當下國內汽車市場10-20w的價格區(qū)間，毫無疑問是一個用戶需求量非常大，選擇項也非常豐富的細分市場，具體到SUV車種上就更明顯了，因為這個市場早已不是合資車型的主場，RX5、GS4、博越這類自主SUV也一樣出現(xiàn)在用戶的首選清單。

所以現(xiàn)在但凡在這個級別推出一款全新SUV，如果沒有點真材實料，很容易就是一首涼涼送給自己，現(xiàn)在的日產勁客就是一個鮮活的例子。

至于新車的真材實料可以從三個維度聊起，一個是造型，畢竟好看的設計等于成功了一半。

第二個是配置的豐富性、同級里的獨特性，這個級別不會有驚為天人的功能，所以如果你在大家已有的功能上深度優(yōu)化，也能更吸引人。當然說配置不結合價格也是耍流氓，所以這里配置結合價格，也會延伸出另外一個點：性價比。

第三個就是品質，這里更多是老用戶口碑傳播帶起來，那么對于一款新車來說，品牌影響力就起到了很大作用。

所以正如你們看到的，現(xiàn)在推出一款新車型是真的需要勇氣，這個勇氣梁靜茹給不了，得靠自己。

那么最近有沒有新車型問世的例子，有，上汽名爵推出了名爵HS就是全新車型。這是一款定位比名爵ZS要高的SUV，從現(xiàn)場初體驗下來，我記住了五個第一，兩個第一是設計上的，另外三個第一則是配置方面，我們不妨看看名爵HS作為后來者是如何做的。

當然，名爵HS的第一有個前提，就是主流價位SUV的背景下，也就是說同級別獨的意思。

一個個來看，主流價位中第一個采用純形面設計的SUV，細看來還真是，名爵HS在側面你找不到一根線條。

這樣的設計在十幾萬的車上確實不多見，腦海里第一個想到的是卡宴，這樣的設計給人的感覺更飽滿圓潤，整體感更好，也更有親和力，而且在沖壓工藝上也有更高的要求，一些瑕疵無法用折線來掩蓋。

不過你要說名爵HS這個級別沒有類似的設計，腦子里過了一遍好像雪鐵龍的天逸側面也是沒有啥腰線，我這么說是不是有點挑戰(zhàn)官方了哈。

上汽設計老大邵景峰先生還聊到設計上的另外一個第一，主流價位SUV中第一款采用光影肩線設計的SUV，說人話就是取消了傳統(tǒng)特征線，取而代之的是純形面設計帶來的肌肉感。

在不同視線角度下，肌肉感的呈現(xiàn)不同的形態(tài)，這個大家感受下就行，畢竟設計本身也是見仁見智。

接下來是配置上的看點，啟動按鈕放在了方向盤上，說實話看到第一眼我腦子蹦出來的是R8和TT RS，對，法拉利也是這么設計的，不過人家放在方向盤左半部分。

紅色的按鈕，怎么看都有些性能味，反正挺吸引眼球的，畢竟這樣手法往往只有在超跑上才會出現(xiàn)，同級中也確實沒有這么干的，而且名爵HS還有一體式運動座椅，這樣的裝備在SUV相當少見。

接下來的第一是音響，因為名爵HS上用的是BOSE品牌的音響，這個沒什么好說的，BOSE音響確實多數(shù)出現(xiàn)在豪華品牌上，但名爵HS這次用了。

所以你也很容易發(fā)現(xiàn)一件事，自主品牌雖然也說不要一味的堆配置，但新車型上的配置一直在下探，這一點你不服不行。

這樣的變化對消費者無疑是件好事，20w的凱美瑞就可以帶抬頭顯示、10w多的福克斯就帶手機無線充電，而名爵HS上我們看到除了有BOSE音響外，氛圍燈也貼上了第一的標簽。

這個價位有氛圍燈已經不新鮮了，但名爵HS的氛圍燈帶有無級變色，意思就是你放著音樂，和女友浪漫的說著情話，車內氛圍燈會自動切換顏色，這種氣氛的營造沒話可說。

總的來說，名爵HS的這五個第一在同級中確實具備一定的獨特性，配置上也在往人無我有，人有我優(yōu)的方向去做。

另外在大家也會非常關心的動力總成上，名爵HS會用1.5T/2.0T的動力，2.0T會有高低兩個版本，高功率版可以輸出231Ps和360Nm，傳動系統(tǒng)配的是7速雙離合以及四驅系統(tǒng)，此外變速箱上還有6MT和6AT的選項。

名爵HS雖然來的晚，但不得不承認其產品本身上還是有其獨到的看點，那么這款車最終市場表現(xiàn)如何，還需結合價格來看，不出意外名爵HS的上市時間會在第四季度，對于名爵HS這款新車，你們看好未來它的市場表現(xiàn)嗎？