捷豹E-PACE的設計都是以往的套路嗎？
在之前，我們做了一段展示捷豹外觀設計的小視頻，今天我們就上次的藝術鑒賞沙龍，從捷豹E-PACE的設計源頭來了解一下這輛車當初誕生的靈感。
在這場鑒賞會上，捷豹官方專門從英國總部為我們請來了捷豹E-PACE項目的外觀設計團隊負責人——Mr.Paven Vipin Patel 柏沛文先生，為我們介紹捷豹E-PACE如何傳承捷豹的家族設計元素，又是如何將F-TYPE和F-PACE的經典元素融入到這臺捷豹家族里尺寸最小的SUV身上的。
果然，長得好看做出什么都是對的！
我們先簡單了解下這位從英國遠道而來，型男MAX的設計師——柏沛文（Mr.Paven Vipin Patel）。
“柏沛文（Mr.Paven Vipin Patel）出生于英格蘭艾塞克斯，在著名的藝術類學府考文垂大學獲得汽車設計學士學位。2009年他以游艇設計開啟了自己的職業(yè)生涯，但在次年就轉戰(zhàn)汽車行業(yè)，成為了福特Ingini Studio戰(zhàn)略工作室的一名創(chuàng)意概念設計師，負責開發(fā)代表未來出行的全新概念車。2011年的時候，柏沛文先生加盟捷豹路虎汽車公司，成為創(chuàng)意設計團隊的一員，并就職于捷豹位于惠特利的設計中心，目前的職位是捷豹汽車外觀設計經理。”
所以，從設計游艇設計到汽車設計，從目前的成果來看，算是一次很成功的轉型了。
不過話說回來，從車型定位來講，E-PACE應該是F-PACE的小弟，但是為什么在E-PACE身上卻見不到太多F-PACE的身影？ 因為在這之前，柏沛文還曾擔任XE和F-TYPE兩款車型的首席外觀設計師，所以E-PACE身上，更多的遺傳了轎跑的基因。
E-PACE的設計初衷
更轎跑、更年(呆)輕(萌)化
柏沛文向我們介紹：“在捷豹八十年的歷史傳承中，捷豹一直堅持始終如一的三大要素：超凡性能、設計美學和前沿創(chuàng)新。”而這輛E-PACE“事無巨細”的一一詮釋了這些理念。
這輛E—PCAE是捷豹專門為年輕人打造的一款車型，所以從整體的設計風格來講，“運動”是在這輛車上體現(xiàn)的最多的元素。 首先，關于前臉的設計，車頭的部分整體的呈現(xiàn)向下俯沖的趨勢，像是一頭躍躍欲試急待捕獵的野獸，很給人很強的沖擊感。 寬闊的大嘴繼承了家族的遺傳基因，簡單但不失氣勢，同時彰顯大方，給本來寬度就已經達到1.9米的車身，再次起到了“拉寬”的效果。
它的這雙眼睛是很有意思的地方，當我蹲在車身正前方看它的時候，發(fā)現(xiàn)很難區(qū)分這對大燈與F-TYPE上的有什么區(qū)別，以至于不得不上網找圖片對比來看。 后來設計師講解到，因為這副大燈在F-TYPE上的反饋非常成功，所以這個設計被傳承了下來。
車頂?shù)木€條，從A柱快速上升，緊接著后面是一個溜背的設計。其次，后車窗的造型也非常修長，可以說絲毫不缺乏動感元素。
車身頂部的走線，則很好的順延了車身前部的態(tài)勢，過渡自然，車尾處設計也很果斷、不拖沓。 整體側面的線條簡約、流暢，尤其在后門的三角窗位置，銳利的尖角更是讓人突然看到了F-TYPE的影子。
