標(biāo)致的車型一直都帶著法國人的浪漫主義，而這種浪漫主義似乎在中國有些水土不服，那不溫不火的市場表現(xiàn)就足以說明問題。

為改變這種頹勢，如今東風(fēng)標(biāo)致帶來了全新408，新車將于8月29日正式上市。

那這款全新標(biāo)致408新在哪？

新款標(biāo)致408采用了最新的家族化設(shè)計語言，其前大燈組更新為更加犀利的獅眼式造型，而且進(jìn)氣格柵尺寸更大并采用時下流行的點(diǎn)陣式設(shè)計，在視覺效果上感覺要比現(xiàn)款408年輕了很多，顏值大大提升，更加符合了時下年輕人對于車輛外觀年輕運(yùn)動的追求。

車身側(cè)面采用時下流行的雙腰線設(shè)計，凸顯層次感，使得整車運(yùn)動感滿滿。

而車尾尾燈延續(xù)了現(xiàn)款的輪廓，采用了辨識度更高的獅爪式設(shè)計，并在內(nèi)部加入熏黑元素，而且采用了尺寸更大的雙邊共兩出排氣管裝飾罩，顯得個性十足，這都是在向年輕消費(fèi)者示好。

在外觀上，新408一改往日中庸穩(wěn)重形象，變的更加年輕、更具活力，符合了時下年輕消費(fèi)者對于車輛外觀年輕運(yùn)動的需求，更好的吸引年輕消費(fèi)者，進(jìn)而拉動銷量。

相比外觀，內(nèi)飾就顯得中規(guī)中矩了，不過延續(xù)了老款內(nèi)飾整潔明了的特點(diǎn)，便于駕駛者操作。搭載9.7英寸中控觸摸屏，并內(nèi)嵌蘋果CarPlay互聯(lián)系統(tǒng)、導(dǎo)航、通訊、倒車影像、行車輔助等功能，在智能體驗(yàn)上并不落伍。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，和老款保持一致。

動力方面，新車依舊搭載1.2T和1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為100kW和123kW，同時可能將取消1.8L作為入門版，而將1.2T三缸作為入門版，為之后的降價埋下伏筆，傳動方面預(yù)計將匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

很明顯全新標(biāo)致408變得更年輕了，更加討年輕人喜歡了，但考慮到408目前的銷量表現(xiàn)，新標(biāo)致408很有可能會選擇一個更低的售價，來搶占更多的市場。

首先，新標(biāo)致408很有可能會換裝雙離合變速器，節(jié)約了成本的同時，也為之后進(jìn)行價格戰(zhàn)埋下了伏筆。

其次有人可能會說，標(biāo)致408如果選擇降價那會不會和標(biāo)致308之間產(chǎn)生內(nèi)耗。

其實(shí)這種擔(dān)憂完全是沒有必要的，因?yàn)槟壳?08的優(yōu)惠都在2-3萬，都到了10萬以內(nèi)的級別了，新標(biāo)致408怎么也不會降到十萬以下的區(qū)間，再結(jié)合308目前那并不顯眼的銷量，真的沒必要擔(dān)心這個問題。

最后，新車的入門版將變?yōu)?.2T車型，我們都知道三缸有節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)，這也使得新標(biāo)致408在價格調(diào)整上有了底氣。

而且新標(biāo)致408很有可能會選擇前期比大眾的朗逸和寶來貴那么一點(diǎn)點(diǎn)，而后期通過優(yōu)惠甚至比它們還要便宜，進(jìn)而搶占更多的市場。

結(jié)論

如今，標(biāo)致旗下的車型銷量都不怎么樂觀，而新408的出現(xiàn)可能會讓這種局面有所好轉(zhuǎn)。

有了更加年輕帥氣的外觀、并合理定價，新標(biāo)致408想搶一下朗逸和寶來的市場也不是不可能。