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用緊湊級(jí)SUV的價(jià)格買輛中級(jí)SUV，它不香嗎？

ams馭動(dòng)汽車 2020-06-01 22:01:25

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導(dǎo) 購(gòu)

我們買東西的時(shí)候都有這樣的想法，就是少花錢多辦事，畢竟誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的，必須精打細(xì)算。尤其在買汽車這種大件時(shí)，更得貨比三十家，不把同價(jià)位的車研究個(gè)透不算完。

近幾年“消費(fèi)升級(jí)”這個(gè)詞非常流行，所謂的升級(jí)在購(gòu)車意向上表現(xiàn)得尤為明顯。以前10萬(wàn)元對(duì)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)坎，那么現(xiàn)在這個(gè)坎水漲船高，上升為20萬(wàn)-30萬(wàn)元檔了。而在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，SUV由于更全能的表現(xiàn)，成為了更多人的首選。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)位可選的車型太豐富了，但有三款車型一直以標(biāo)桿的形象存在，是同價(jià)位怎么也逃不過(guò)的，它們就是別克昂科威、本田CR-V和大眾途觀L。

雖說(shuō)成年人不做選擇題，但也就是口頭上說(shuō)說(shuō)，除非您是土豪，否則只能老老實(shí)實(shí)地在糾結(jié)中選其一。所以就算這三款車再好，也不能“貪杯”哦，最終還是得優(yōu)中選優(yōu)，找出最值得買的那一輛。

同價(jià)位級(jí)別更高

難道它不香嗎？

這次我們就從普通消費(fèi)者選車的過(guò)程來(lái)逐步進(jìn)行分析，首先您肯定是由手里有多少錢來(lái)確定購(gòu)車的價(jià)位，所以售價(jià)是首要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，2020款昂科威售價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)元；本田CR-V售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-27.68萬(wàn)元；途觀L是21.88萬(wàn)-31.18萬(wàn)元。

如此看來(lái)，本田CR-V在價(jià)格上占有優(yōu)勢(shì)。但您要知道，它在三款車中級(jí)別也是最低的，只有它是緊湊級(jí)，而昂科威和途觀L都是中型SUV。在單反界有一句話叫做“底大一級(jí)壓死人”，這個(gè)說(shuō)法同樣適用于汽車，級(jí)別上的差距，是怎樣也無(wú)法彌補(bǔ)的。所以這樣一看，昂科威就是其中性價(jià)比最高的車型了。

這個(gè)看臉的時(shí)代

長(zhǎng)得不帥沒人愛

確定好價(jià)位，就得仔細(xì)研究產(chǎn)品了，這時(shí)候就得靠硬實(shí)力了。當(dāng)然，昂科威絕不是徒有級(jí)別之輩，論起真正的產(chǎn)品力來(lái)，也是個(gè)翹楚。

自從上市以來(lái)，昂科威的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)保持與時(shí)俱進(jìn)。最新的2020款車型更是采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀更加硬朗大氣。前臉的變化比較明顯，前格柵尺寸加大，并且內(nèi)部構(gòu)造比傳統(tǒng)的直瀑式更有張力，兩側(cè)前大燈棱角更分明，再加上引擎蓋上突起的線條，讓車頭看起來(lái)更加飽滿有力。

側(cè)面肌肉感十足，強(qiáng)壯的身形符合人們對(duì)一款中型SUV的認(rèn)知。尾部線條進(jìn)行了重新勾勒，三維立體展翼造型大氣時(shí)尚，鍍鉻飾條與尾燈貫穿相連，搭配下方雙邊雙出大尺寸排氣管，提升運(yùn)動(dòng)感。

CR-V是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，外觀多了些靈動(dòng)，少了些氣勢(shì)。外觀整體風(fēng)格偏向于年輕時(shí)尚，頗具科技感的前大燈搭配中網(wǎng)寬大的鍍鉻條，看起來(lái)還有點(diǎn)兇。側(cè)面線條流暢，尾部輪廓較為方正平直，有利于空間利用。

