在試駕全新牧馬人之前，我從未想過會與這樣一臺車有任何關聯(lián)，在我的理解里，這樣的一臺純正的硬派越野，唯一的優(yōu)點可能就是用來裝逼，用來彰顯自己那日漸消褪的男兒熱血。

雖然是全新牧馬人，雖然宣稱已經(jīng)為了適應中國消費者的需求做了很多妥協(xié)，變得更舒適、更時尚。但在我看來，牧馬人還是那個牧馬人，所謂細節(jié)的妥協(xié)并沒有改變他的硬漢本質(zhì)，無論是外觀還是內(nèi)飾還是座椅，他都有著濃烈的硬漢風格。招牌的圓形大燈、七孔式進氣格柵、不規(guī)則形狀的立體尾燈，只有直線和圓形的內(nèi)飾設計............

如果給牧馬人挑糟點，我可能會挑出一百多個，中控臺都是硬塑，后排空間太小、坐椅太直，椅墊太短.........但在第一眼見到牧馬人的時候，你還是會無法拒絕地怦然心動，見慣了各種打著舒適牌的、千篇一律的城市SUV，再見到真正硬派的全新牧馬人，就像是古代的皇帝在后宮見慣各種濃妝艷抹的后妃，突然遇見一位清新脫俗、不施脂粉的民間女子，你一下子有種血脈僨張的感覺。

牧馬人最大的精妙之處當然在于其可玩性和互動性，譬如可拆卸的車頂設計，轉(zhuǎn)動4個栓銷后就能拆下硬頂，讓你輕輕松松享受與大自然融為一體的快感。風作頂，聲為伴，那一刻的感覺會讓你恍惚覺得自己真的就是個遛馬的漢子，威武雄壯，與那些所謂的全尺寸大天窗帶來的感覺截然不同。再譬如前風擋可以推倒，保險杠可以改裝或更換，車門可以隨意拆卸........在你心愛的姑娘面前，你可以顯示作為一個男人強大的動手能力和野性。

全新一代牧馬人搭載了全新2.0L直噴增壓發(fā)動機與ZF的 8速變速箱，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米。與上一代的3.0L發(fā)動機相比，排量降低了50%，動力卻提升了30%。

這次試駕在云南高黎貢山脈（海拔1300米到2700米），途經(jīng)高速公路、國道，和以險奇峻著稱的“史迪威公路”。在高速公路上，牧馬人的油門響應很快，深踩油門，速度到80碼以上，發(fā)動機那種低沉但是悅耳的聲浪讓你有種熱血膨脹的感覺。

只有在大草原，你才體會到一匹駿馬的奔放與狂野。

同樣，只有在真正的越野路面，你才能體會到一臺牧馬人的精髓。

在史迪威公路，全新牧馬人的魅力才得以全面釋放。途經(jīng)地形地質(zhì)極為復雜的滇西橫斷山脈末支，穿越高黎貢山等6座大山，跨越怒江、瀾滄江等5條深谷急流，穿越懸?guī)r峭壁8處。中間大約有一個小時的車程全部是狹窄的石子路，僅能讓一輛車通過，還有多處接近90度的山坡路，非常陡峭。

全新一代牧馬人強大的越野能力在這種環(huán)境下得到了最大限度的展現(xiàn)，低速扭矩放大4倍，四輪0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭載TRU-LOK電控差速鎖，可分別或同時鎖止前后軸的前后機械式差速鎖；裝備前橫向可斷開穩(wěn)定桿......再加上智能分時四驅(qū)系統(tǒng)，在任何時候都能給你百分之百的信心和百分之百的性能。

尤其是面對連續(xù)盤山路這樣的極限彎道時，全新牧馬人精準的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤都讓你信心滿滿，有種自由馳騁的快感。

而當我在史迪威公路的碑石前停下來，仰望頭頂?shù)乃{天白云，回看來時各種險峻的彎路，再看看身邊這臺牧馬人，忽然發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)愛上這個充滿野性的家伙，或許只有他，才能帶著你去那些別人去不了的風景，也只有他，才能在那些泥濘、崎嶇、復雜的山野從林，依然給你信心和勇氣。

當然，這一切的前提是，你有能力并且愿意花五十多萬給自己買一輛大玩具。

其實，每個人的心中，都有一個武俠夢，希望自己能夠仗劍天涯,牧馬行歌，而牧馬人，恰好能夠幫你圓這個夢。