大家好，我是雨棚，每周我將和大家分享一些新車或是熱點事件的觀點和看法。

大概在三年多以前，我那會兒還在某TV當實習(xí)生，當時公司收到一個別克的試駕活動邀請，由于當時Jacky和小喬都太忙了抽不出時間，于是很榮幸地我能夠出席那一次的試駕活動，試駕的車型是別克君威GS。

當年試駕的君威GS

雖然這樣的試駕活動在汽車媒體圈內(nèi)算是日?？梢姷某霾钊蝿?wù)，但是當年我作為一個剛進入這行的小年輕，自然是非常重視，花了小半周的時間去研究這一臺新車，研究老款君威GS在消費者心中的口碑；研究新一代車型相比起老款改進了什么地方；研究新一代車型對于普通消費者有什么吸引的點。

兩年多的時間很快就過去了，我和Jacky、小喬他們已經(jīng)不在某TV工作，而我也不再是那個剛?cè)脒@行啥都不懂的實習(xí)生，而當年對我來說稍有陌生但是又充滿期待的試駕車型——君威GS，在今年也進行了中期改款，前幾天我和它重新相遇。

第一次遇見它是在北京的熱情的早上，在北京雁棲湖邊的楊柳樹下，紅色的brembo剎車卡鉗、德國AGR認證座椅、以及比普通家用車都要暴躁一個等級的2.0T發(fā)動機都給我留下了深刻的印象。

當年試駕的君威GS

當時的對它的第一印象，可以引用著名演員古天樂的一句名言：我現(xiàn)在就很想“炸死（駕駛）”它。

的確我也這么做了，在雁棲湖的環(huán)湖路上，我繞著它開了一圈又一圈，遇上沒車的路段我就大腳油門，我也毫不吝嗇地去用盡brembo活塞四卡鉗所有的制動力，也時刻體驗著運動座椅給我夾緊在車廂內(nèi)的包裹感。

當年試駕的君威GS

當時的興奮勁就像是第一次工作拿到了工資，終于舍得請女朋友去市中心人均三四百的餐廳吃一頓飯，恨不得把人家擺盤上的生菜都吃干凈，雖然看起來寒酸，但是同時又對未來的更多的可能性充滿著期待。

這就是一個汽車媒體實習(xí)生第一次遇上君威GS的經(jīng)歷，所以到目前為止我都非常記得三年前的那段經(jīng)歷，畢竟誰都會記得自己第一次。

當年試駕的君威GS

這一次遇上它，我的心境已經(jīng)完全不同，在這三年里貴如法拉利，便宜如浪迪，都開過不少，我已經(jīng)很難再從一臺二十來萬的家用車上找到一點興奮感。

再見它，它依舊有著紅色的brembo剎車卡鉗，有著AGR認證的運動座椅，也依舊是那個陽光依舊炙熱的上午。

換了新款發(fā)動機的君威GS馬力略微降到了237匹，但是它依舊愿意輸出，每一次踩油門都會讓我找到三年前在雁棲湖試車的天真的我。

brembo剎車依舊表現(xiàn)非常出色，無論是腳感還是剎車力度，又或者說線性程度，在這個價位上對比其他競品而言，都很難找出它會輸?shù)舻睦碛伞?/strong>

底盤依舊也十分緊致，對路面的反饋十分及時，一點都不拖泥帶水；座椅包裹性也依舊出色，穩(wěn)固地將你鑲在方向盤前，更專注于駕駛。

試駕的一整天，我都沒有將模式切換到更為舒適的TOUR模式，不僅是因為Sport模式更刺激，更因為我想起三年前我也是這么做的，我想重溫那段陽光明媚的日子。

開完一天，將君威GS還到4S店，我陷入了人生的大思考。

它真的那么好嗎？是因為我的記憶讓我的主觀色彩放大了它的好處，而忽略到了它的缺點嗎？

它的9AT變速箱依舊還是老樣子，雖然懂你的意圖，但總是稍稍慢了那么一丟丟；受限于車身長度，它的過彎靈活性同樣也稍微跟不上你的操作一丟丟；它的方向盤相比起普通B級家用車是更重的，但你就是想要更多。

不知道你們有沒有這樣的經(jīng)歷，多年以后的同學(xué)聚會，你看到讀書時聊得最好的那個朋友，雖然你們沒有聯(lián)系很多年，但是說起那些逃課翻墻出去上網(wǎng)的日子，還是會開懷大笑。

我把君威GS看成是我那個一起逃課出去上網(wǎng)的老朋友，我依舊會想起那天逃課出去上網(wǎng)的陽光明媚的下午，并且如果有可能的話，我還想跟他再翻一次墻。