文 | Karakush

老馬又牛逼了。

周末，他的SpaceX載人龍飛船上天；到昨天，兩個宇航員已與國際空間站對接。整個計劃的前半程至此算是順利完成，接下去他們預(yù)計會在空間站度過至少6周、最多不超過4個月的太空生活，然后再坐著龍飛船回地球。

看看別人家的天上人間。

這是人類商業(yè)載人航天的第一飛，也是人類私營太空公司載人航天的第一飛。當(dāng)然，對老馬來說，更是人類移民火星的重要一飛。

老馬飽含熱淚地在新聞發(fā)布會上回憶了過去有多難，本來都沒想投那么多錢的，結(jié)果傾家蕩產(chǎn)搞了兩家公司，還都差點在2008年的時候破產(chǎn)，18年總算把人送上去了。

了解老馬的朋友都知道，他其實是特別愛哭的，在公開場合淚目十好幾次了，為了人類的航天事業(yè)發(fā)展也不是第一次猛虎落淚。

比如2012年接受《60分鐘》節(jié)目采訪時，老馬就因為火箭發(fā)射失敗三連，深陷財務(wù)危機等等問題，哽咽難言。尤其是被問道，一些美國著名的航天英雄比如Neil Armstrong、Gene Cernan等等，都看衰商業(yè)航天，老馬紅著眼眶表示，希望他們能來看看SpaceX所做的工作。

委屈得不行。

而現(xiàn)在，所有人都看到了SpaceX所做的工作。

這起全民見證，讓老馬的意義遠(yuǎn)超一個成功的火箭商人，硅谷宅男之光，華爾街釓空之狼，推特杠精氪星，情緒不穩(wěn)定的純粹理性機器，又或者奇怪的女明星推手……雖然我們?nèi)耘f不免會用其中的一些維度去衡量他，但是當(dāng)你把人送上太空，你就已經(jīng)不是一個可以輕易被質(zhì)疑的角色了。

而讓我們腆著老臉湊上去說，這樣一個時代英雄，還是一個造電動車的。

特斯拉也很激動，自己天上有人了。

這給了很多人以莫名的鼓舞。比如敝司江小花同志就更加堅定、甚至升級了先前的想法：從今以后，世界上只有兩種電動車，一種叫特斯拉，一種叫不能完爆特斯拉。

你恐怕是不以為意的，很難有證據(jù)支持個中的轉(zhuǎn)化。

有多少人會因為老馬造了火箭，而要買老馬造的電動車呢。如果這種量子糾纏成立的話，恒大的車確實也不愁出路了。許老板造了我住的房子，我買個車支持一下，只要恒大地產(chǎn)夠大膽，恒大汽車就有多大產(chǎn)。

不是這么個邏輯。

但是上天也確實給了特斯拉繼續(xù)做自己的籌碼。一個很近的例子，就在幾天前，有股東老話重提，要特斯拉增加付費廣告這塊支出，來增加品牌價值和產(chǎn)品知名度。這項提案還將在7月7日股東大會上進(jìn)行投票表決。

一直以來，特斯拉是不做廣告的。敝司最擅長開單的林姓業(yè)務(wù)員證實，即便是到特斯拉中國，也沒有做本土化工作，劃出這筆費用來拜碼頭。

老馬一直都很明確，他鄙視付費廣告營銷。所以特斯拉不會花錢請名人來開自己的車，不會給名人打折，也不會花錢投放廣告。“我們要用這些錢來制造偉大的產(chǎn)品?！?/p>

何況他也覺得主流媒體一直在搞針對，言下之意不想投喂白眼狼。幾年前，他倒是曾在一次季度財報電話會議上推測，特斯拉最終可能會制定廣告預(yù)算，因為這將支持媒體發(fā)展，而新聞媒體需要支持。你品一品，這不是出于營銷剛需，而是給日漸式微的新聞媒體產(chǎn)業(yè)做慈善用的。

