雷諾發(fā)布轉型計劃前后 | 視野
法國政府出資80億歐元重振汽車業(yè)；雷諾最具競爭力的莫伯日工廠罷工
令雷諾集團首席執(zhí)行官讓·多米尼克·塞納徳（Jean-Dominique Senard）意料不及的是，2020年5月29日——雷諾集團發(fā)布轉型計劃當天，便迎來了法國莫伯日工廠（MCA）的罷工。
這項旨在恢復雷諾集團元氣，確保其可持續(xù)性發(fā)展的轉型計劃，是繼5月27日雷諾-日產-聯(lián)盟發(fā)布轉型計劃、5月28日日產汽車發(fā)布轉型計劃之后而發(fā)布。
其核心內容包括：全球產能擬從2019年的400萬輛調整為2024年的330萬輛；3年內將固定成本降低20億歐元以上；關注現(xiàn)金流；簡化流程、減少車內零部件的多樣性、調整工業(yè)產能；中國戰(zhàn)略聚焦電動車和輕型商用車領域。
但當這家法國汽車制造商管理層宣布，在全球范圍內裁撤約15000個工作崗位（包括法國的4600個工作崗位）后，法國莫伯日工廠（MCA）舉行了罷工示威。
“這完全是雷諾管理層的背叛。”莫伯日工廠工會代表、CGT工會秘書杰羅姆·德爾沃（Jér?meDelvaux）在接受法國信息網(wǎng)記者采訪時說。他堅信，莫伯日工廠是雷諾集團最具競爭力的工廠。
“我們每年平均每名員工生產100輛汽車，而雷諾集團宣布2022年目標是，每年每名員工最多生產80輛汽車。今天，我們就已經超出了這個目標。”工會代表希望塞納徳遵守幾個月前到訪工廠時做出的承諾。
塞納徳那時候說：“你們——莫伯日工廠的員工可以放心，你們是集團法國排名第一的工廠。如果要關閉一家工廠，無需擔心，它一定不是你們莫伯日工廠?！?/span>
工會代表還呼吁法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）敦促“雷諾集團內部遵守與莫伯日工廠所做的承諾”。2018年9月，馬克龍與卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）共同宣布，2019年莫伯日工廠增加200個無固定期合同，投資4.5億歐元開發(fā)XFK項目和雷諾Kangoo車型。
德爾沃補充道，從5月29日開始，莫伯日工廠所有員工都將罷工，沒有汽車會下生產線。
01.
游行前日
5月29日，針對雷諾集團關閉莫伯日工廠一事，法國新聞網(wǎng)采訪了莫伯日市（Maubeuge）市長阿爾諾·徳加涅（Arnaud Decagny）。
法國新聞網(wǎng)：您是否體會到市民們的擔憂？
阿爾諾·徳加涅：我感同身受。不僅如此，我還難以理解，因為莫伯日工廠是雷諾集團中效率最高的歐洲工廠。塞納德去年9月來這里祝賀工廠員工，告訴他們，他們生產效率最高，盈利能力最好。
兩年前，總統(tǒng)（馬克龍）也做過同樣的事情。因此我們對轉移莫伯日工廠的生產感到震驚。這里是雷諾集團過去3年投資4.5億歐元的生產基地。而現(xiàn)在，政府宣布（將為雷諾集團）提供50億歐元貸款，所以我們搞不懂。
新的商用車Kangoo正在生產線上進行測試，將于年底批量生產。對我們來說，現(xiàn)在轉移到別的工廠，這是非常愚蠢且不可理解的。我想關閉雷諾集團效率最高的工廠，會讓員工、民選官員、工會處于不利地位。
我還是無法理解這策略。
您會參加游行嗎？
我會站在第一排游行示威，站在我的市民身邊。現(xiàn)在正在發(fā)生的事情，我認為是可恥的。今天，我們甚至呼吁總統(tǒng)關注此事。他曾經親自來到莫伯日與民選官員簽署協(xié)議，以振興我們的工業(yè)。
法國政府是雷諾集團15％的股東。如果總統(tǒng)讓這種事情發(fā)生，那這就是個問題，這讓我們對總統(tǒng)的立場和承諾表示懷疑。對我們來說，這是不可接受的。我們對這家工廠寄予厚望。總統(tǒng)的承諾也在那里。
3天前，我們被告知，要把這里的生產轉讓給別的工廠。我們將堅定不移地動員起來，堅決反對轉移這家工廠的生產。我們重申莫伯日工廠是歐洲雷諾集團中效率最高的工廠。
02.
