混動(dòng)技術(shù)向來是豐田與本田的招牌，豐田混動(dòng)進(jìn)入國內(nèi)市場較早優(yōu)勢明顯，本田混動(dòng)不遺余力奮起直追后來居上，兩大品牌的混動(dòng)之爭令人津津樂道。以兩家最新推出的兩款熱門車型——威蘭達(dá)雙擎及皓影銳·混動(dòng)，就能get。

最新的銷量數(shù)據(jù)中，威蘭達(dá)4月月銷4,289臺(tái)，雙擎車型銷量占比28%；而皓影作為廣汽本田首款中級(jí)SUV，上市次日訂單（含預(yù)售）即破萬，今年4月銷量11,012臺(tái)，其中皓影銳·混動(dòng)4月銷量2,871輛，勢頭迅猛，市場認(rèn)可速度相當(dāng)之快。

老牌代表廣汽豐田威蘭達(dá)與號(hào)稱“最美本田車”的廣汽本田皓影，到底誰才是混動(dòng)中的“王炸”呢？今天周周來給大家扒一扒。

論舒適：

威蘭達(dá)更大，皓影更豪華舒適

威蘭達(dá)雙擎售價(jià)區(qū)間為20.58萬—24.18萬元，皓影銳·混動(dòng)售價(jià)區(qū)間為20.98萬—23.98萬元，兩款車的價(jià)格相差不大。很多人在購買之前肯定會(huì)疑惑：哪款空間更大？乘坐夠不夠舒適？咱們用數(shù)據(jù)說明。從參數(shù)來看，威蘭達(dá)雙擎的車身長度與軸距稍顯優(yōu)勢；但是從實(shí)際的乘坐空間來看，皓影銳·混動(dòng)也不負(fù)本田“空間魔術(shù)師”的美名。兩款車都很實(shí)用。

從細(xì)節(jié)來看，威蘭達(dá)雙擎的內(nèi)飾風(fēng)格更偏硬派和實(shí)用為主；而皓影銳·混動(dòng)則更偏向于豪華感與舒適感的營造，它采用的真皮覆蓋和亮面飾條提升車內(nèi)檔次。

以座椅為例，威蘭達(dá)雙擎采用的是皮織混搭材質(zhì)，支持主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。皓影銳·混動(dòng)采用了真皮+仿皮材質(zhì)，支持主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，且還帶有前排加熱功能，后排座椅支持40：60放倒。從這一點(diǎn)來看，皓影銳·混動(dòng)舒適性更強(qiáng)，且它的后車門可以90°開啟，有著更加平整的后排地板與電動(dòng)防夾全景天窗，對(duì)于后排乘客的體驗(yàn)會(huì)更好。

此外，皓影銳·混動(dòng)首次搭載了腳踢式電動(dòng)尾門，這對(duì)于疫情期間減少外界接觸有著非常重要的意義。

論配置：

皓影靜謐性更強(qiáng)且輔助功能更多

看完了空間方面，接下來很多人會(huì)比較功能配置。哪款?yuàn)蕵饭δ芨?？哪款輔助系統(tǒng)更全？這些都關(guān)系到實(shí)際使用中的樂趣性與安全性，周周肯定要為大家一一解析。

娛樂方面，兩款車均有音樂電臺(tái)、導(dǎo)航、語音識(shí)別等日常使用頻率最高的功能。以市場主推的豪華款做個(gè)對(duì)比，兩款車售價(jià)相差2000元，不過在配置方面皓影銳·混動(dòng)更全面，性價(jià)比也更高。輔助系統(tǒng)方面，威蘭達(dá)雙擎則缺少了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示等。具體可參見下圖。

這里值得一提的是，皓影銳·混動(dòng)的ANC主動(dòng)降噪功能，車內(nèi)靜謐性極佳，乘客可以享受出游的愜意不被外界風(fēng)噪路噪打擾，這對(duì)于出行來說非常重要，而威蘭達(dá)雙擎相對(duì)有些許欠缺。由此可看出，皓影貴的這兩千塊錢，物超所值，且均在車內(nèi)細(xì)節(jié)進(jìn)行呈現(xiàn)。

另外，皓影搭載了Honda SENSING(安全超感)智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等多種安全防護(hù)系統(tǒng)。2020年首批C-NCAP評(píng)價(jià)車型結(jié)果中，皓影憑借“乘員保護(hù)”、“行人保護(hù)”、“主動(dòng)安全”三大試驗(yàn)項(xiàng)目的出色表現(xiàn)，以綜合得分率92.15%的優(yōu)異成績，榮膺C-NCAP五星安全認(rèn)證，此項(xiàng)榮譽(yù)加身讓皓影高光無限，畢竟安全性能也是大家所想要的基本訴求。

論動(dòng)力：

威蘭達(dá)更省油，皓影動(dòng)力更強(qiáng)

說起豐田跟本田的對(duì)決，混動(dòng)技術(shù)是兩家劃分勢力范圍的重要標(biāo)志。而威蘭達(dá)雙擎與皓影銳·混動(dòng)作為各自的代表車型，在動(dòng)力方面雖然混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)路線不同，但是均有著超高表現(xiàn)力。

威蘭達(dá)雙擎采用THS-II雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW，峰值扭矩221N·m。匹配新一代E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效、平順的動(dòng)力輸出，百公里綜合油耗低至4.6L。

皓影銳·混動(dòng)使用的是SPORT HYBRID第三代 i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比第二代來說最高熱效率范圍大幅提升，動(dòng)力性能更強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性更高。它是由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為135kW、峰值扭矩為315N·m，百公里綜合油耗為4.9L。

由于混動(dòng)結(jié)構(gòu)的差異，兩款車在實(shí)際駕駛中的體驗(yàn)感也不同，最明顯之處在于兩款車的起步快且平順。得益于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用，兩款車都沒有純汽油動(dòng)力總成慣有的噪音、抖動(dòng)、頓挫等問題。區(qū)別在于，皓影銳·混動(dòng)在大扭矩電機(jī)作用下推背感更強(qiáng)烈，其油門響應(yīng)更細(xì)致，開起來更像是一款純電動(dòng)車。而威蘭達(dá)雙擎的動(dòng)力輸出，大多數(shù)情況下更傾向與營造一種純汽油機(jī)的感覺，從而在實(shí)際的駕乘中會(huì)偏向與大排量的動(dòng)力體驗(yàn)感。

從省油方面來看，兩款車經(jīng)濟(jì)性都很高，這也體現(xiàn)了日系車專注省油的特點(diǎn)。而動(dòng)力輸出表現(xiàn)來看，皓影銳·混動(dòng)更強(qiáng)大的性能和駕駛感受，相比稍稍遜色的燃油表現(xiàn)也是可以理解的。綜合對(duì)比之下，周周更pick皓影銳·混動(dòng)背后的i-MMD混動(dòng)技術(shù)。

在價(jià)值多元化盛行的社會(huì)背景下，年輕人逐漸成為主流消費(fèi)群體，他們追求品質(zhì)與創(chuàng)新，更追求個(gè)性與潮流。無論是廣汽本田皓影銳·混動(dòng)，還是廣汽豐田威蘭達(dá)雙擎，兩款車在配置與性能上都堪稱上乘。不過根據(jù)以上舒適、配置、性能三大角度的對(duì)比分析，皓影在駕乘空間舒適感、安全科技豪華度、動(dòng)力輸出性價(jià)比方面稍顯優(yōu)勢。目前，皓影銳·混動(dòng)車型已全面到店，追求出行美學(xué)與駕控品質(zhì)的小伙伴們，可以開始深度了解起來了！