再來看車身腰線，車輛中段顯眼的線條是家族一脈相承的設計理念，能同時從里面可以看到F-PACE和I-PACE的影子。側面線條呈流線型凸起，據(jù)設計師說，這一靈感來自賽道上的彎道曲線，為了將這一設計實現(xiàn)，它對生產工藝提出了更高的要求，對于門板的沖壓工序帶來了很高的技術難度挑戰(zhàn)，不過捷豹最終最終將它實現(xiàn)了；而且目前看起來，效果令人滿意。
設計師講解
捷豹E-PACE的動感潮流也通過優(yōu)雅的車身線條表現(xiàn)得淋漓盡致。它竭力保持了研發(fā)過程中的’雕塑感’——從泥模到量產，全新捷豹E-PACE完全還原出了設計時為其所賦予的雕塑質感。
E-PACE所有的元素都在齊聚于此。車頂?shù)木€條，包括兩側都在這里收緊，賦予車輛非常緊湊的設計感；整個擾流板，包括后車燈的設計則令E-PACE擁有獨特的尾部造型。扁平和修長的尾部造型，進一步拉長拉寬了車身比例和線條。
E-PACE尾燈采用LED光源，細節(jié)方面采用了賽道急轉彎的線條設計。裝飾線條則與剛剛介紹的側面線條相呼應，整輛車配合得相得益彰。這些都凝聚了大量工程師和設計師精誠合作的心血。再來看排氣管的設計，和車輛尾部整合為一，同樣延續(xù)了E-PACE整體犀利動感的氣質。
我個人也覺得，尾部確實是E-PACE設計的經典所在，因為這里除了要匯集車頂傳來的姿態(tài)，同時還要在比車頭更大的面積上填充更多的功能。 而在這輛車上，更要展現(xiàn)出來自F-TYPE的轎跑性格。講到這里的時候，柏沛文也相當?shù)呐d奮說道：“后車窗的尺寸也不算寬大，這樣就能給用戶帶來類似跑車的感覺，很像F-TYPE不是嗎？”
可曾記得我在之前提過，捷豹官方稱E-PACE為“Baby Jag”，現(xiàn)在他們將這一想法做成了標簽，刻在了E-PACE的身上——這就是前風擋左下方的小圖案，一頭母豹帶著小豹閑庭信步，甚是快活的樣子。這個圖案在夜間后視鏡照地燈的光影中也能見到，算是比較有代表性的英式幽默了。
細節(jié)設計“暗藏心思”
進入車內，得益于全景天窗的設計，E-PACE車內的光線十分充足。它的面積相對這輛車的個頭兒來講，不算小了，能給車內空間提高不少開揚感。不過，和其他路虎車型一樣，這個天窗也是不能打開的。
你很容易注意到E-PACE的中控臺，它的整體設計都在向F-TYPE的風格靠攏：布局向駕駛者傾斜，車內氛圍都彰顯著運動的氣息，為駕駛者營造了更多、更專注的駕駛感受。而儀表盤頂部線條、檔桿旁扶手的折線，以及尾燈中的細節(jié)線條等細節(jié)，全部都來自于賽道上的設計理念。
E-PACE的內飾配色足夠豐富，以大面積雙縫線搭配整體的搪塑材質，很貼合豪華緊湊級SUV的應有表現(xiàn)。
這個碩大的空調旋鈕式，是柏沛文專門強調的地方。它的設計靈感來源于相機鏡頭，為了滿足消費者對于美的要求以及對于使用的便利性，它采用了數(shù)字加物理旋鈕的形式；在轉動它的同時，你可以清楚地觀察到中央的數(shù)字，既滿足了科技感，同時又實現(xiàn)了便利性。
與捷豹的設計師溝通是個非常有意思的事兒，當我們都以為這輛SUV會延續(xù)F-PACE的套路時，他卻出乎意料將更多F-TYPE的跑車化元素融合了進來，這未免像是個“家族式”設計套路中的另一種套路。用這種跑車與SUV跨界融合的設計，倒是讓E-PACE有了更多差異化競爭的機會；以鮮明的性格和突出的特點，想必E-PACE能籠絡相當?shù)南M者群體。
這款車很快會在8月份上市，就讓我們拭目以待吧！