中獲得五星評(píng)級(jí)的品牌,觀致瞬間成為大家公認(rèn)的高安全性車(chē)輛,但是比較慘痛的是,觀致銷(xiāo)量卻始終沒(méi)有起來(lái),在去年平均月銷(xiāo)不足千余,如今月銷(xiāo)增長(zhǎng)6倍也僅僅銷(xiāo)售了6115輛,沒(méi)辦法,基數(shù)小就是如此“霸氣”。
![]()
這個(gè)銷(xiāo)量對(duì)于其他車(chē)企來(lái)說(shuō)也僅僅是一款車(chē)的銷(xiāo)量,而對(duì)于觀致來(lái)說(shuō),無(wú)異于一針興奮劑,因?yàn)樘脹](méi)有賣(mài)出這么多車(chē)了。
觀致真的要起死回生了嗎?背后又有什么秘密嗎?
在過(guò)去的一年中,觀致發(fā)生了兩件大事,一是以色列的退資,二是寶能的入主,兩件事情也就決定了觀致將進(jìn)入一個(gè)不一樣的時(shí)代。
![]()
寶能不參與造車(chē),但是會(huì)營(yíng)銷(xiāo)。
寶能入主后,觀致很快的發(fā)布了一款新車(chē)觀致Model Young SUV,不過(guò)比較可惜這款車(chē)到如今都沒(méi)有推向市場(chǎng),至于什么原因,誰(shuí)也不知道。
![]()
其次,就是觀致旗下車(chē)型的降價(jià),這個(gè)比較厲害了,作為后來(lái)的寶能,降價(jià)促銷(xiāo)是最有效的增長(zhǎng)手段。
![]()
如果熟知觀致的消費(fèi)者都知道,過(guò)去的觀致車(chē)基本上是沒(méi)有優(yōu)惠的,而且定價(jià)上絲毫不輸其他合資品牌,在國(guó)人心目中,雖然觀致3獲得了E-NCAP的五星評(píng)級(jí),但是并不能成為它賣(mài)高價(jià)的理由,再說(shuō)大部分的核心技術(shù)都是來(lái)自于奇瑞,也就是和奇瑞的其他車(chē)型沒(méi)有太大的差距,消費(fèi)者為什么要買(mǎi)?
而且,觀致的三大件上的口碑還沒(méi)來(lái)得及獲得市場(chǎng)認(rèn)可,銷(xiāo)量就已經(jīng)死了,想要多的數(shù)據(jù)反饋都難。整個(gè)車(chē)系現(xiàn)在擁有觀致3,觀致3 SUV,觀致5三款車(chē)型,多少人認(rèn)可,卻不敢買(mǎi),銷(xiāo)量少,而且存在這么多年,原因肯定是有的,而且相信很多人都和懂哥一樣,等著降價(jià),這個(gè)價(jià)位既然大家都說(shuō)高了,那么降價(jià)就一定是可能的。
如今,觀致旗下車(chē)型紛紛降價(jià)在3萬(wàn)左右,如此一來(lái),觀致徹底的淪為了一個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)位了,如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也大幅度的提升,這個(gè)價(jià)位也是廣大消費(fèi)者可以接受的價(jià)位,只不過(guò),在面對(duì)市場(chǎng)其他對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)下,觀致依舊很難迅速的崛起。
降價(jià)是興奮劑,同時(shí)也是車(chē)企的最后一招,打完了就等于已經(jīng)沒(méi)轍了。
在新車(chē)跟不上的節(jié)奏下,觀致還是很難突破現(xiàn)在的格局,下個(gè)月的觀致即使爆發(fā),也不會(huì)再有這么大的突破。
![]()
而且,已經(jīng)確定的是觀致以后的車(chē)型將采用奇瑞X1平臺(tái)打造,也就是和奇瑞公用一套平臺(tái),一套系統(tǒng)了,完全就是一個(gè)換標(biāo)的奇瑞,即使能夠以豪華進(jìn)行區(qū)分,但是這在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)被證明是很難成功的一條路,畢竟奇瑞不是大眾,國(guó)產(chǎn)不是合資和進(jìn)口。
![]()
再加上觀致已經(jīng)涼到骨子里的品牌價(jià)值,只能說(shuō),會(huì)成為另一個(gè)奇瑞,但是不可能成功,而面對(duì)觀致的競(jìng)爭(zhēng),奇瑞如何去應(yīng)對(duì)這件事情?
觀致Model Young從目前曝光的信息來(lái)看就是奇瑞5的換標(biāo)車(chē)型,該如何去定價(jià)成為一門(mén)學(xué)問(wèn),是高于瑞虎7(8)還是和瑞虎5持平,如何去拿捏兩個(gè)品牌之間的矛盾?成為重中之重。
觀致,一個(gè)備受期待的品牌,奇瑞,同樣一個(gè)備受關(guān)注的品牌,一個(gè)代表了過(guò)去幾年里國(guó)產(chǎn)車(chē)的驕傲,一個(gè)代表了自主研發(fā)的力量,但是兩者結(jié)合,卻并不能產(chǎn)生良好的化學(xué)反應(yīng),反而是依靠?jī)r(jià)格來(lái)?yè)Q取市場(chǎng),這真的能夠成功嗎?
![]()
很難。在以色列確定退出時(shí),很多人就對(duì)觀致不看好,如今的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是事實(shí),但是也僅僅是曇花一現(xiàn),并不會(huì)成為觀致重新出發(fā)的起點(diǎn)。