5月30日，8,000名雷諾工人在法國(guó)北部的莫伯日工廠外舉行集會(huì)，抗議雷諾在全球裁員1.5萬人的決定，其中包括在法國(guó)裁員4600人。該工廠有約2100名員工，自5月29日以來一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。新冠病毒全球大流行加重了雷諾資金短缺的危機(jī)，因此該公司決定裁員，并在三年內(nèi)減少20億歐元以上的固定成本，從而為集團(tuán)新競(jìng)爭(zhēng)力奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬能或向員工提供更多激勵(lì)措施，幫助公司實(shí)現(xiàn)裁員5000人的目標(biāo)。寶馬首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter在一份內(nèi)部公告中表示，公司已無法通過現(xiàn)有措施實(shí)現(xiàn)裁員目標(biāo)，包括讓員工無薪休假，以及縮短合同工的工作時(shí)間。寶馬發(fā)言人于5月29日表示，公司可能會(huì)將推出提前退休計(jì)劃。

5月29日，特斯拉表示，暫時(shí)將20名員工分派給另一家埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)SpaceX，但是并未明確指出將參加的技術(shù)項(xiàng)目。關(guān)于這20名員工將在SpaceX做些什么，或工作多長(zhǎng)時(shí)間，特斯拉沒有提供太多細(xì)節(jié)，只是說這是一筆關(guān)聯(lián)方交易，“SpaceX將向特斯拉支付約10萬美元”。

日前，有外媒報(bào)道稱，英國(guó)政府正在尋找一個(gè)400萬平方英尺的場(chǎng)地，作為特斯拉新生產(chǎn)基地。國(guó)際貿(mào)易部（DIT）負(fù)責(zé)選址，新廠址需要足以容納特斯拉的研發(fā)設(shè)施和生產(chǎn)工廠。另有報(bào)道稱，瓜納華托州州長(zhǎng)Diego Sinhue Rodriguez Vallejo正在與Elon Musk就在當(dāng)?shù)卦O(shè)立特斯拉工廠進(jìn)行談判。

根據(jù)加利福尼亞州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉在該州的新車銷量同比上漲9%，并且Model 3以18,856輛的銷量超越本田思域（18,001輛）和豐田凱美瑞（17,871輛）成為該州最受歡迎的乘用車車型。

三名知情人士透露，為了應(yīng)對(duì)COVID-19疫情危機(jī)，日產(chǎn)從其主要借貸方獲得了7130億日元（約66.5億美元）的貸款，其中近三分之一的貸款獲得了日本政府的擔(dān)保。5月29日，消息人士透露，該公司已從其最大的出貸方瑞穗金融集團(tuán)獲得了3500億日元的貸款，其中2000億日元獲得了國(guó)家擔(dān)保。據(jù)悉，日產(chǎn)的其他借貸方還包括日本發(fā)展銀行，出貸金額為1800億日元；三菱日聯(lián)金融集團(tuán)出貸1200億日元；三井住友銀行出貸500億日元，外加一些以美元計(jì)價(jià)的資金。

目前，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟正轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)者-伴隨者”模式，每個(gè)品牌都擁有特定地區(qū)的控制權(quán)。三菱汽車首席執(zhí)行官Takao Kato表示，“目前我們還不是很清楚，我們?nèi)匀恍枰嗟臅r(shí)間來確定在歐洲的未來方向。”三菱汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，過去兩個(gè)財(cái)年，該公司在歐洲一直處于虧損狀態(tài)。三菱汽車截至3月31日的季度凈虧損為1.3億美元。

奧托立夫日前表示，該公司在第二季度面臨“前所未有”的挑戰(zhàn)。今年4月，由于新冠病毒全球大流行，北美和歐洲市場(chǎng)陷入停滯。5月29日該公司表示，4月歐洲銷量較上年同期大跌89%；美洲地區(qū)因工廠關(guān)閉而下滑96%；而中國(guó)市場(chǎng)的銷量則同比上漲了3%。

5月30日，采埃孚宣布完成收購(gòu)?fù)疲磥硗茖⒆鳛镃ommercial Vehicle Control Systems Division（暫譯：商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部）獨(dú)立運(yùn)作，并成為采埃孚的第十個(gè)事業(yè)部。據(jù)悉，全新的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部（暫譯）在全球45個(gè)駐地?fù)碛屑s12,000名員工，并將與采埃孚現(xiàn)有的商用車技術(shù)事業(yè)部、采埃孚售后事業(yè)部，以及全球開發(fā)團(tuán)隊(duì)展開緊密合作。

5月份，美國(guó)汽車銷量開始緩慢復(fù)蘇，但與去年同期相比，預(yù)計(jì)仍將有較大跌幅。汽車研究公司Edmunds預(yù)計(jì)，5月份美國(guó)新車銷量將略低于110萬輛，較去年同期下降32%-33%，而較上個(gè)月則同比增加近50%。Edmunds執(zhí)行總監(jiān)Jessica Caldwell表示，“我們可以有把握地說，4月是疫情期間汽車銷售的最低點(diǎn)。雖然復(fù)蘇之路還很漫長(zhǎng)，但5月份的銷量確實(shí)是一個(gè)鼓舞人心的跡象。”

5月31日，兩名知情人士表示，德國(guó)政府即將出臺(tái)一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，其中德國(guó)經(jīng)濟(jì)部已提出一項(xiàng)50億歐元（56億美元）的購(gòu)車激勵(lì)計(jì)劃，以提振汽車銷量。據(jù)報(bào)道，德國(guó)政府領(lǐng)導(dǎo)人預(yù)計(jì)將于6月2日提交一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，總額可能高達(dá)800億歐元。

電池和電動(dòng)汽車研究公司Cairn Energy Research Advisors近日發(fā)布了一份報(bào)告，稱隨著全球各國(guó)推出新計(jì)劃鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車，2021年電動(dòng)汽車銷量將大幅增長(zhǎng)。根據(jù)該公司的預(yù)測(cè)，2021年全球電動(dòng)汽車銷量將上漲36%，首次超過300萬輛；其中，激發(fā)電動(dòng)車需求的兩個(gè)最大因素是歐洲和中國(guó)市場(chǎng)。

5月30日，Uber表示，將在美國(guó)部分城市提供按小時(shí)計(jì)費(fèi)的打車服務(wù)，旨在幫助美國(guó)人在新冠疫情期間完成必要的出行。這一服務(wù)已經(jīng)在澳大利亞、非洲、歐洲和中東的一些城市推出，每小時(shí)收費(fèi)50美元。常規(guī)情況下，Uber的車費(fèi)是根據(jù)需求水平和出行距離而定。

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