據(jù)悉，寶馬將加速裁員計劃，預(yù)計6月將公開裁員6000個工作崗位。

寶馬董事會正在和寶馬工會就具體的裁員計劃進行協(xié)商，計劃6月公開。

寶馬希望解雇不附加額外條件和補償。寶馬人事董事Ilka Horstmeier說：“我們要采取一切可行性措施了”，希望下個月能和工會達成協(xié)議。

由于疫情影響，寶馬早先取消了加班費、度假補貼和短期工，但寶馬預(yù)計第二季度將虧損，必須采取措施節(jié)約開支。

據(jù)悉，寶馬將縮短每周上班時間，從現(xiàn)在的40個小時縮短到每周35個小時。另外，將取消度假補貼，增加員工度假的天數(shù)。寶馬快退休的員工可提前退休，收到相應(yīng)的提前退休補償金。這些空缺的位置可由今年畢業(yè)的培訓(xùn)生補上。年輕員工可申請在職脫產(chǎn)培訓(xùn)研修，寶馬保證畢業(yè)之后可回到寶馬工作。

寶馬的裁員計劃無疑將遭遇工會的強烈反對。寶馬工會主席曼弗雷德·肖赫（Manfred Schoch）說：“減少工時會嚴重影響員工，我們作為工會絕不會就這么接受”。他表示，工會會嚴格審視寶馬的裁員計劃。

據(jù)悉，寶馬全球有12.6萬員工，平均每年約有5000名員工離職，其中一半因為退休，一半為跳槽。

連奧迪、奔馳都不例外。奔馳母公司戴姆勒宣布計劃在2022年底前，在全球范圍內(nèi)裁員至少10000人，包括約10%的管理人員。裁員規(guī)模相當于戴姆勒全球員工的3%。

就在此前一天，大眾旗下的“利潤奶?！眾W迪表示要在德國裁員9500人，占德國員工的15%。

連傳統(tǒng)豪華汽車品牌奧迪、奔馳和寶馬都在削減開支，無一例外。不用說，其它車企的日子更難。