當(dāng)然，今天會長不是來給大家吐槽什么超跑的，也不是來黑本田不爭氣，只想給大家聊聊一款被低估的本田車型——杰德。它的實力，被自帶光環(huán)的思域、雅閣以及CR-V蓋過，實際上它才是最有性格的本田。

杰德這款車在設(shè)計上一直存在不少爭議，雖然本田官方把它定位成緊湊型MPV，但我沒見過這么低趴且激進(jìn)的MPV，更么見過腰線變形的旅行車，所以，你們覺得杰德到底是屬于什么車種？

其實，杰德給我的第一感覺真的是像腰線長歪了的旅行車，跟MPV完全扯不上什么關(guān)系。反正，我對杰德的外形設(shè)計還是比較滿意的，線條凌厲，輪廓也很清晰，這個調(diào)性特別符合當(dāng)下消費者追求年輕運動的審美。說到這里，我相信大家的看法應(yīng)該也跟我一樣，杰德屬于什么車種已經(jīng)不重要，關(guān)鍵是耐看實用。

當(dāng)然，略顯低矮的外觀雖然好看，但卻犧牲了一點車內(nèi)的頭部空間，它在這個點上的表現(xiàn)確實不如同級別的途安L和GL6。乘坐的腿部和儲物空間方面，本田畢竟是日系三杰之一，自然不會輸給來自歐美的競爭對手。

還沒有大改款前的杰德，它給人的印象是相當(dāng)“本田”的，噪音大，底盤碎震明顯而且質(zhì)感很生硬。但經(jīng)過大改款后，杰德不僅換裝了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在底盤舒適性方面的表現(xiàn)也有很大的提升。

其實會長一開始也不相信，一款車中期改款后，底盤那么復(fù)雜的構(gòu)件能夠產(chǎn)生那么大的變化，但試駕實車跟之前對比，確實差距很明顯。尤其是上面提到的小碎震和隔音，現(xiàn)在幾乎能跟途安L以及GL6達(dá)到同一水平，但厚實感還是不夠。

反而是這個全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機并沒有給到人太大驚喜，在思域上的動力表現(xiàn)，跟杰德完全是兩回事。盡管它是國內(nèi)最低功率版本的1.5T，那也不至于開起來跟1.8L差不多。千萬不要覺得會長扯淡，試駕之后你就會發(fā)現(xiàn)，杰德上的那臺1.5T加速軟綿無力，真的是沒有思域那股沖勁。

操控性方面，杰德可能會給到你很滿意的感受，低趴的車身終于在這里發(fā)揮了作用。途安L和GL6都是樂了乘客苦了司機的車型，而杰德則是在兼顧空間實用性的前提下，還能給到你接近轎車的駕駛樂趣。

首先，杰德這款車本身的氣質(zhì)就不符合那種特別正式的商務(wù)場合，氣質(zhì)跟GL6以及途安L那種四平八穩(wěn)的MPV完全不一樣。因此，如果是純商務(wù)用途，基本上不用考慮杰德，像那些什么酒店接送或者其他中高端接送服務(wù)的，完全可以放棄它。

其次就是家用方面，其實杰德比較適合那些剛成家的年輕人，青春的激情還沒被蹉跎的歲月所磨滅，帶著全家人出行至于，偶爾自己也能過個手癮，最起碼不像途安L和GL6那種“性冷淡”的手感。

最后就是關(guān)于玩車這塊。杰德雖然是款MPV，但用它來改裝的網(wǎng)友不在少數(shù)，市面上很多改裝品牌都有配對的改裝套件，而且也有不少成熟的改裝方案。

縱觀本田當(dāng)下所有的家用車，幾乎都已經(jīng)是一副被市場磨得圓潤無邊的模樣。看到十代雅閣的時候，很多人都說那股八代的氣概回來了，但其實它已經(jīng)完敗給了對手凱美瑞。還有那臺被“超跑”動力包裝的思域，里子卻是個“彎男”，底盤一點“情趣”都沒有。至于飛度拉皮出來的那些鋒范、凌派以及哥瑞競?cè)鸬鹊染透欢嘤谜f，買發(fā)動機送車就是送這些！

杰德為什么是特別的？因為它骨子里有當(dāng)年本田那股痞子氣質(zhì)，它很優(yōu)秀，但有裝作一副很不正經(jīng)的樣子，這樣的魅力才是最致命的。

買個飛度都要談到本田信仰的人，其實大部分都很扯淡，它們基本都不知道什么是高轉(zhuǎn)自吸，連本田有多少經(jīng)典紅頭都數(shù)不清楚。他們只知道，本田的發(fā)動機很猛，掛著Honda大標(biāo)就顯得很有個性。

其實杰德也算不上情懷產(chǎn)物，它的前任車型時韻也并沒有給它創(chuàng)下什么光輝史。但是，它是本田車系里面，目前唯一一款進(jìn)化得比前任更成功的車型。