15萬預(yù)算繞不開的日系“三劍客”，思域、卡羅拉、軒逸選誰好？

在轎車銷量榜中，日系車一直都占據(jù)著非常高的比例，比如去年的轎車銷售榜，日系家轎前三名的年銷都不容小覷，日產(chǎn)軒逸達(dá)到了46萬多，豐田卡羅拉的銷量也有34萬，還有本田思域24萬多的銷量。這三臺(tái)車加起來，年銷量能夠破百萬，充分說明了日系車在國內(nèi)的熱度。在15萬預(yù)算的資緊湊轎車?yán)?，你要想買車的話，一般繞不過這日系三劍客。那么這三款車如何選呢，誰更適合自己呢？

本田思域

思域在年輕人群體中比較受歡迎，新款的改動(dòng)不算大，只有一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，比如增加了黑色的運(yùn)動(dòng)套件，增加了兩種新的車漆樣式，其他的方面沒有什么改變。思域使用的依然是那款強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有177馬力和220Nm，在加速測試中，官方給出的破百時(shí)間只需要8.6秒，但實(shí)際上能輕松跑進(jìn)7字頭，動(dòng)力上思域是非常有優(yōu)勢的。思域也有門檻更低的1.0T版本，動(dòng)力要弱的多，但勝在價(jià)格便宜。

當(dāng)然，2020年最期待的思域只有兩廂版，很多人期待兩廂思域，無非就是因?yàn)樗L得帥，改一改還能變Type-R。沿用動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩廂思域生來就是做“小鋼炮”的料，既然開發(fā)了兩廂版本，我們自然會(huì)期待這款車的調(diào)校是否會(huì)更偏向于運(yùn)動(dòng)性能，畢竟現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的兩廂車越來越少了，有趣的兩廂車顯得彌足珍貴。所以，想買思域的，等等，想買思域兩廂的更要等等了。

豐田卡羅拉

現(xiàn)款的卡羅拉已經(jīng)是12代車型了，在設(shè)計(jì)上更加精致，使用新架構(gòu)TNGA來打造，所以在尺寸和安全性操控感方面都有所提升。1.2T版本的擁有116馬力和185Nm。除此之外還有1.8L的雙擎版本，對于油耗更加節(jié)省，并且動(dòng)力表現(xiàn)更猛。

相比起現(xiàn)款卡羅拉來說，十二代卡羅拉整體設(shè)計(jì)顯得更加凌厲、緊湊，設(shè)計(jì)風(fēng)格一掃以往油膩的居家風(fēng)，開始往年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格上去靠。豐田的整個(gè)調(diào)性都在慢慢變得年輕化，卡羅拉則是豐田車系中運(yùn)動(dòng)與家庭二者兼得的車型。這對于消費(fèi)者來說是好事，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)二字本身就是舒適的反義詞，對于中國消費(fèi)者來說，長得運(yùn)動(dòng)就足夠了，內(nèi)里還是能多舒適就多舒適吧。

日產(chǎn)軒逸

緊湊轎車中賣的最火的是軒逸，新一代軒逸推出后的表現(xiàn)也不錯(cuò)，加上老款車型的同堂銷售，持續(xù)發(fā)光發(fā)熱貢獻(xiàn)銷量，使軒逸成為國內(nèi)家轎市場的最熱門。第14代軒逸的改動(dòng)很大，其在CMF平臺(tái)上打造的，在外觀和內(nèi)飾方面的變化很大，同時(shí)操控感也有所提升。特別是前臉設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于天籟了，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有139馬力和169Nm，動(dòng)力不算出彩，但勝在平順好開又省油。

買一臺(tái)正經(jīng)的家用轎車，大部分人的主要需求也是這三個(gè)：長得好看、空間寬敞、油耗低，如果有一臺(tái)車能夠很好地滿足消費(fèi)者的這三個(gè)需求，那么它就將立于不敗之地。以前的軒逸是這樣的車，新一代軒逸也是這樣的車，它在有限的資源和成本之內(nèi)，把消費(fèi)者最需要的這些方面做到最好，形成自己最長的長板，至于其它的方面，軒逸從不貪心去追求，這也許就是軒逸成功的原因。

從外觀上看，這三臺(tái)車各有優(yōu)勢，這就要看大家的審美愛好了。內(nèi)飾上的配置，思域是最年輕化的，結(jié)構(gòu)簡潔立體，而且配置豐富，也有更加強(qiáng)的時(shí)尚氣息。動(dòng)力方面，思域也是最強(qiáng)的，這一點(diǎn)從數(shù)據(jù)上就能看出來，何況思域還有超越數(shù)據(jù)的實(shí)測表現(xiàn)呢。不過在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，思域的表現(xiàn)最差，這方面還是卡羅拉的能力最強(qiáng)。舒適度方面，最高的是軒逸，這點(diǎn)沒有疑問，特別是后排的舒適度和空間，軒逸遠(yuǎn)超兩個(gè)對手。