但其實，他們只是不做傳統(tǒng)投放廣告，不然前陣子薇婭帶貨算什么。

其中一條不走尋常路的手法，就是通過兄弟公司之間的互相帶流量。這次發(fā)射用Model X來當(dāng)接送車，其實并不算高光；2018年獵鷹火箭試射需要搭載物， 用的就是一輛特斯拉Roadster，司機位坐著一個宇航服假人，車上循環(huán)播放著大衛(wèi)·鮑伊的Space Oddity，屏幕上還打著Don’t Panic。這是老馬的內(nèi)涵段子，向自己最愛的《銀河系漫游指南》致敬。

當(dāng)時就有人稱之為肅殺一切營銷的營銷案。傳統(tǒng)車企可能需要花幾個億來說服消費者來買車，誰讓他們沒有兄弟火箭能把車射到軌道里呢。

省下傳統(tǒng)的廣告費，是不是都用來做到產(chǎn)品里；完全不做傳統(tǒng)廣告，是不是真的比從每一輛車?yán)锾岢鑫⒈〉睦麧?，來進(jìn)行一定的投放更有效，其實是個有待核算的命題。

比如在中國，如果你想更擴大規(guī)模，下沉一些市場（雖然按著Model 3/Y的定位不可能沉到哪里去），就不得不碰上傳統(tǒng)營銷方式。不過短期內(nèi)也并不是問題，它的體系也不足以支撐盤子迅速擴大。

此外，當(dāng)你本身在推特上有超過3540萬的關(guān)注者，你還要什么名人代言廣告來為你背書呢。就連一些粉絲頁面都火得一塌糊涂，例如Musk Memes，擁有將近十多萬個關(guān)注者。而在推特之外，像Reddit，也有20萬名成員在持續(xù)活躍討論。

你看著像無序的情緒發(fā)泄，實際上也是有策略的。

在前不久彭博社的采訪中，老馬曾透露了一些推特治司的心得：“想讓每個人都滿意是很難的，尤其是在Twitter上。你看，你可以說點毫無爭議的話，然后大家會說你很無聊，沒人會在乎你。我說過的一些話我是愿意收回的。我發(fā)過的推文自己也不是每一條都贊成。當(dāng)中有些絕對是十分愚蠢的?！?/p>

那些話，想必是包涵了2018年那條著名的funding secured（錢已到位）?！暗偟膩碚f，好的多過壞的。這是繞開媒體直接跟大家溝通的一種方式?！?/p>

近期高爭議推特：請復(fù)習(xí)黑客帝國了解背后的深意

如今，在上天之后，這種優(yōu)勢更佳明顯。

他從一個網(wǎng)絡(luò)新神，晉級為一個時代符號，重新標(biāo)注了個體夢想的邊界可以在哪里：Even sky is not the limit anymore. “如果我們提升創(chuàng)新的速度，生活可以成為跨行星的樣態(tài)。這是我們的目標(biāo)?！?/p>

在老馬上天之前，這種過于遙遠(yuǎn)的目標(biāo)看上去都非常不切實際，而變得毫無意義。

你出身于普通家庭想成為頂流精英是不切實際的，你一個十八流學(xué)渣想考上清華北大是不切實際的，你竟然還想挽救中國足球是不切實際的。看上去遠(yuǎn)到無法抵達(dá)，就只是人生注腳里一通華麗的騷話。

如今我們有了新的比例尺，如果你用地上和星空的距離來度量自己的人生，你突然發(fā)現(xiàn)自己所能想象去到的任何巔峰，都是可能達(dá)成的。這種蓬勃的精神氣，大概從上世紀(jì)50、60年代以后，世界再也不曾見過，現(xiàn)在又要回來了。

相比上一次，我們甚至還沒有付出戰(zhàn)爭的代價，還為正處于苦難之中的人來了一針希望。

為了這腔雞血，買一臺三十萬的車，倒也是可能的。