豐田對(duì)未來(lái)市場(chǎng)采取綜合布局的策略，它們認(rèn)為插電混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車、燃料電池汽車這三種新能源車型，將在未來(lái)的城市道路上并駕齊驅(qū)。這三類車都不是臨時(shí)過(guò)度產(chǎn)品，是未來(lái)中期甚至長(zhǎng)期的主流汽車，而且各為互補(bǔ)。中長(zhǎng)距離的消費(fèi)者選擇插電混合動(dòng)力車和燃料電池汽車，純電動(dòng)汽車適宜在城市內(nèi)的短途駕駛，輕量式的小型電動(dòng)車則將取代耗油的摩托車，成為短途代步工具，i-Road純電動(dòng)三輪車就是其中的代表作。

   i-Road純電動(dòng)三輪車被豐田稱為PMV，是一款零排放的電動(dòng)小車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指雷諾Twizy電動(dòng)車。其車身尺寸僅為2350×850×1445mm，比號(hào)稱全世界最小的汽車smart還小。i-Road車身使用了復(fù)合材料，車頂使用了碳纖維材質(zhì)，軸距為1700mm，車重僅為300公斤。

   豐田整合了精密的傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用在i-Road。它作為前驅(qū)車型配備了兩個(gè)2000瓦的電機(jī)，并分別被設(shè)計(jì)在了兩個(gè)前輪上。兩個(gè)前輪可以獨(dú)立的上下移動(dòng)，可以同步到電子方向盤上，i-Road轉(zhuǎn)彎半徑只有普通車輛的一半，甚至是全尺寸大型車的四分之一。

   i-Road配備了可充電鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)45公里/小時(shí)，充滿電的情形下，最大續(xù)航里程為48公里同時(shí)它使用110v電壓充電，充滿電大約需要3小時(shí)。

   i-Road的前方擁有一個(gè)用來(lái)照亮的頭燈，尾燈上方則是轉(zhuǎn)向燈，而尾部的兩側(cè)后方設(shè)計(jì)了尾燈，并在后面內(nèi)置了各種傳感器發(fā)揮自己的功能。

   整體來(lái)說(shuō)，i-Road的內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單，并且藍(lán)色背光的數(shù)字儀表盤上面的信息清晰簡(jiǎn)潔，包括了里程、電量和速度。

   總之，i-Road的優(yōu)點(diǎn)主要是特別的駕駛體驗(yàn)、易停車、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，更適用于城市道路。特別是家離公交站、火車站、地鐵站等較遠(yuǎn)的地方，對(duì)解決“最后一公里的問(wèn)題”有獨(dú)特的市場(chǎng)需求。