《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》柳雁笛 編譯

“我們考慮以420美元/股的回購(gòu)價(jià)格將特斯拉私有化?！碧厮估紫瘓?zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）周二（8月7日）發(fā)布的一篇推文無(wú)疑震驚了投資者。他表示，“我認(rèn)為這是最好的前進(jìn)道路?！?/p>

消息一經(jīng)發(fā)布，特斯拉股票暫停交易，停盤(pán)前價(jià)格為367.25美元，較周一收盤(pán)價(jià)上漲7.4％。一個(gè)多小時(shí)后交易恢復(fù)，收盤(pán)價(jià)379.57美元，上漲11％。

緊隨上一篇推文后，特斯拉又發(fā)布一篇鏈接到官方網(wǎng)站的博客，名為“特斯拉私有化”（Taking Tesla Private），馬斯克在文中寫(xiě)道：“作為一家上市公司，我們的股價(jià)可能會(huì)大幅上漲?！?/p>

“在特斯拉工作的所有人都因此分散了注意力，所有這些人也都是股東。公司上市也使我們受到季度收益周期的影響，給特斯拉帶來(lái)巨大壓力，這要求我們只能做出適合特定季度的決策，但不一定適合長(zhǎng)期利益。作為股票市場(chǎng)歷史上最短缺的股票，公開(kāi)募股意味著有很多人會(huì)有攻擊公司的動(dòng)機(jī)?！?/p>

“我從根本上相信，當(dāng)每個(gè)人都專(zhuān)注于執(zhí)行，當(dāng)我們能夠?qū)Ｗ⒂谖覀兊拈L(zhǎng)期使命，以及當(dāng)人們不再有不正當(dāng)?shù)膭?dòng)機(jī)，想去破壞我們都想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)時(shí)，我們就是處于最佳狀態(tài)。”他說(shuō)。

每股420美元的價(jià)格，較周一特斯拉的收盤(pán)價(jià)溢價(jià)23％。

為什么是每股420美元？理由是什么？“要么（股東）能繼續(xù)成為私有化特斯拉的投資者，要么可以以每股420美元的價(jià)格買(mǎi)斷，這比我們?cè)诘诙径蓉?cái)報(bào)會(huì)議后的股價(jià)溢價(jià)20％。我希望讓所有股東留下來(lái)，但如果他們?cè)敢獗毁I(mǎi)斷，那么他們也可以獲得不錯(cuò)的溢價(jià)。”馬斯克說(shuō)。

對(duì)于如此大規(guī)模的回購(gòu)交易，目前還沒(méi)有跡象顯示馬斯克將從何處獲得融資。

但當(dāng)天早些時(shí)候，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，由沙特阿拉伯王儲(chǔ)穆罕默德·本·薩勒曼（Mohammed bin Salman）監(jiān)管的沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金已經(jīng)收購(gòu)了特斯拉股份3％至5％的未公開(kāi)股權(quán)。

然而，向特斯拉提供資金支持的不止沙特一家。據(jù)知情人士透露，依靠上海市政府的支持，特斯拉以期從部分中國(guó)大型銀行手中獲得貸款并資助特斯拉上海工廠(chǎng)的建設(shè)計(jì)劃。

記者了解到，至少已經(jīng)有四家銀行啟動(dòng)向特斯拉貸款的審批流程。部分銀行已經(jīng)同上海市政府以及特斯拉簽訂了保密協(xié)議并提前進(jìn)行了談判。

而上海市政府新聞辦以及特斯拉公司發(fā)言人并未對(duì)此事發(fā)表任何有價(jià)值的回應(yīng)。

此前，特斯拉表示將計(jì)劃使用主要來(lái)自中國(guó)的貸款以投入上海工廠(chǎng)的建設(shè)項(xiàng)目。

其中該項(xiàng)目包括在上海建設(shè)一座年產(chǎn)50萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)的工廠(chǎng)，而且有媒體的報(bào)道稱(chēng)，這一資金規(guī)?；蜻_(dá)到50億美元。

今年以來(lái)，馬斯克一直承受著巨大的壓力，他要證明他能兌現(xiàn)承諾，將一直虧損的公司變成一家盈利能力強(qiáng)大的大型制造商，這一目標(biāo)的確支撐著特斯拉的股票，其市值甚至高于老牌汽車(chē)制造商通用汽車(chē)公司。

Elazar Advisors分析師哈姆·西格爾（Chaim Siegel）表示：“我認(rèn)為特斯拉考慮到了推文是公開(kāi)發(fā)表的，所以我認(rèn)為他是認(rèn)真的。再加上，在第二季財(cái)報(bào)發(fā)布之后，這也是對(duì)軋空的有效推動(dòng)?！?/p>

軋空是一種交易場(chǎng)景，在股票大幅下挫時(shí)不時(shí)發(fā)生，當(dāng)被做空的股票或現(xiàn)貨價(jià)格上漲幅度較高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致做空的投資者不得不將這些做空的資產(chǎn)強(qiáng)行平倉(cāng)，并被迫購(gòu)買(mǎi)股票以避免重大損失，最終導(dǎo)致股價(jià)走高。

根據(jù)金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)，周一（8月6日）特斯拉的短期利息接近120億美元，相當(dāng)于其市值的18％。

美國(guó)證券交易委員會(huì)允許公司使用Facebook和Twitter等社交媒體來(lái)宣布符合披露規(guī)則的關(guān)鍵信息，只要能告知投資者將使用哪些社交媒體傳播此類(lèi)信息即可。由此可見(jiàn)，馬斯克通過(guò)推文發(fā)布的消息的確是認(rèn)真的。

美國(guó)證券交易委員會(huì)并沒(méi)有立即對(duì)其行為做出回應(yīng)。

美國(guó)投行艾弗考爾國(guó)際戰(zhàn)略投資集團(tuán)Evercore ISI分析師 喬治·加利耶斯（George Galliers）也同樣認(rèn)為馬斯克這回是很?chē)?yán)肅的。

“我不能相信這只是虛張聲勢(shì)。如果聯(lián)系到馬斯克對(duì)做空者、分析師以及媒體的失望，考慮將公司私有化也許就不足為奇了，”加利耶斯說(shuō)。

當(dāng)然，私有化的各種細(xì)節(jié)、架構(gòu)、參與者以及如何確定估值等方面仍需要進(jìn)一步觀(guān)察。最終特斯拉將會(huì)走向何方？馬斯克表示：“尚未作出最終決定?！?/p>