心動(dòng)了嗎？心動(dòng)就馬上拿起手邊的電話撥打我們的...啊呸！Sorry，臺(tái)詞記串了，心動(dòng)就馬上點(diǎn)擊播放按鈕開始本期的《愛憎TOP5》吧！本期我們將在7分鐘的時(shí)間里帶大家了解潘俠的新（電動(dòng)）車——榮威Ei5 2018款互聯(lián)網(wǎng)旗艦版，看看這臺(tái)電動(dòng)車上具體有哪些我們喜歡的地方和哪些我們認(rèn)為有待改進(jìn)的地方！

      還是熟悉的套路！首先說優(yōu)點(diǎn)！

使用成本低：在非高峰期使用家用充電樁充電行駛一公里僅需消耗0.05元電費(fèi)，就算使用電價(jià)最貴的商業(yè)充電樁充電，榮威Ei5每公里也僅需0.21元的用電成本。而同級(jí)別汽油車每公里的燃料消耗至少需要0.6元，相比起來電動(dòng)車的使用成本的確夠低。

送牌照：在上海這樣使用拍賣方式才能獲得汽車牌照的城市，車前后杠上懸掛的牌照比同等重量的黃金還要貴。上海小客車牌照額度拍賣成交均價(jià)在9萬元左右，而這臺(tái)落地價(jià)15萬元的Ei5自帶牌照，從某種意義上來說買這臺(tái)車只要6萬元。

操控體驗(yàn)好：榮威Ei5的整備質(zhì)量為1.42噸，在純電動(dòng)車界屬于輕量級(jí)選手，而且整車力最重的電池被布置在了車輛底盤上，所以整車的重心很低、操控體驗(yàn)不錯(cuò)。

斑馬系統(tǒng)語音控制強(qiáng)：雖然車?yán)镏锌仄聊怀叽绮淮?，但是他同樣可以使用所有斑馬系的功能。除了多媒體和空調(diào)，還可以通過語音控制四個(gè)車窗、天窗和雨刷，安裝手機(jī)app甚至可以遠(yuǎn)程控制上述功能。

空間大：乘坐、儲(chǔ)物和行李空間都和傳統(tǒng)汽油車差不多，甚至比某些汽油車還強(qiáng)。因?yàn)镋i5旅行車的車身造型所以后備廂空間十分巨大，而且在后備廂地板下也和傳統(tǒng)汽油車一樣放置了備胎，我只想問電池放哪了？

下面是我們（包括潘俠）都不太喜歡的地方

續(xù)航里程短：15萬現(xiàn)在可以買到的純電動(dòng)車工信部綜合續(xù)航里程都在400km左右，而Ei5的工信部綜合續(xù)航里程只有301km，在夏天需要開啟空調(diào)制冷功能時(shí)只能行駛230km，可以說Ei5是空有旅行車的外表而無法帶你去旅行的旅行車。

充電蓋經(jīng)常打不開：慢充口的充電蓋經(jīng)常打不開，一個(gè)人在車?yán)锢瓌?dòng)開關(guān)幾乎不可能打開，只有兩個(gè)人配合一個(gè)人在車?yán)锢瓌?dòng)開關(guān)另一個(gè)人用手扣充電蓋才可能打開。

配置不一致：4S店里的試駕車配置很高，但實(shí)際定車的時(shí)發(fā)現(xiàn)有一部分試駕車上的配置是無法選裝的，比如車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、自動(dòng)防眩目后視鏡等。

斑馬系統(tǒng)延展性差：首先不兼容CarPlay和Carlife等手機(jī)互聯(lián)映射功能，其次流量少，隨車附贈(zèng)的只有2GB的音樂流量和400M的熱點(diǎn)流量，后續(xù)的流量需要自行購買而且價(jià)格不低。

保值率不高：新車狀態(tài)下落地15萬，在使用三五年后還能值多少錢呢？隨著電池性能的衰減，純電動(dòng)車的保值率可能會(huì)在使用幾年后賣車時(shí)低的嚇你一跳...

這就是關(guān)于潘俠新入手的榮威Ei5我們喜歡的五個(gè)點(diǎn)和不喜歡的五個(gè)地方，我們對(duì)潘俠的新電動(dòng)車從一開始的嗤之以鼻，到現(xiàn)在慢慢承認(rèn)它的優(yōu)勢(shì)經(jīng)歷差不多一個(gè)月的時(shí)間。

或許純電動(dòng)車在社會(huì)里也需要有這樣一段時(shí)間才能讓大部分人慢慢去接受和認(rèn)可它們的優(yōu)勢(shì)，但以目前的純電動(dòng)車發(fā)展情況來看在近十年的時(shí)間里，想用純電動(dòng)車完全取代傳統(tǒng)能源汽車是不現(xiàn)實(shí)的。