游行當日
莫伯日工廠的員工、民選官員、居民……動員起來反對雷諾集團的裁員計劃。“讓我們捍衛(wèi)我們的工作，反對將工廠從莫伯日轉移到杜埃。”游行示威者高喊道。
2020年5月30日早上，數(shù)千人聚集在位于北部的莫伯日工廠外。該工廠自5月29日起被關閉。游行示威的人群抗議雷諾集團決定裁撤全球15000個工作崗位，其中包括法國的4600個工作崗位。
示威者在工廠工會（包括CGT、CFDT、CFTC、CFE-CGC）的召集下，于當天上午10時從工廠出發(fā)，目的地是莫伯日市政廳。兩者相距約6公里。
莫伯日工廠擁有約2100名員工。5月29日工廠已關閉。雷諾集團管理層計劃將商用電動車Kangoo生產轉移到約70公里外的杜埃（Douai，約2900名員工）進行。
“這就像是地震一樣，我們希望把工作崗位保留在這里。今天的游行只是第一步，但這次游行示威非常重要，我們以此向政府和雷諾集團表達我們的意愿。”德爾沃表示，“該地區(qū)的員工和居民都跟雷諾集團緊密連接不可分割，我們得到當?shù)孛癖姷闹С帧?/span>我們需要這些工作，否則整個地區(qū)都會死掉！”
CGT工會成員讓馬克-北里奧（Jean-Marc Pelleriaux），61歲的返修區(qū)培訓師憤怒地說：“之前有人告訴我們，說我們是歐洲最好的工廠，我們沒有什么可擔心的。可是今天又有人告訴我們，將關閉這里的設備，將所有生產都放在杜埃嗎？我們不能讓這樣的事情發(fā)生 ?！?/span>
另一名員工也表達了他的不解。“我就是覺得不公平。我們是一家成功運行的工廠，得到了雷諾集團的認可。許多其他工廠都來向我們學習，來復制我們的工作方法，來參觀我們的工廠，來了解我們如何能超額完成集團設定的目標……”
“Kangoo必須留在莫伯日”“讓我們捍衛(wèi)我們的工作，反對將工廠從莫伯日轉移到杜?！薄叭{徳叛徒，馬克龍說話算話！”標語上這樣寫著。示威者們則高呼，“不是雇主來制定法律，真正的民主就在這里！”他們幾乎都戴著面具。
許多游行者還帶著三色圍巾，其中也有當?shù)氐拿襁x官員。市長徳加涅說：“戰(zhàn)斗才剛剛開始?！?/span>
由于遭到抵觸以及工會反對，雷諾集團暫緩對法國工廠未來的決定。該公司表示，會談將圍繞多種方案展開，包括逐步淘汰Flins工廠以及Dieppe工廠的生產。Flins工廠主要生產雷諾Zoe車型以及日產Micra車型；Dieppe工廠主要生產Alpine A110跑車。
法國政府表示，在雷諾集團管理層和工會針對法國工廠和就業(yè)問題未達成任何結果之前，政府不會批準雷諾集團50億歐元的國家貸款計劃。
03.
50億歐元貸款
為重振汽車銷售，5月26日，馬克龍宣布政府將拿出80億歐元幫助汽車行業(yè)度過受疫情影響的難關。
其措施包括：一是提高購買新電動車的生態(tài)獎勵，私人購買一輛新電動車的購置補助為7000歐元。二是增加電費補貼，公司集體補助5000歐元，混合充電車補助2000歐元。三是，為可再充的混合動力車輛設立2000歐元獎金。
馬克龍還宣布，從6月1日起，在不超過20萬輛汽車的限額內，購買一輛新的混合動力汽車將獲得3000歐元補貼，而購買電動車轉換補貼為5000歐元。
他解釋道，如果個人把現(xiàn)有的柴油車或者汽油車報廢，購進一輛電動汽車時，獲得補貼從3000歐元增加到5000歐元，有四分之三的法國人可以從中受益（該措施適用于基準稅收凈額低于18000歐元的人群）。
馬克龍要求雷諾集團確保莫伯日工廠和杜埃工廠雇員獲得就業(yè)保障。法國政府向該集團提供50億歐元貸款，將取決于雷諾集團、工會和對該集團工業(yè)場地感興趣的民選官員之間圓桌會議的結果。
從5月25日起，由法國經濟部長主持圓桌會議，雷諾集團、所有相關工業(yè)領域人員、分包商、工會和民選官員參加，共同討論解決辦法。50億歐元國家貸款取決于討論的結果。
馬克龍宣布，雷諾集團同意“加入歐洲電池計劃”。該方案由其競爭者PSA集團和道達爾的子公司SAFT集團提出。雷諾集團將回到資本市場，并將發(fā)展該“項目”。這是應政府要求，用以恢復生產的措施。
目前來看，電動汽車的電池幾乎全在亞洲生產（日本、韓國、中國）。去年12月，歐洲聯(lián)盟委員會授權七個成員國（法國、比利時、芬蘭、德國、意大利、波蘭、瑞典）聯(lián)合投資32億歐元在歐洲開發(fā)電池。
雷諾集團響應號召，決定在Cleon（上諾曼底地區(qū)）開發(fā)新的聯(lián)盟電動機，最初這個計劃本應在亞洲進行。
馬克龍指出，振興計劃目標是使法國成為歐洲第一清潔車輛生產國，今后5年將電動車、混合充電車或混動車輛生產增加到每年100多萬輛。“這就是支持和重振計劃的全部意義。”他表示。
法國的目標是到2021年建成10萬個充電樁。“沒有充電系統(tǒng)就不可能有電動車輛，所以，我們也會加速在全國各地部署充電樁。”馬克龍還宣布，到2021年，而不是原來計劃的2022年，全國各地將安裝好10萬個充電樁。
（楊玉科對本文亦有貢獻，本文綜合法國新聞社、法新社、莫伯日電視臺報道，部分圖片來自網(wǎng)絡）
