當(dāng)大家看到漫哥這篇文章的時(shí)候，可能新一代謳歌TLX已經(jīng)在海外發(fā)布了。而新車正式發(fā)布之前，廠家就已經(jīng)通過(guò)各種渠道放出關(guān)于新車型的一些細(xì)節(jié)了，咱們就看看這全新“雅閣王”到底有啥變化。

通過(guò)圖片可以看到，新一代謳歌TLX外觀采用十分犀利的設(shè)計(jì)。車頭沒(méi)有過(guò)多的鍍鉻，造型更加立體，前臉的多邊形中網(wǎng)進(jìn)一步放大，搭配黑色菱形格柵。大燈內(nèi)采用矩陣式LED燈布局，并附有L字形狀的LED燈帶。

另外，新車還有更加運(yùn)動(dòng)的Type S以及A-Spec版本，其前包圍更加夸張，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣孔更大，原廠還配備黑色前下唇，運(yùn)動(dòng)感很足。不過(guò)，總感覺(jué)在氣勢(shì)上就差了點(diǎn)。

從此前的設(shè)計(jì)專利圖來(lái)看，新車座艙整體靠后，營(yíng)造出長(zhǎng)車頭、大溜背的造型，這與現(xiàn)款本田雅閣基本一致，所以網(wǎng)友稱它為“雅閣王”似乎也沒(méi)啥毛病。Type S擁有更多空氣動(dòng)力組件、20寸運(yùn)動(dòng)輪圈、Brembo剎車卡鉗。

從官圖來(lái)看，作為一款豪華運(yùn)動(dòng)轎車，標(biāo)準(zhǔn)版車型尾部配備“、雙邊共兩出的矩形排氣。至于新樣式的尾燈，點(diǎn)亮的效果則像一個(gè)勺子。而Type S車型配備了碳纖維擾流板、雙邊共四出排氣，以及后保險(xiǎn)杠下擴(kuò)散器。

至于新車內(nèi)飾方面，可以說(shuō)是有棱有角，而且凹凸有致。但是漫哥想吐槽一下的就是，都0202年了，竟然還能在一款全新的車型上出現(xiàn)如此多的物理按鍵以及旋鈕，真是想不通這是啥節(jié)奏。

另外，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)范的Type S的車型上，內(nèi)飾會(huì)出現(xiàn)更多的紅色點(diǎn)綴、平底方向盤以及運(yùn)動(dòng)化座椅。

在動(dòng)力方面，本田一向都不會(huì)吝嗇，全新TLX將會(huì)提供兩套動(dòng)力組合，其中就是海外版雅閣搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，峰值扭矩380?！っ祝涣硗膺€有全新3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)聞這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與NSX的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)匹配10速自動(dòng)變速箱。

看到這里，大伙肯定會(huì)說(shuō)本田又“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”了，但這還沒(méi)完。因?yàn)橹幐鑼⑷轮幐鑄LX吹捧成“ 品牌歷史上最快，操作最便捷，功能最齊全的運(yùn)動(dòng)型轎車”。所以在懸掛上又來(lái)了一個(gè)“返璞歸真”，給新車配備了前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛。另外，3.0T車型標(biāo)配SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T車型可選裝，并支持全輪扭矩矢量分配。

無(wú)論從動(dòng)力規(guī)格、還是懸掛配置來(lái)看，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的TLX還是真的有模有樣了。不知道這樣的TLX在國(guó)內(nèi)換代后是否能拯救一下當(dāng)下的局面呢？

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