看名字就知道，途觀L是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的，這也讓它進(jìn)階為中型SUV。外觀是大眾慣用的大量平直線條組合，風(fēng)格比較硬朗。加長(zhǎng)了100多毫米，讓側(cè)面比進(jìn)口版更加修長(zhǎng)，倒也還算協(xié)調(diào)。尾部干練且富有層次感。

外觀始終是見仁見智的事情，是不可能分出勝負(fù)的，只是風(fēng)格不同罷了。昂科威大氣豪華、CR-V年輕時(shí)尚、途觀L硬朗有型，大家根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇就好。

20多萬(wàn)的車

內(nèi)飾得有點(diǎn)品質(zhì)感

車機(jī)網(wǎng)聯(lián)化是硬指標(biāo)

2020款昂科威內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)并沒有進(jìn)行太大改動(dòng)，因?yàn)楸旧碓诤廊A感和品質(zhì)感方面就已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高的水平，并且得到了大家的一致好評(píng)，即使放到現(xiàn)在來(lái)看，依然是同級(jí)別中不可多得的精品。不過(guò)升級(jí)依然還是有的，中控屏尺寸加大為10英寸，增強(qiáng)科技感的同時(shí)用起來(lái)也更方便。

車機(jī)同步升級(jí)為別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括Super ID個(gè)人賬號(hào)、遠(yuǎn)程升級(jí)、微信音樂及位置下發(fā)、云端智能語(yǔ)音交互、車隊(duì)等車聯(lián)功能，為消費(fèi)者提供豐富的“云”應(yīng)用。更有每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)，開啟更加高效友好、智能便捷的車聯(lián)體驗(yàn)。

CR-V車內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的本田風(fēng)格，層次非常豐富，懸浮式中控屏增加了科技感，雙色搭配提升檔次感。從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，CR-V內(nèi)飾讓人挑不出什么毛病。與昂科威相比完全是兩種風(fēng)格，少了些豪華感，多了些時(shí)尚氣息。

車機(jī)就不是CR-V所擅長(zhǎng)的了，眾所周知，日系車在車機(jī)方面一直與時(shí)代潮流有點(diǎn)距離。CR-V搭載Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，雖然有一個(gè)“智”字，但其智能化和互聯(lián)化的體驗(yàn)真的不敢恭維，并且屏幕清晰度和系統(tǒng)反應(yīng)速度也一般，準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)就是兩個(gè)字：能用。屏幕尺寸嘛，也就不重要了。

途觀L的內(nèi)飾就更不用說(shuō)了，相信很多朋友閉著眼就能想象出它的樣子，對(duì)，就是特別“大眾”。確實(shí)沒有什么新鮮感，并且豪華感也弱了些，好在功能分區(qū)清晰合理，上手容易，省去學(xué)習(xí)的時(shí)間。

車機(jī)方面，途觀L搭載第二代MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、藍(lán)牙、CarPlay、CarLife、MirrorLink等該有的智能化和互聯(lián)化功能都是擁有的，屏幕尺寸根據(jù)配置不同，最大為9.2英寸。

綜上所述，內(nèi)飾設(shè)計(jì)就不用分出個(gè)高下了，不過(guò)智能互聯(lián)體驗(yàn)方面，三款車中誰(shuí)是最強(qiáng)的就不用說(shuō)了吧，這可是一目了然的。

猛男不能有顆“少女心”

外觀內(nèi)飾都讓人滿意，如果動(dòng)力跟不上，那可就大跌眼鏡了。在這個(gè)干什么都要快人一步的時(shí)代，誰(shuí)都不甘落后，作為積極向上的一員，怎么能容忍愛車擁有孱弱的動(dòng)力表現(xiàn)？

在這方面，別克昂科威絕對(duì)讓人滿意，20T車型搭載1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，匹配全新升級(jí)的7速DCG PLUS智能雙離合變速器。該變速箱在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了軟、硬件的系統(tǒng)級(jí)升級(jí)與優(yōu)化，并根據(jù)中國(guó)道路的使用條件和用戶習(xí)慣，提升車輛在起步、低速和加速過(guò)程中的換擋平順性和動(dòng)力響應(yīng)性，滿足消費(fèi)者日常的使用需要，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合更加默契，共同帶來(lái)舒適、平順的駕駛體驗(yàn)。

如果您想要更強(qiáng)的動(dòng)力，昂科威還提供了28T車型可選，搭載2.0T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191 kW，最大扭矩400 Nm，兩項(xiàng)參數(shù)均是同級(jí)最高水平，再加上9速HYDRA-MATIC智能變速箱的輔助，時(shí)刻為駕駛者帶來(lái)酣暢淋漓的動(dòng)力輸出，堪稱中型SUV性能標(biāo)桿。與此同時(shí)，同級(jí)罕見的CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)加上智能化的四驅(qū)系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)感和更安心的駕乘感受。

CR-V的動(dòng)力總成，完全體現(xiàn)出了東方人內(nèi)斂的性格，什么時(shí)候都不要著急，慢慢來(lái)就好。燃油版車型裝備一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142 kW，最大扭矩243 Nm，匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱?；靹?dòng)版車型則由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率158 kW，匹配E-CVT變速箱。

途觀L的動(dòng)力總成我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了，最低配車型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm；其它車型根據(jù)配置不同，裝備低/高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137 kW和162 kW，最大扭矩分別為320 Nm和350 Nm；全系匹配7擋雙離合變速箱。

從動(dòng)力輸出的性格來(lái)看，昂科威與途觀L屬于同一種類型，都是比較雷厲風(fēng)行的，說(shuō)走就走，絕不含糊，不過(guò)相比之下還是昂科威更勝一籌；而CR-V則是溫和的性格，讓人清心寡欲。

負(fù)責(zé)任的品牌

不會(huì)讓消費(fèi)者多花一分錢

說(shuō)實(shí)話，三款車型的產(chǎn)品硬實(shí)力都不錯(cuò)，可是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，光有強(qiáng)大的產(chǎn)品就夠了嗎？顯然不能，在服務(wù)這種軟實(shí)力上也應(yīng)該充分為客戶著想，這才是負(fù)責(zé)任的汽車品牌應(yīng)有的態(tài)度。

我們都知道，其實(shí)別克在終端的優(yōu)惠一直都是很有吸引力的，算上優(yōu)惠后，昂科威的實(shí)際成交價(jià)可能比CR-V還要便宜。用緊湊級(jí)的錢，買一輛更高品質(zhì)的中型SUV，怎么想怎么劃算。在給力的終端優(yōu)惠下，還在5月別克購(gòu)車節(jié)期間推出了購(gòu)車抵用券、定金膨脹、置換補(bǔ)貼、金融方案、保險(xiǎn)保養(yǎng)禮包等一系列促銷方案，昂科威的綜合推薦度很高。

為了讓廣大消費(fèi)者可以更輕松地?fù)碛袗圮嚕貏e值得一提的是別克針對(duì)昂科威還推出了兩項(xiàng)重磅金融政策：“前3月0支出用車”和“3年保值回購(gòu)”雙重優(yōu)惠，即0首付，36期分期購(gòu)車前3月0還貸，用車3年后還可靈活選擇經(jīng)銷商的保值回購(gòu)服務(wù)，涵蓋從買車、用車到換車的全生命周期，很好地提升了昂科威的產(chǎn)品價(jià)值。

并且為了最大化滿足年輕消費(fèi)群體的需求，2020款昂科威特別推出了限量百萬(wàn)紀(jì)念版車型，配備專屬定制黑色運(yùn)動(dòng)套裝，營(yíng)造出更富沖擊力的個(gè)性化視覺效果。

其實(shí)說(shuō)了這么多，您也應(yīng)該不會(huì)再在本文三款車中糾結(jié)了，哪款最值得買，明眼人一看就會(huì)明白。不知道您是哪一種消費(fèi)者，反正筆者我是品價(jià)比傾向，高質(zhì)低價(jià)是我的最愛，那么昂科威的種種表現(xiàn)正合我意，強(qiáng)大的誘惑力讓人根本無(wú)法拒絕。

在汽車已經(jīng)走進(jìn)成千上萬(wàn)家庭的今天，消費(fèi)者的消費(fèi)理念也愈發(fā)成熟，用緊湊型SUV的價(jià)格買輛中型SUV，是非常劃算的消費(fèi)行為。2020款昂科威，值得到店一試。

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